可一不可再 再別熱狗

「其實我知道是可一不可再…」


耳邊不斷響起這段歌詞，熱狗的離開，使我重拾久違了的那一份對巴士的熱情。


熱狗給我的印象一向不賴，我慶幸自己活在一個曾經有熱狗的年代。
從小時候由灣仔往北角上幼稚園天天上學放學都跟外婆一起坐中巴10號線的象徵性車型珍寶，然後愛珍寶、愛巴士到迷戀程度，我會說是這批LF XF 10號巴士令我愛上巴士，自此跟巴士結下不解之緣。
勝利二型、喝采是最討我厭，小時候例必不夠腳長攀爬上那高高在上的車廂，椅子也沒珍寶的舒適…不過也曾為自己懂得分辨兩者而自豪。
還有10號線間中的三軸巴士 DL, ML, LM, DM  特見，簡直可以令人瘋狂得睡不著覺，也得用一頓飯的時間跟爸爸媽媽分享乘坐這些巴士的感受。
所以父母也陪我一同瘋，一有假期就坐101, 111到九龍城寨公園去踏單車，然後幻想自己在駕駛珍寶巴士。
十多年前星期天會跟爸爸入屯門坐60X，那個又有AMN又有老虎蘭的年代，無論坐中AMN或老虎蘭都一樣興奮，因為兩者都是強勁無比的猛將。
最遺憾的可能是車皇ME那時已退出屯門公路主幹特快線，我就當AMN是ME吧。
三門3BL, 3N，每次一上車就在想到底應從哪扇門下車想到下車然後刻意不跟父母在同一扇門下車覺得很好玩。
再大一點自己遊車河乘吉蘭S3BL,和外型笨拙但聲勢雄壯的都巴士S3M，這些一上車就舒服得睡著的熱狗。


然而時機配合得剛好，家剛從港島南區搬回尖沙咀而再次留意巴士，加上公開考試迫近放棄Facebook又想用一用電腦減壓而選擇上久違了的巴士論壇，才驚覺熱狗要全線退役。


怎麼會這樣? 根本心中真正的老舊巴士是佳牌LX，好，珍寶、勝利二型都舊，總輪不到老虎豪吧…?
可知道那時可以乘坐到簇新的老虎蘭、老虎豪、密龍都覺得很榮幸，要一些很「高檔次」的大線才能坐到，加上老虎系是唯一加配輪蓋的熱狗批次，密龍又佯裝高貴(那時冷馬就是高貴的象徵) 的一副模樣，還有那副跟冷馬一樣聲的引擎，教人感到高不可攀。

故此，得悉她們要仙遊，是需要一點時間接受。按常理推測，最後全線空調的路線該是新界北區的鄉郊路線，因為鄉郊空氣較清新天氣又較涼爽; 民間的聲音也似乎是要求熱狗早日撤出市區，因為都市熱島效應、屏風樓效應確實令市區線有全線空調的迫切性。
誰知郊區新市鎮線佔多的沙田廠卻好大喜功，硬要率先提早全線空調，當我看見大批仍姿態良好的老虎豪被列隊展覽，還不相信這是退役而不是轉廠。因為我的心中，老虎豪的確是新，而且又的確跟退役年齡相差一段距離，不是嗎? 本以為所有S3N退役才到S3V，到現在，我仍會為2011年不在L廠或K廠被迫提早退役的老虎豪感到不忿。因為老虎豪才真正是最後熱狗，不是開龍!

2 月中開始study leave，我決定不再等待，因為熱狗根本等不及我的考試結束。街上大概只剩下開龍和老虎豪，是不再齊齊整整的老虎豪家庭。昔日的高檔路線用車，今天從公路上退了下來，在九龍市區遊走。


一天呆頭呆腦走到彌敦道上，自以為在這條繁忙的巴士大道站一陣子，熱狗自然會出現，甚麼路線也好。

時間一分一秒過去，我看看鐘，一小時過去了。自問極度專心金精火眼盯緊，肯定不會有錯過的機會，那時得出的結論是--九巴已幾乎全線空調了。然後看見3AV2 行2號，就跳了上去，心想到了長沙灣荔枝角一帶，那些三十幾四十幾號線不走旺區，一定有熱狗吧? 再看看乳豬盤，竟然許多都在不久之前取消了熱狗服務。

或許我真的來遲了。

然後發現，根本那個區段尚有熱狗的路線就是我家附近最有感情最愛住熱狗遊車河的30X, 35A和41A。於是打電話到九巴查問，知道了41A熱狗的固定開車時間，就依著這幾個時間去尋找我久違了的熱狗。其實也從來沒有想過這三條主幹線竟維持普通巴士服務到今時今日，成為最後一批全空調化的路線，好讓我臨別前好好懷緬一下兒時跟家傭一起坐這幾條路線的熱狗年華。

第一次放學後刻意去坐41A，GK9323剛剛退役，再一次覺得自己來遲了。這次來的是GA5685，看見那甩色殘破不堪的全車身廣告，更令人感受到熱狗著實是陪著我們成長，現在該告老還鄉了。

