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74X 廿五分鐘一班? 老九你搞乜?! (長文)
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原帖由 neosan 於 2012-4-22 12:55 發表 
74X拉72X, 又輪到72X脫班?
拉車基本上係最後方法..
不過新巴灣碼站長好鍾意拉8號..
星期六等8號要30分鐘都唔係新鮮事..
我唔知果到有咩線, 唔太熟.
正常有d 線係唔拉得既....
咁你無論如何都少左架車做 74x 先脫架姐
你依家係要拉班次...
如果 72x 有車係度未夠鐘開, 咁緊係開 74x 啦
之後再74x 套番架車做 72x 囉
不過, 我唔知九記點放飯,
我見好似有幾條線都係有連續幾架番到黎就食飯,
逐架逐架食完跟番次序開...
如果拉車又係最後方法, 咁請問拉車前仲有咩方法?
[ 本帖最後由 Welsh 於 2012-4-22 13:35 編輯 ] |
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原帖由 CN9AMT100UP 於 2012-4-22 00:17 發表
有時唔係站長唔執車，有時真係無法子
聽過一個例子，係某青衣至北區線
條線逄長假期都爆獲
其中一邊站長，想叫一只需開工六個鐘嘅蛇車做多轉先收工
個車長話，我做多一轉都無補水，你拉後面部蛇車做啦
佢分分鐘都計緊補水... ...
問題係當全世界(唔止九公)講緊多做多錯少做少錯既時候,
我行多一步又點?
最尾有咩事可能冇人會幫自己既時候,
咁...你叫班前線行一步?點行?
唔夠車,脫班,只要係正常行車的話,
已經唔係司機要考慮既野
咁公司制度既問題,
梗係留番俾公司解決啦... |
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原帖由 DIH 於 2012-4-22 11:07 發表
對面海乜乜乜，對面海點點點，
我作為
A. 九龍人
B. 退休九巴員工家屬
C. 會搭巴士的人
我睇到的係，對面海由中巴至新巴年代都有罷工、按章工作等等同管理層攤牌，
就算而家公司可能大聲左，但至少人地背後仍然有呢張隱形皇牌 ...
應該話,
制度上公司只要求你正常行車,安全第一,
其他野...基本上你可以唔駛理既,
尤其是而家社會上係人都知咩千奇八怪既投訴都有既時候...
同埋一點,
任何公司都有人不滿公司,
九城新港鐵電車一樣會有...
好多野..,.自己判斷囉~ |
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原帖由 GM 於 2012-4-22 12:42 發表
咁9點鐘食飯(午餐)實行太離譜
而且依個時間不少巴士路線都仲高朋滿堂
甚至留後
幫下第2條線好過啦
不過夜更就難搞
夜更 ... 早排唔少線搞一粒鐘用膳 , 夜更用膳可以搞到成十點 (e.g: 118) 先放飯 , 食完開多單都收工  |
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原帖由 neosan 於 2012-4-22 12:28 發表
開工做1轉即刻放飯
66好似有夜更字軌開工一轉後食飯 |
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回復 66# 的帖子
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66夜更開工一轉都5點幾6點la,食飯有乜咁出奇? |
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原帖由 neosan 於 22/4/2012 12:55 發表
不過新巴灣碼站長好鍾意拉8號..
星期六等8號要30分鐘都唔係新鮮事..
嗯... 會唔會就係因為對面海好多直接嘅替代服務，
加上港島塞車塞到有咩冬瓜豆腐大家都可以當係塞車累事，
所以就算有收車都唔係咁多人覺得係收車？ |
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回復 45# 的帖子
一工六點車，有食飯，有休息(>30分鐘)，如要搞牌攝其他線，休得更多。
一工七點半都有，有人肯做，連例假都返工。中巴補水夠，而且時間鬆，無咁多限制，站長調動容易。
你想想，7轉車可以搞到變8轉，同一工時，做多一轉，補3點，當然cut了小休而且要搞即到即走，可見跑7轉的工半有幾多時間剩。 |
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原帖由 neosan 於 2012-4-22 12:28 發表
開工做1轉即刻放飯
服務性行業，輪更工作就係咁架啦
係人都想拎到好字軌，返8個鐘，放1-2食飯
但有無咁多offer?
除左office班友就應好少囉
我自己都試過，唔係返司機，係做其他行業
返6個鐘，下午4點半收10點半
早半個鐘返去有飯食，食完又直落踩6粒鐘
我自己唔認為司機既待遇會好好多
但亦唔可以話現時既待遇唔合理(指任何時間有人放飯)
好多時營運需要大於一切
重人情又如何?個個咪繼續鋤假，又有恃無恐獅子開大口
最重要係你唔鐘意大可以走人
[ 本帖最後由 kay 於 2012-4-22 18:42 編輯 ] |
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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