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是日不宜搭乘本班81K

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da93 發表於 2012-4-26 00:02 | 顯示全部樓層

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原帖由 樂仔〞 於 2012-4-25 15:48 發表


拿唔好歪曲我講既野
我只係話慢唔等於安全,但我都無講過快等於安全

都係個句,開得慢唔係問題
但車長絕對有責任去維持班次
否則個班次要黎做乜?不如唔好寫落去
你話塞車,收車打亂班次都算啦
你係碌車碌到甩班,呢個比起 ...


既然開得慢唔係問題,
咁你覺得又點能夠要個司機有責任維持班次?
同埋幾時都係果句,如果要有責任維持班次既話,
咁樣今日巴士司機應該係要跑圈數,
即係似803果類,
9粒鐘,踩8轉既例子

尤其是好多線,
唔好話慢慢行,
正常行車都已經係岩岩好既時候...

問題係,
你估公司層面,
會唔會同你咁諗?

所以我經常都係果句,
有好多野你同我可以講,
但入到公司層面,
冇人夠膽講

[ 本帖最後由 da93 於 2012-4-26 02:22 編輯 ]
LRT1027 發表於 2012-4-26 01:54 | 顯示全部樓層
咁佢部掛牌車係咪俾佢碌到虧哂 ?

佢有冇 269D 架 ? 我唔想搭中佢呀
sea1986 發表於 2012-4-26 02:33 | 顯示全部樓層
開得慢係冇問題架
但開得過慢威脅其他道路使用者又唔知有冇問題呢?
超速會被抄
慢速防礙他人都會被抄
網上大把咁嘅case
我真係唔明點解仲有人可以撐碌車
喺冇交通阻塞情況以合理時間內完成路線係車長責任
如果成日無故超鐘被踢車
算唔算違反本身車長嘅責任呢?
da93 發表於 2012-4-26 02:33 | 顯示全部樓層

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原帖由 petcity 於 2012-4-25 14:43 發表
對唔住,有司機會盡量係指定時間跑完
至少我識一位司機係咁,因為佢話
安全準時到目的地係佢做車長責任

唔識渣車係廠入邊既人講,你要咁渣冇問題
不過唔好累其他人食你客仲要俾客問候點解等
咁耐

你要覺得佢非常正確甚至 ...


你都識講,盡量...

如果話要安全盡時到達目的地,
我可以同你講,
起碼有一半巴士佬衰硬...
你同我講安全?
可以同你講,
以我自己路面所見,
我唔會話巴士司機好危險,
但好多時條路寫50,
問心,佢地行幾多?
講兩秒距離,
有幾多個真係會keep到?
衝燈見都見唔少,

你可以話呢D行為唔係你識果D人做,
但你可以否定點都有班人晌度跑緊咩?

各有難處我都明,
但我會講,
點都有堆人晌度跑時間...

都係果句,
呢D都只係一D其實係我覺得你自己有可能會知既野囉~
da93 發表於 2012-4-26 02:36 | 顯示全部樓層
原帖由 sea1986 於 2012-4-26 02:33 發表
開得慢係冇問題架
但開得過慢威脅其他道路使用者又唔知有冇問題呢?
超速會被抄
慢速防礙他人都會被抄
網上大把咁嘅case
我真係唔明點解仲有人可以撐碌車
喺冇交通阻塞情況以合理時間內完成路線係車長責任
如果成日無 ...

問題係晌咁多意外,或者事情發生過之後,
整個制度既改變,
你可唔可以杜絕到碌車,
而又要求到人以合理既速度下做佢地要做既野...

呢個唔係一個半個巴士佬,
你去投訴,
甚至乎衰D講,
你話炒左佢...
就解決到既問題...
尤其是我講過N次,
日後呢種情況只會更加嚴重...
而且呢度由頭到尾都冇人夠膽講一句,
呢D case就算上到公司層面度,
公司會夠膽叫個司機楂快D...

[ 本帖最後由 da93 於 2012-4-26 02:42 編輯 ]
 樓主| petcity 發表於 2012-4-26 08:17 | 顯示全部樓層
提示: 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽
fw1321 發表於 2012-4-26 09:38 | 顯示全部樓層

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原帖由 petcity 於 2012-4-26 08:17 發表
致da93,

再講你唔明佢最大問題係咩
當大家唔再回呢篇文,唔代表你贏
同岩,只不過冇心機再同你玩

不過按照 DA93 兄既回文,似乎佢幾熟果個車長喎,不如簡單 d 問一句,究竟佢覺得
個車長咁樣碌車法有冇問題喇?

有時候明白一件事,唔代表認同一件事。
DK704_3N133 發表於 2012-4-26 09:56 | 顯示全部樓層

回復 67# 的帖子

睇得出有人自以為好熟悉一樣野,但最後原來天外有天有人比自己更了解而發悔氣。
0242,肯同你玩都隔晚夜先la,唔洗番工咩第日。

回正題:安全駕駛不是罪,準時到達好重要,唯兩者須妥善平衡,否則點都唔好。
支持遷拆尖碼及灣碼巴總
sea1986 發表於 2012-4-26 10:57 | 顯示全部樓層
原帖由 da93 於 2012-4-26 02:33 發表
你都識講,盡量...

如果話要安全盡時到達目的地,
我可以同你講,
起碼有一半巴士佬衰硬...
你同我講安全?
可以同你講,
以我自己路面所見,
我唔會話巴士司機好危險,
但好多時條路寫50,
問心,佢地行幾多?
講兩秒距離, ...

條路寫50
無錯,50係限速
但唔代表可以將碌車合理化
而且講兩秒距離都唔代表車長可以碌車
前面都冇車都要碌,仲講乜鬼嘢兩秒距離?
喺路面龜速唔好以為安全到加零一
龜速隨時比超速更危險
試諗下其他人開緊正常速度
你突然係度龜速
隨時累死人全家
我自己揸車遇著呢啲人真係多得佢地唔少
我真係唔明點解仲可以有人為碌車辯護

如果你話制度無辦法監管嘅話似乎有點勉強
成日經過塞車黑點嘅線成日踢車冇得好講
但有啲路線根本冇任何因素可以過鐘嘅線都可以過鐘嘅話
顯然係果位車長有問題
點解其他車長冇超鐘,但果位車長又做唔到呢?
係佢本身係咪有問題以致無法達成公司指定要求?
喺其他公司,長期達唔到標都可以被視為不符公司預期而中止合約
何解有車長長期無法完成任務而唔可以再培訓甚至Say goodbye呢?
咁簡單嘅任務都完成唔到,公司係咪有必要仲留低呢啲表現不佳員工?
sea1986 發表於 2012-4-26 11:01 | 顯示全部樓層

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多貼,抱歉

[ 本帖最後由 sea1986 於 2012-4-26 11:03 編輯 ]
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