運輸署因應科大334路線改動建議

運吉借今次機會幫巴士公司
792M,12 唔俾人叫兩飛
11M改做11出彩虹要兜返去新總站
(似乎想叫小巴專心做坑口客，九巴就搞掂班彩虹客 )

不過朝早科大舊站一樣照塞
(有91P落客)

PS西貢傾RDP 91提早尾車方案一如所料被插
如果九巴肯set 91做第三程轉乘既話，縮去科大其實係可行，起碼夜晚唔洗載空氣上山
回程九巴都知科大水魚都無幾多

原帖由 someone2009 於 2012-5-3 20:20 發表
運吉借今次機會幫巴士公司
792M,12 唔俾人叫兩飛
11M改做11出彩虹要兜返去新總站
(似乎想叫小巴專心做坑口客，九巴就搞掂班彩虹客 )

有幫到巴士公司咩?
91P 回程的路程會長咗
而 792M 同 12 唔可以叫兩飛, 咁大部份人只會繼續等 12
尤其是 792M 搬咗去新站, 對大部份人都係舊站近

其實除咗 104 無乜分別之外, 條條線改都係受損的人多過受益咁滯...

咁做都合理嘅. 今年多咗幾千人等車喎. 真係要兩個巴士總站至搞得掂.

張圖, 稍有常識嘅主事者都會做張清晰d 架啦, 睇死人, 畀大學生嘅測試嗎?

張圖真係睇唔明係講會點改，只知道南閘會有新站

求解說

原帖由 流星☆雨 於 2012-5-3 23:16 發表
張圖真係睇唔明係講會點改，只知道南閘會有新站

求解說

睇字就會明白一切
將軍澳->UST：11M舊站，其餘新站
UST->將軍澳：全部舊站
九龍->UST：全部舊站
UST->九龍：104舊站，其餘新站

原帖由 流星☆雨 於 2012-5-3 23:16 發表
張圖真係睇唔明係講會點改，只知道南閘會有新站

求解說

即是：
由九龍市區／西貢往清水灣／將軍澳方向的巴士91, 91M, 792M及小巴11，會繞經香港科技大學（正門）（路線維持不變）；
由將軍澳／清水灣往九龍市區／西貢方向的巴士91, 91M, 792M及小巴11，會繞經香港科技大學（南閘）（不經正門）。

專線小巴12來回程仍然會繞經香港科技大學（正門）
專線小巴11M仍以香港科技大學（正門）作總站
專線小巴104仍以香港科技大學（南閘）作總站。
（註：單張並無提及91P）

[ 本帖最後由 eric278 於 2012-5-3 23:30 編輯 ]

792M 繞經南閘實在令人費解, 其實來回程用番正門都無壞丫
反正792M班次有限, 又可以同12統一去西貢既站
就算792M同12都無車, 由正門打的落西貢都平過南閘幾蚊

各九龍路線改用南閘就真係德政, 相信等車會舒服過而家好多
雖然由hall或者library走既人就辛苦D, 但多數課室行去南閘既時間唔會耐過去正門幾多, 應該大部份人都覺得無問題

原帖由 leochill 於 2012-5-3 21:48 發表
張圖, 稍有常識嘅主事者都會做張清晰d 架啦, 睇死人, 畀大學生嘅測試嗎?

初時仲以為係廣告banner... 睇完回文先知原來係路線圖

學校 email 張圖無咁細架 bor!
圖片來源：科大 email






小弟對此無咩 comment
因為讀 Business 既人下年會去南閘巴士站隔離新起既李兆基商學院大樓上 Business 科
但其他科仍然要係 Academic Building 上，變相要兩邊走，對於我黎講係要 depends on 我係邊度上堂

我係學校比既問卷度建議左 792M 來回都經正門，同埋建議 91P 早上往科大方向經正門並延長至南閘

PS 剩係起新總站無用架，巴士一定要加班，每個 Peak hour 起碼要加多 10 班車
尤其是兩棟新宿舍延遲落成，出年第一個學期一定大把好戲睇...

[ 本帖最後由 GA5505．六小孩 於 2012-5-4 01:10 編輯 ]