中國東方航空公司將買入 20 部 777-300ER

ref:
http://udn.com/NEWS/WORLD/WOR2/7058332.shtml

睇黎今次空中巴士真係 .....
明明張單已經食左入口, 眼白白睇住成張單冇左過左去波音個邊 ~

不過我自己認為對於 MU 黎講, 買 77W 的確係比 332 好 o既,
最小航距方面長, 飛得更遠, 遠至北美都冇咩問題 ~

PS. 大陸某大航空討論區則指出 MU 將會放售五部 346 比波音, 但暫時未知真實性, 因為咁多份新聞都冇講呢點 ~

估唔到今次 MU 77W 訂單數量仲會比 CA 多 (CA 都係訂左 19 部 77W, 整個大陸連帶 CZ (10 架) 就已經向波音訂左 49 架 777-300ER) ~

報告完 ~

[ 本帖最後由 AVD1 於 2012-4-29 07:06 編輯 ]

問題是MU有多少長途線要飛？感覺上近年他們已經專注發展中、短途市場……
不過看來這批77W應該會全面替346飛北美航線，其他可能替歐洲線加大(但好像MU不少
歐洲線客量都是麻麻)。

確實會將5隻A346賣俾波音...
http://news.carnoc.com/list/221/221035.html

原帖由 ML29 於 2012-4-29 09:47 發表
問題是MU有多少長途線要飛？感覺上近年他們已經專注發展中、短途市場……
不過看來這批77W應該會全面替346飛北美航線，其他可能替歐洲線加大(但好像MU不少
歐洲線客量都是麻麻)。 ...

咁大陸咁多間航空公司一直以來都唔注重服務質數,
一直以來都係以價錢經濟為主

不過近呢幾年大陸各大航空公司起長途航班加 PTV, 做 Promo
我諗都有機會會拉返高小小客量 o既 ~

PS. 之前有傳過 MU 會開新線去美國東岸 (冇記錯好似係 BOS), 但而家好似已經冇哂下文 ~

原帖由 rickywk 於 2012-4-29 10:58 發表
確實會將5隻A346賣俾波音...
http://news.carnoc.com/list/221/221035.html

其實賣走 346 都唔係一件壞事,
始終 340 系列始終冇 777 咁經濟,
何況如果 MU 好似之前 o既建議咁, 入 332 留 346, 呢批 346 都好似話會改裝做長途客艙產品
如果係咁而家賣走 346 都尚算係值得 o既, 同時都可見波音呢次真係好有誠意要 MU 呢張單 (其實 MU 入 77W 都傳左好耐) ~

原帖由 AVD1 於 2012-4-29 18:31 發表

其實賣走 346 都唔係一件壞事,
始終 340 系列始終冇 777 咁經濟,
何況如果 MU 好似之前 o既建議咁, 入 332 留 346, 呢批 346 都好似話會改裝做長途客艙產品
如果係咁而家賣走 346 都尚算係值得 o既, 同時都可見波 ...

呢五隻A346連PTV都無，真係好惡頂！前一排先將787變737NG，而家又入返77W，Airbus始終都係大輸家，因為傳o左好耐呢張單原本係A332/A350

原帖由 rickywk 於 2012-4-29 20:33 發表

呢五隻A346連PTV都無，真係好惡頂！前一排先將787變737NG，而家又入返77W，Airbus始終都係大輸家，因為傳o左好耐呢張單原本係A332/A350

算啦，中國大陸向邊間航空公司訂機，完全係視乎當時的政治需要

原帖由 S3BL100 於 2012-4-29 23:11 發表


算啦，中國大陸向邊間航空公司訂機，完全係視乎當時的政治需要

Narrow Body就不嬲大家40:40，其餘20%就係E170呢o的regional jet天下
Wide Body就真係政治味濃，三大航之前狂訂A330，787同77W都係後期訂去"平衡"

原帖由 rickywk 於 2012-4-30 09:24 發表

Narrow Body就不嬲大家40:40，其餘20%就係E170呢o的regional jet天下
Wide Body就真係政治味濃，三大航之前狂訂A330，787同77W都係後期訂去"平衡"

仲有時下因素係歐盟的碳排放稅呢

波音買五架346返去做乜？買返去恥笑？