中西區就新巴18X建議討論內容重點

早幾日見區議會有錄音聽返，走左去聽，見無人提，就係度簡單講一講

雖然中西區一直都要求有特快線往返北角以東一帶，但今次新巴方案卻令區議員不滿意

包括之前討論講過既價錢太貴、東行早上10點頭班車問題

價錢太貴方面，地區人士做既調查，話7-7.5就最能接受
又話8蚊係A12用豪華車的因素

新巴就話，以前搭車要轉車，依家一程收8蚊，平過轉乘又慳時間，就咁話8蚊係合理
無記錯仲話18X既定線，可以收多過8蚊

有議員就反指城巴10咁長都只係收3.4

東行10點頭車問題
議員認為不合理

新巴明確表示，早上叫人搭A12，本身已經存在既服務
但有議員反建議叫A12唔好入西環，比18X提早開頭車

新巴又話，如果18X東行提早頭車，結果都係其他線抽車，仲會比方案抽多左
令其他路線增加抽車壓力

不過最後議員都無明確反對，只係要求再係票價及頭班車度再作研究
有議員亦表示方案出年先實施，大把時間慢慢研究再實施都未遲

會上都有議員要求18X入堅城巴總、要求18X返西區不停中環

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CM:
講真，要開既一定會開，不過早上只有西行服務，又會有幾多客?
收費已經搶錢，早繁又有720/720A/720P/722咁多線，去中環既都唔駛一定要搭18X啦
早繁又有幾多東區去西區既客?不如倒返轉，西行10點頭車、或者唔經北角好過...

至於A12同18X並存問題，係18X疏車，同A12同價情況下，其實兩條線並存唔係問題，叫做有聯合班次儲定班客
反正如果再去遠D，入柴灣既，咪又得A12...

新巴似乎都有D想補住A12條數，唔通早繁A12西區客真係咁舉足輕重?似有跡可尋.

根本由始至終係720/788/789<>5X/18P BBI好過開18X，
coverage大過18X，又唔使陰乾2

不過如果朝早東行A12已經夠載, 其實都不太急要開18X,
搞掂西環過海先好過吧~
同埋可能係應該18P, 5X呢D再加班先~

[ 本帖最後由 Choco 於 2012-4-25 22:49 編輯 ]

中西區有計傾,
相反東區就傾都無得傾
班區議員都提到,開18X,郁720系,真係點講都唔通...

原帖由 053h4 於 2012-4-25 22:25 發表
42 都收$6.9 啦, 18X 收到$8對新巴來講係合情合理, 當然, 我都認為係高
另外, 港島東去中環以西, 我認為都有一定需求

而18X去中環, 似幫5X, 18P清客多D, 呢批客做多兩年就無啦 ...

不過42多左條香隧喎....雖則香隧o既收費好平....但慣常標準隧道車收費點都高一個碼，72/592都收 4.7....5B/10 都係收3.4
再計，睇齊77/99 都係收7蚊，就算新記加過價，俾盡咪$7.5 左右.....

講真，議員提出o既價錢亦唔算係低得非常過份.....亦都有道理


樓上講到朝早A12 o既情況，繁時黎講可以話必定企人出水街...而朝早仲有0828石塘咀特車，人數一定唔少...
依家18X都係講緊20分一班....搶得A12 幾多客呢....
如果新記認為18X 開左之後係純緒搶A12客，一D 新客源都冇，咁成條東行基本上可以唔駛開....駛咩咁難為自己抽咁多車去提議呢條線出黎...



so far 睇左南區同西區o既討論.....個人認為今年議員提出o既野都尚算理性....反而新巴o既態度似乎強硬左少少....不過，講到尾，過到東區先講...

[ 本帖最後由 VA54-HN8897 於 2012-4-25 23:29 編輯 ]

原帖由 053h4 於 2012-4-25 23:38 發表


第一點計，720都收6.5 啦，23都6.9, 你同城巴比根本無得比

第二點，西環平日過左早繁到下繁都有唔錯客量去東區，東西行都好，早繁堅城西環無理由無市場
只係而家得西環有直車咁解 ...

23 半山區收費級數本身都唔同一般路線...
720 收$6.5，我覺得篤遠D 去到西環都不致於要收到去$8...
當然要坐的話，都一定會坐....但確確實實望到A12 個價同佢一比，始終係感覺係貴左少少

致於東行客量，新巴理論就係繁時可以坐A12，唔想再抽車做10點前o既東行....
樓上有人話將兩邊總站頭車時間對調，我覺得係比較可行方法，但個人認為，新巴冇咁o既意欲去做.....

[ 本帖最後由 VA54-HN8897 於 2012-4-25 23:46 編輯 ]

邊位議員拎城巴既價錢同新巴比?? 完全冇SENSE...

咁醒目一係叫巴士公司開10X而唔係18X (雖然兩個號碼都唔好),
一係就尋日續專營權之前叫佢執左新巴俾城巴玩晒!
如果唔係用人地$3.4講價真係笑死人。