西隧巴士970宣傳車

原帖由 KV1902 於 2012-4-22 04:13 發表
呢個廣告原先係中記年代已經有，or...........

不過唔明既係，當年政府已經想收中記專營權，何解又會分970比中記開辦?

*而家新記都好少再咁樣宣傳自己d線，好應該再宣傳下....... ...

以前又冇咁多媒介去宣傳呢...

當年互聯網未盛行,
車內媒體亦未有...

據聞970係要用47同另一條線交換,
所以47變左城巴的47A, 另一條好像是3B.

原帖由 cmkmichael 於 2012-4-23 09:25 發表
據聞970係要用47同另一條線交換,
所以47變左城巴的47A, 另一條好像是3B.

當年中記有三條o的線唔要(相信係無客蝕錢),放棄畀o左城記做分別係...

1. 3 -> 3B
2. 41 -> 41A
3. 47 -> 47A / M47

原帖由 tonyyang 於 2012-4-23 09:35 發表


當年中記有三條o的線唔要(相信係無客蝕錢),放棄畀o左城記做分別係...

1. 3 -> 3B
2. 41 -> 41A
3. 47 -> 47A / M47

係中巴希望取消，後來城巴舉手接辦，於是就一家便宜兩家著~
仲有條 45 -> 40P...

當年亦有其他傳聞，但 970 呢個就係第一次聽

原帖由 tonyyang 於 2012-4-23 09:35 發表
3. 47 -> 47A / M47

M47是由47A與M5合併而成。

當年政府俾中記做970，係避免城巴過份獨大，同時亦平息當時中巴對政府的怨氣，另一方面亦算係鼓勵中巴改善服務，正如大人教細路咁，講唔夠兩句就罰個細路同否決個細路，只會令個細路越來越反叛。

令一個個人推想原因，係中記92年提出開辦172 來住鴨脷洲-旺火，但最終俾城巴提出171個方案取代，而171亦成為一條大賺既路線，之後城巴再下一城想開條173 (印象中)由華富開去西九龍，但當時因為西隧已經起緊，加上紅隧擠塞問題而被暫緩，但路線的方案最終被運吉修改成970，並且交予中巴開辦以去補償當年中巴無法開辦172

原帖由 kay 於 2012-4-22 09:38 發表
比新巴做，拆完線，服務水平仲差過中巴......

有quota咪差過中巴囉