畢竟六年多沒有乘坐熱狗，踏進車廂時甚有新鮮感之餘，更令人意外的是，我好像遺忘了少了部空調機的熱狗原來可以走得那麼快，可能現今的巴士真的實在太慢了。雖然後來才聽聞GA5685已經是性能較差經常壞車的一部，但那天闊別熱狗六年後首次再會，它在彌敦道、荔橋青衣橋馳騁，感覺仍是既驚又喜。

之後難以忘懷，亦希望可以坐老虎豪，故先後再多坐三次41A，一次的GK8843和兩次GK9710; 亦無意間認識了志同道合的師弟，一個原來訪問過我的師弟，互相影響下更為熱狗瘋狂。

「屋企樓下」的35A熱狗
告別之旅本來機會渺茫，費盡唇舌向九巴爭取成功派出九巴熱狗GK9829這強勁的老虎豪，
是近來其中一樣最有成功感的事，亦可無憾地見證這「屋企樓下」的尖沙咀東巴士總站終於進入全空調時代。


跟巴士向來就有緣份，想坐的始終會坐得到。毫無徵兆加上胡亂訂下的EASTER遊車河日期下，42路線那天重新依法派出熱狗巴士GA6394，那天一口氣乘坐了5部熱狗，GA6126在1A極速行駛，首次和最後一次乘坐的39A GK3578，5A的GL390是額外獎賞，32B的FZ7068更是攝時間的意料之外。

之後的日子，一個人坐了五次30X。難得的特快線熱狗，兩次是不太喜歡的GA1614，一次是晚上的GL390，一次是GK9636這我認為最為強勁的老虎豪，想不到那一次是她可一不可再的最後一程。

其實，我們老早就明白，我們永遠也不知道這批近來熟得連車牌也背得爛熟的最後熱狗在哪一刻離我們而去。我們對她們有感情，就本著可一不可再的心態去跟她們約會，還有告別。

我永遠也不會忘記這幾次考試期間的30x+39A熱狗荃灣之旅，讓我發掘了一家超讚超溫馨又地道的印尼菜，店如其名讓人回味無窮，乘坐熱狗行走特快線也讓人回味無窮。一下30X熱狗，大快朵頤印尼菜後時間配合得剛好登上39A熱狗。

2012年四月的最後一天，30X破例多出一部熱狗，不知何來的運氣，在沒有任何網上資源協助下竟然坐了FZ8046和FZ8028共三次，39A GA5505兩次，38A GK9710兩次，終於來了一天全熱之旅!
早上十一時許如常在黃埔等候，看到的是FZ8028，坐的是FZ8046; 吃過飯後本來想坐GA5505到荃灣西乘西鐵回紅磡再坐GL390，來的卻不是GA5505，失望之際突然看見熱狗色的物體，近來看見這個色的疑似熱狗或真正熱狗都會心跳加速激動不已，原來FZ8028來了，二話不說跳了上車。早猜到她不會回黃埔，幸好結果GA5505還是來了。

西鐵到了美孚後，站了一會想等GL390，GK9710如常出現，最終抵受不住誘惑再坐了一轉38A。回到美孚偶遇6C的大康豪，膽粗粗問司機伯伯可否拍照，爽快答應又不停讚我，更讓我把玩一下開關門這自小迷戀的玩意，真的謝謝您!

後來在美孚新邨逛了一圈，看見30年的歲月痕跡，幻想自己就活在30年前，面對著這一樣的園境、街坊小店、百老匯街…那個滿街都是熱狗的年代，那個熱狗是真正稱得上是「普通巴士」的盛世之年，心中又泛起了一絲絲感慨。

就在走回美孚巴士總站那時，遇上兩部龍年賀年巴士相遇之餘，GK9710剛出站，奇怪在巴士迷陣仍望著30X 40巴士站方向，隨意過了去那邊後果真遇上遲大到的FZ8046，今天內第三次入荃灣，也是今天內第三次坐熱狗入荃灣。我知道，這都是可一不可再。

[ 本帖最後由 bus_mister 於 2012-5-6 01:14 編輯 ]

(Continue)
熱狗啊
我愛你

你令我重拾對巴士的熱情
轟轟烈烈的為你們奔波
即使要考試
也在所不計

因為
你們是我的最愛

你們使我明白到
許多人和事
都是可一不可再

我會永遠記得
我曾經在這一年
這幾個月
陪你們走過最後的歲月
好好享受你們的爽快
你們的溫暖
你們的澎湃
你們對我的愛
你們給我的驚喜
還有感動

不要介意有些人憎恨和岐視你們
我可以大聲說
你們真的很舒服
容許我們更貼近大街小巷
更仔細的觀看
更仔細的聆聽
我們的這個城市

你們的離開
不單使我對巴士的火再次燃燒
且再度煥了我對舊香港的興趣
身體力行
趁著這陣子由你們帶我去這些舊區尋根
美孚、荃灣、觀塘、紅磡
見證了香港經濟起飛、急速發展、轉型
還有從前滿有人情味設計的屋苑和大型的戲院
那些在你們盛世之年7, 80年代出生的產物

或者我明白了為何你們始終要在九龍市區走過這後最後的日子
因為這裡正是你們的發源地
你們的根
我想你們緊記
你們也是香港的根
一直支撐起香港的交通命脈
帶我們上山下海
走遍港九新界

我相信
你們離開了這個世界後
我們還會一直相愛的

即使未來有多少新款又討好的巴士
只想跟你們說一句
唯獨你是不可取替。