N43 東涌地鐵站<--->聯和墟

一直以來,上水和大埔區欠缺通宵機場巴士線,
為方便該區市民於深宵時份進出機場,
建議龍運巴士公司開辦N43, 由東涌地鐵站<--->聯和墟(經大埔)

N43 東涌地鐵站<--->聯和墟

每日 :
東涌地鐵站開:
12:25am, 1:15am
聯和墟開:
3:15am, 4:15am

全程空調巴士收費 : $28.0
分段收費 :
廣福往聯和墟 : $10.0
暢運路(二號閘)往東涌地鐵站 : $5.0

路線 :
東涌地鐵站開:
達東路>順東路>赤蠟角南路>駿坪路>駿運路>駿運路交匯處>航膳西路>駿運路交匯處>觀景路>東岸路>機場路>暢連路>
機場地面運輸中心巴士總站>暢連路>暢達路>機場北交匯處>暢達路>機場南交匯處>機場路>北大嶼山公路>青嶼幹線>
青衣西北交匯處>青衣北岸公路>青荃路>德士古道>德士古道北>象鼻山路>城門隧道>城門隧道公路>大埔公路>吐露港公路>
大埔公路(元洲仔段)>廣福道>南運路>鄉事會街>寶鄉街>寶鄉橋>安祥路>安慈路>大埔中心巴士總站>安慈路>汀角路>寶雅路>
大埔太和路>吐露港公路>粉嶺公路>百和路>置福圍>百和路>掃管埔路>新運路>龍琛路>馬會道>沙頭角公路>新運路>粉嶺車站路>
沙頭角公路>聯安街>聯和墟巴士總站.

聯和墟開:
和泰街>聯安街>沙頭角公路>新運路>粉嶺車站路>新運路>龍琛路>馬會道>掃管埔路>百和路>粉嶺公路>吐露港公路>大埔太和路>
寶雅路>太和巴士總站>寶雅路>汀角路>安慈路>大埔中心巴士總站>安慈路>安祥路>寶鄉橋>寶鄉街>廣福道>運頭街>南運路>
廣福道>大埔公路(元洲仔段)>吐露港公路>大埔公路>城門隧道公路>城門隧道>象鼻山路>德士古道北>德士古道>青荃路>
青衣北岸公路>青衣西北交匯處>青嶼幹線>北大嶼山公路>機場路>暢連路>暢達路>機場北交匯處>暢達路>機場南交匯處>機場路>
東岸路>觀景路>未命名路>駿明路>觀景路>駿運路交匯處>航膳東路>駿運路交匯處>駿運路>駿坪路>赤角南路>順東路>達東路>
東涌地鐵站巴士總站.

歡迎討論及意見

日夜同價？
邊有咁著數？

原帖由 asv2 於 2006-2-20 12:03 發表
日夜同價？
邊有咁著數？

緊係有啦!
E22A同埋N29就係日夜同價.

開N29時未有E22A...

這建議概念很好,
內容也沒有大問題,
不過希望來回程跟 N30 , N42 一樣經航膳西路,
不經航膳東路

無聊想一想:
港島的新巴 N23 因與同一集團的城巴 N23 撞名,
而令新巴 N23 改稱 23S ,
而這建議的龍運 N43 又與同一集團的九巴節日線 N43 撞名,
怎麼辦?

[ 本帖最後由 TP人 於 2006-2-20 20:39 編輯 ]

樓主建議的這條可改稱N40，
原因與N30相若。

原帖由 epsilon 於 2006-2-20 23:46 發表
樓主建議的這條可改稱N40，
原因與N30相若。

九巴 N43 可以改做 43S .. @@""

雖然條線可以照顧到北區、大埔的乘客，
但未免太兜了… ..

其實點解唔係上水出ge?
我覺得行返舊70X行法都無依家咁兜喎
大埔個邊唔係太熟~但都唔見會好快兜晒

原帖由 278x 於 2006-2-21 22:17 發表
其實點解唔係上水出ge?
我覺得行返舊70X行法都無依家咁兜喎
大埔個邊唔係太熟~但都唔見會好快兜晒

我諗佢想做埋嘉福果邊 ..

不過如果真係咁行的話，
真係會超兜…

不如拆開兩條線啦…
北區一條，兜埋落馬州轉車站
大埔一條，兜埋源禾路、沙田市中心…