九巴2B修改假期班次

唔差在啦，RDP都話周末假期行25分鐘
預早實施當比班客習慣下

無錯2F 假日21分鐘返慈北班次我好幾次見到未埋窩仔街站就要企人
(未搬返去25座個站時)

真係同趕客無咩分別

原帖由 someone2009 於 2012-4-25 22:08 發表
無錯2F 假日21分鐘返慈北班次我好幾次見到未埋窩仔街站就要企人
(未搬返去25座個站時)

真係同趕客無咩分別

我就見過星期六兩點幾，慈雲山出長沙灣，停完美德樓已經頂閘，
係頂到插針都唔入，被迫搭地鐵。

其實巴士業界係咪真係咁差？真係請唔夠人？港島係咩環境？

原帖由 DIH 於 2012-4-25 22:15 發表

我就見過星期六兩點幾，慈雲山出長沙灣，停完美德樓已經頂閘，
係頂到插針都唔入，被迫搭地鐵。

其實巴士業界係咪真係咁差？真係請唔夠人？港島係咩環境？ ...

港島可以cut線都cut得7788
大班份疏車線都已列明時間表

不過新城應該想繼續cut寶馬山服務.. 25A/25C唔用定點時間表

而無客線可以好疏, 如 25, 720A

部份路線亂到唔識搭.. 如720/720A

原帖由 DIH 於 2012-4-25 22:15 發表

我就見過星期六兩點幾，慈雲山出長沙灣，停完美德樓已經頂閘，
係頂到插針都唔入，被迫搭地鐵。

其實巴士業界係咪真係咁差？真係請唔夠人？港島係咩環境？ ...

線王5X星期六非繁平日中段東行可以多次未到創業商場就頂晒閘又死都唔加班

西環尾班客已經足夠打爆巴士企到門口，威力不容忽視

原帖由 kay 於 2012-4-25 22:29 發表

線王5X星期六非繁平日中段東行可以多次未到創業商場就頂晒閘又死都唔加班

西環尾班客已經足夠打爆巴士企到門口，威力不容忽視

5X 行有 quota 路段, 唔夠 quota 好難加班
但 2F 唔係喎

原帖由 Quanta 於 2012-4-25 22:48 發表


5X 行有 quota 路段, 唔夠 quota 好難加班
但 2F 唔係喎

5X以前都加過好過幾次班啦，最近先又加過次，不過係早繁3班下繁1班
好老實，非繁都搞到頂人都係入晒巴士公司數架啦

叫巴士公司自己計掂條數好過

原帖由 neosan 於 2012-4-25 22:22 發表


港島可以cut線都cut得7788
大班份疏車線都已列明時間表

不過新城應該想繼續cut寶馬山服務.. 25A/25C唔用定點時間表

而無客線可以好疏, 如 25, 720A

部份路線亂到唔識搭.. 如720/720A ...

講真,城仔25A/25C大可以搞到21/22分鐘一班,仲要唔出詳細時間表,得閒收番架,搞到兩條線都冇客,咁咪郁得囉.

原帖由 neosan 於 2012-4-25 22:22 發表


港島可以cut線都cut得7788
大班份疏車線都已列明時間表

不過新城應該想繼續cut寶馬山服務.. 25A/25C唔用定點時間表

而無客線可以好疏, 如 25, 720A

部份路線亂到唔識搭.. 如720/720A ...

我就唔知亂有幾亂，單睇網頁就似係繁時特班，
同一編號不同走法分開時段，熟客應該識搭。

用返你舉的例子，25/720A開20分鐘就叫疏？
家陣標題講2B已經去到話明25分鐘一班，
而在另一篇文見到站友話，6D牛頭角開出20:07之後收車，
下班開20:50，即係相隔43分鐘，沿線更可能係隔50-60分鐘。
唔知港島有冇收車收成咁。

舊事重提，我試過在QE東行等11號等足30分鐘，
排前面的乘客話等了40分鐘，而時間表係12-13分時段。
睇住不斷有26經過，最後都係轉軚，搭架14去新蒲崗食野。
14都係由佐敦道一帶出來，我上架14時係見到的第二架。
如果我當日係一定要返鑽石山，我只能行返去佐敦站搭地鐵或博下E23。

港島如果係北岸都叫做隨時可以搭地鐵或者電車，流水線又大把有得揀；
九龍區係有好多人想搭地鐵都冇得搭（e.g. 土瓜灣），流水線看似多，
但其實取道及目的地有分別，好多時乘客都只有一條線揀。

我對港島區了解唔多，無意話邊個好邊個唔好既，只係講出一些我知道的實情。

[ 本帖最後由 DIH 於 2012-4-26 12:03 編輯 ]