九巴 234B... 好似有問題...

OK，唔係搭車，
只係呢排跑步常用青山公路汀九段，
所以留意到路過啲 234B。

通常佢假期係開 4 架車，
但唔知點解 4 架車相距好似好近，
結果成日有兩班車中間好大條罅。

今日先至絕：有架十二米電牌扒客串，
但入深井嗰陣跟到架躉鬼死咁貼，出荃灣仲要私牌。
下班仲要係 AVC，我諗啲客真係多得佢唔少

係咪 234B 唔夠時間跑，或者有司機玩嘢？


P.S. 今日見到 3+2 AD 插 234A 私牌入深井經
青山公路汀九段，係咪因為屯公有限速，司機覺得行下路快啲？

[ 本帖最後由 238X 於 2012-5-1 22:41 編輯 ]

根本 234A, 234B 兩條線都好有問題

上星期六係西站

17:40 開始等車，當時已經有十幾個人排緊 A 車
17:53 有部 ATR 返，果陣已經排左約四十人
17:56 B 車 AVC 返到 (Hotline 話開 1757)
17:57 A 車準備上客 (Hotline 話開 1755)
17:58 B 車亦開始上客，後車返到
18:01 AB 車一齊開，撞岩大河道塞車
18:12 去到富華街站，個個客上車都嘈個車長

呢個又問投訴熱線，果個又嘈等左 9 個字先有車
更有人大力擲散紙落錢箱以發洩不滿

相比起十年前，呢兩條線既服務真係差左好多
廿幾分鐘一班同以前 34B 年代差無幾 ......
合併係咪唯一出路 ?

[ 本帖最後由 andy92 於 2012-5-2 00:27 編輯 ]

以跑步時沿途觀察，我覺得似 234B 啲司機玩嘢多啲...

其實西站個站長室都有責任，234A / B 站頭已經叫近個站長室，
都管唔到班司機亂開車？浪翠園無站長，唔好講添啦。

至於合併，亦唔排除九巴玩嘢迫議員接受合併。
但其實係應該將條上路線拉落葵涌...

[ 本帖最後由 238X 於 2012-5-2 09:34 編輯 ]

原帖由 238X 於 2012-5-2 09:33 發表
以跑步時沿途觀察，我覺得似 234B 啲司機玩嘢多啲...

其實西站個站長室都有責任，234A / B 站頭已經叫近個站長室，
都管唔到班司機亂開車？浪翠園無站長，唔好講添啦。

至於合併，亦唔排除九巴玩嘢迫議員接受合併。
但其實係應 ...

都係果句啦, 拉落葵涌未必夠車行
要做葵涌倒不如用條 234S 試下, 總好過要佢做完 234B 落荃灣再入青衣

P.S. 真係唔明點解 234B 仲要用部 AVC

原帖由 nickhei 於 2012-5-3 01:19 發表
跟本就算唔限速50行屯公都係嘥氣，多車多斜又要塞深井路口
個人覺得留234B實際，非繁做10分一班仲好

真係相差唔遠...下路都係得幾個站, 踩單車都係十分鐘入到啦,
屯公又上斜又塞車唔著數

當大部份客認為通常等15分鐘有(A/B)車時,時間一分一秒地過,諗住等多陣就來,咁就等左9個字,所以乘客咁燥.
下路話就話多站,但汀九-深慈街,實際不用站站停;上路慢的地方最主要塞深井交滙處,尢其下繁及星期六日假期.
但45分鐘內,綠小及53都冇來過?

原帖由 HR9710+KU1391 於 2012-5-3 01:39 發表
當大部份客認為通常等15分鐘有(A/B)車時,時間一分一秒地過,諗住等多陣就來,咁就等左9個字,所以乘客咁燥.
下路話就話多站,但汀九-深慈街,實際不用站站停;上路慢的地方最主要塞深井交滙處,尢其下繁及星期六日假期.
但4 ...

浪翠園1,2期好似冇小巴....焗搭A/B

利申: N年冇去，因親屬已搬

原帖由 HR9710+KU1391 於 2012-5-3 01:39 發表
但45分鐘內,綠小及53都冇來過?

通常都會有 96C 黎搶客
大約 10-15 分鐘一班

不過假日傍晚一向都多人等車返深井
清極都總會有條人龍