民建聯抽查九龍西巴士線發現脫班情況嚴重

資料來源﹕881903.com

民建聯本月中至月底，在九龍西十個巴士站，抽查三十四條巴士線，發現所有巴士線都有脫班情況，其中十一條線，過半數班次都脫班。民建聯促請政府公開交代，如何向巴士公司發出警告，嚴正處理巴士脫班情況，認為巴士公司應承諾，提高班次準時度，運輸署應要求巴士公司定期向立法會及區議會提交脫班情況的報告，又要求巴士公司擴大轉乘優惠，增加分段收費的路線。        

補充﹕據電台聲音版報導及街頭訪問，九巴的8號線原定為13至16分鐘一班，但往往乘客要等30分鐘以上，方見到巴士出現，另外立法會議員李惠琼指，往往巴士公司常以壞車、司機缺勤等原因交待，亦不肯交出發車紀錄。

8號由尖碼, 到梳士巴利道, 紅磡火車站, 彌敦道, 佐敦道, 九龍站 都係塞車黑點..
再加收一部車.. 已經可以搞到成條線大脫班..

星期一至星期五        
06:10 - 10:16         8-16
10:16 - 15:06         15-20
15:06 - 17:34         13-16
17:34 - 21:34         15-20
21:34 - 00:30         14-20

其實8號都唔得好多班車開13-16

九記只係識得捱打，好心佢襯機會拖埋塞車問題落水
話「我請幾多司機派幾多車，塞晒o係中間都冇用，仲趕埋我D客走」

原帖由 ~誰@359~ 於 2012-4-29 13:19 發表
九記只係識得捱打，好心佢襯機會拖埋塞車問題落水
話「我請幾多司機派幾多車，塞晒o係中間都冇用，仲趕埋我D客走」

呢樣新城真係識兜
加車已經唔代表加班
話要應付路面狀況，要開足班次就要加車

九巴只要用返呢句，運吉唔比佢加車
班次亂晒龍就推個波比運吉，運吉到時好難落台

原帖由 kay 於 2012-4-29 13:26 發表

呢樣新城真係識兜
加車已經唔代表加班
話要應付路面狀況，要開足班次就要加車

九巴只要用返呢句，運吉唔比佢加車
班次亂晒龍就推個波比運吉，運吉到時好難落台 ...

九記如果識得答「我請D司機係用泥塞車」既話已經夠爆
好過佢走去專登開新線行電容車玩政治公關show

我覺得塞車呢樣野就無辦法既, 作為市民我唔會怪罪於巴士公司, 始終佢地就算加到100架車落城巴72、592, 又或者九巴既87D、68X等等行香隧、紅隧或彌敦道既線, 都係會脫班, 最終搞到班次係0-30分鐘一班.

要真正解決問題, 必須要從私家車入手. 但係老實講, 邊個政府夠膽有決心減少私家車數目? 唉~

***************
至於因為塞車 +收車而將等車時間更加擴大, 咁我覺得巴士公司都要負返一定既責任.

*當然如果有收車但係巴士公司左攝右攝, 搞返好個班次, 我又無所謂既. 不過九巴好似唔係好做到呢樣野喎~

今天12:15在培正道有2架8拖住行去九龍鐵路站
前面架ADS都唔少人 後面架ATS得一個客

[ 本帖最後由 GM 於 2012-4-29 14:25 編輯 ]

原帖由 kay 於 2012-4-29 13:26 發表

呢樣新城真係識兜
加車已經唔代表加班
話要應付路面狀況，要開足班次就要加車

九巴只要用返呢句，運吉唔比佢加車
班次亂晒龍就推個波比運吉，運吉到時好難落台 ...

第一步的確係應該懶塞車

不過再推一步
如果運吉話可以加車，但係老九都仲係脫班收車
到時就更加冇理由減少出車慳油，佢自己盤數就好難做唔靚

原帖由 HF3204@243M 於 2012-4-29 14:14 發表
第一步的確係應該懶塞車

不過再推一步
如果運吉話可以加車，但係老九都仲係脫班收車
到時就更加冇理由減少出車慳油，佢自己盤數就好難做唔靚

第二步咪就係話…：
巴士公司可以洗錢去買多D車，請更多既人返泥去維持服務
但因為塞車，令公司提供既服務吸引力細左，做到既客少左，收入少埋
所以要加價＿%去填補返個成本
如果政府唔正視塞車問題，巴士公司將來亦只可以靠不停加價去維持服務

原帖由 neoplan720p 於 2012-4-29 13:43 發表
我覺得塞車呢樣野就無辦法既, 作為市民我唔會怪罪於巴士公司, 始終佢地就算加到100架車落城巴72、592, 又或者九巴既87D、68X等等行香隧、紅隧或彌敦道既線, 都係會脫班, 最終搞到班次係0-30分鐘一班.

要真正解決問 ...

大大啊, 當31B呢類線都成日離奇冇左班車,
你講乜我都唔會信你塞車。