[問題]
其實香港人點解接受唔到疏車的定時定點班次?
[複製鏈接]
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本人曾留學，外國半個鍾頭一個鍾頭一班車絕對係便飯
香港其實都唔係咁多地方成日塞車者，你話港島同紅隧冇得講，由朝塞到晚
但其實新界某D蝕錢的路線，尤其非繁忙時間大可以咁做
準時開出，大不了時間再拉鬆D防止塞車DELAY
總比殺左條線或者繼續蝕到死，對大家都唔好
好似九龍塘果堆沙田M線咁
如果你做到準時我半個鍾頭一班都冇所謂
就到咪搭就唔到咪搭火車LOR
難道香港人真係接受唔到就下個時間表? |
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港島區大把路線做緊呢件事...  |
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原帖由 straysheep123 於 2012-4-20 23:04 發表 
本人曾留學，外國半個鍾頭一個鍾頭一班車絕對係便飯
香港其實都唔係咁多地方成日塞車者，你話港島同紅隧冇得講，由朝塞到晚
但其實新界某D蝕錢的路線，尤其非繁忙時間大可以咁做
準時開出，大不了時間再拉鬆D防止塞車DELAY
...
我覺得主要問題係唔準時
好多較準時的疏車線, 到時到候就會有熟客行去個站道等
港九新界我都見過
但問題係好多路線定點班次都唔係真定點, 大家對定點班次無信心就唔會接受
較次要的因素係香港地方細, 三十分鐘一班的車搭咁短路程, 心理上好難接受
等車嗰時好可能仲要見到其他線來完一架又一架 |
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我覺得係要巴士公司肯做定點班次先
你班次寫得好好睇睇就自然預岩時間去等
寫到17-25就梗係唔吸引啦
結果越黎越少人 |
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原帖由 Quanta 於 2012-4-20 23:10 發表
我覺得主要問題係唔準時
好多較準時的疏車線, 到時到候就會有熟客行去個站道等
港九新界我都見過
但問題係好多路線定點班次都唔係真定點, 大家對定點班次無信心就唔會接受
較次要的因素係香港地方細, 三十分鐘一 ...
成日都MARK 15-20一班，被放棄果D仲會夠膽死20-25
但你又唔講實際時間
END UP你又係要預早出去等車，我仲唔知係會遲到定早得滯
咁我不如O係屋企等或者規劃過另外一個方法去啦 |
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o係香港時間就係金錢
生活節奏比外國急速咁多
有邊個肯企係車站慢慢等架車黎?
同埋班次密定疏都係相對
當大部分交通都係5-15分鐘一班的時候
香港人自然習慣等咁上下就有車黎
調轉如果香港巴士本身就係班次疏既話
D人亦會適應係等咁耐 |
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樓主最重要一句係「如果你做到準時我半個鍾頭一班都冇所謂」
問題正正係唔夠準時, 減到30分一班既準時都係"你呃人", 因為30分鐘一班既意思原來都係你走落個巴士站等三十分鐘左右就應該有車, 而唔係可能固定逢 05 35 分左右會有班車
[ 本帖最後由 Lost 於 2012-4-20 23:18 編輯 ] |
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對面海唔多熟, 反而九記最成功我覺得係 82K 同 99
82K 而家執靚仔個班次, 好多人(相對以前熱狗時代)都開始識因時間搭車
99更加唔洗講, 上下繁都可以頂閘, 平日假日都可以容易見到差唔多夠鐘就有十幾廿人埋總站等開車
肯做就其實唔係無得做, 問題正正係九記唔做呢.... |
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樓主
