是日不宜搭乘本班81K

原帖由 Anpretext 於 2012-4-27 18:24 發表
但係有時太慢我仲驚,
有時D巴士爽爽快快咁出彎咪好囉,
D碌神打哂燈, 我同佢有一大段距離都唔肯出,
到差唔多到果陣先肯慢慢突個頭出黎,
呢D叫安全咩? ...

咁呢個就肯定係唔安全

更加多既係,
有D友有時上完客想走...
打住個右燈,
轉頭見有人追車又停又俾佢上...
上完又懵懵地咁出...

同埋好老實一點,
唔好以為巴士佬手車一定係惦...
如果唔係..又點會有89D隊85K單野...
同埋,
始終一樣米養百樣人...
有D人碌車...但唔會希望阻住後面D師兄,或者其他車...
但有D人碌得黎...就阻住成街車...

畢竟...一間公司,
係咩人都有...

[ 本帖最後由 da93 於 2012-4-28 01:25 編輯 ]

請你記住，慢過頭都會被人抄牌
慢唔代表安全
有時車禍就係因為啲自以為慢駛就係安全嘅人而引起

但我唔係要求巴士開快車
至少要合理時間內完成
唔好拖累整條路線服務

原帖由 da93 於 2012-4-27 14:00 發表
以個人駕駛私家車既經驗黎講

老實講,
我係楂得偏慢果D人...
好多時行公路,燈位起步都俾其他車放到冇影...

但當你越經歷得多世界上有種叫盲毛既人既時候,
你係真係會發覺就係自己慢左,多左一兩秒去做反應,
其實係救 ...

原帖由 sea1986 於 2012-4-28 01:26 發表
請你記住，慢過頭都會被人抄牌
慢唔代表安全
有時車禍就係因為啲自以為慢駛就係安全嘅人而引起

但我唔係要求巴士開快車
至少要合理時間內完成
唔好拖累整條路線服務

...

老實講,係呀,係一樣抄得呀..
但係快既俾人抄牌我成日見...
因為慢而俾人抄牌,
真係好日都見唔到一次...同埋差佬唔會第一件事就係抄你牌,
而係先了解點解你渣得咁慢...
相反,
超速抄牌呢?你係乜都唔駛講...只需要拎駕駛執照俾佢...

甚至乎唔駛講抄牌,
有乘客投訴司機渣得快咩?公司一定查,甚至乎搵老監跟你車,
乘客投訴司機渣得慢咩?最多電話問下你...

咁...你話淨係司機會覺得越慢越安全咩?
某程度上,
公司既取態又係咩一回事呢?
請自己判斷...
所以其實唔止巴士,
甚至乎我會話,
晌香港地渣車...
基本上都係快果個死果個...

[ 本帖最後由 da93 於 2012-4-28 01:53 編輯 ]

講到尾, 即係佢係邊個??
又講到佢塞住成條路, 又講到佢好多線o係手,
也話見到佢搭後車好過,
post張相出o黎話不宜搭??

又一次知又唔講唔知搏乜o既例子~

當内部員工同乘客都覺得離譜有問題，點解有人仲可以覺得理所當然。。
難道咁多人都睇錯？

當你明白,
現實社會就係咁樣既時候,
你只能夠選擇接受,
請問除此以外,
你有能力改變甚麼?

原帖由 da93 於 2012-4-28 00:53 發表

你明唔明計時間同計轉數既分別?

無論你見到收車,正常行車過鐘,定還是真係一個碌車既人,
點去調整班次其實真係站長責任

點解有D小巴線跑到痴肺咁款,
最大問題係講明一日做幾多轉,
變左你係咪都要追時間...
至起碼, ...

你唔好成日將責住推比站長,,
無錯,, 調整班次係站長責任,,但司機同樣「有責任」去維持班次。
另外,,你計時間既意思究竟係「指定時間內要完成指定既轉數」,,定係「每轉都要係指定時間內完成」??

一日半日過鐘無人理
但個個單都係過鐘,但其他車係正常
一樣會比人捉去"照肺"
某公司政策快係吾可以,慢也吾應該
吾通每日個個單都有個人係部巴士前面跑步

原帖由 HM2767 於 2012-4-28 01:52 發表
講到尾, 即係佢係邊個??
又講到佢塞住成條路, 又講到佢好多線o係手,
也話見到佢搭後車好過,
post張相出o黎話不宜搭??

又一次知又唔講唔知搏乜o既例子~ ...

原帖由 JA1267 於 2012-4-25 20:32 發表
基本上佢咁多線係手
番 89C 既機會好細 1個月起碼1半都唔係佢番
況且沙廠大把6叔後備有 89C 係手
今個月淨係見佢番過3次 89C.....
仲要揸親都係蛋..


同埋佢部掛牌成日都替左正字軌... ...

佢姓劉 , 係掛 89C 蛇車 ..

[ 本帖最後由 GU9338 於 2012-4-28 20:10 編輯 ]

原帖由 HM2767 於 2012-4-28 01:52 發表
講到尾, 即係佢係邊個??
又講到佢塞住成條路, 又講到佢好多線o係手,
也話見到佢搭後車好過,
post張相出o黎話不宜搭??

又一次知又唔講唔知搏乜o既例子~ ...

部車由等至轉出該彎用左超過一個字

身形如上圖