原帖由 AV446 於 2012-5-9 00:55 發表 
果個站會吸引幾多客呢?
始創/維景附近 GE 客去基榮小學近 D 吧.
P. S 我想問問, 離開基榮小學再轉右之後, 87D 等線可唔可以唔轉入小肥牛果條街, 而行前等燈轉左呢? ...
行砵蘭街應該仲塞過現時行大南街
砵蘭街經常性double parking |
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見講開太子區87D路線，其實我好耐之前曾在建議板提出過，
87D/281A可否執執太子區路線，我既建議係彌敦道到始創對
面後改為直去長沙灣道，左轉白楊街，再左轉界限街返回原線，
因為現時路線在大南街/柏樹街一帶在多個路口轉來轉去，其實
幾o徙時間。我建議既路線會冇左基榮小學個站，但可以o係金
都或者太子鐵路站附近加番個站。
[ 本帖最後由 fai 於 2012-5-9 11:27 編輯 ] |
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[i]影像．從心[/i]
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原帖由 fai 於 2012-5-9 10:02 發表
見講開太子區87D路線，其實我好耐之前曾在建議板提出過，
87D/281A可否執執太子區路線，我既建議係彌敦道到始創對
面後改為直去長沙灣道，左轉白楊街，再左轉界限街返回原線，
因為現時路線在大南街/柏樹街一帶在多個路口轉來轉 ... |
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由彌敦道起計現有路線要過彌敦道/荔枝角道，荔枝角道/太子道西
以及汝洲街/界限街三支燈。而我建議路線要過彌敦道/荔枝角道，
彌敦道/太子道西，彌敦道/長沙灣道，長沙灣道/白楊街四支燈。
不過彌敦道/長沙灣道同長沙灣道/白楊街多數係順燈既，所以過燈
數目可以算係差唔多。當然彌敦道/太子道西既紅燈時間係比較耐，
但荔枝角道/太子道西紅燈既時間亦唔短。至於彌敦道塞車問題，
彌敦道巴士係比較多，但大南街/柏樹街內街上落客貨既車都唔少。
所以話行彌敦道係咪比行內街差好難講。 |
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[i]影像．從心[/i]
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原帖由 fai 於 2012-5-9 12:35 發表
由彌敦道起計現有路線要過彌敦道/荔枝角道，荔枝角道/太子道西
以及汝洲街/界限街三支燈。而我建議路線要過彌敦道/荔枝角道，
彌敦道/太子道西，彌敦道/長沙灣道，長沙灣道/白楊街四支燈。
不過彌敦道/長沙灣道同長沙灣道/白 ...
白楊街入口好窄, 而且泊車位係 L 位,
我諗唔係好適合巴士行經. |
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原帖由 238X 於 2012-5-8 01:30 發表
不過我以前喺嗰個站等 12A 入九龍城嗰陣，
見到經過嗰啲 87D / 281A 十架有九架頂閘。
問心，又停嚟把鬼咩。 ...
如果頂閘就唔駛加站, 咁所有界限街/窩打老道既
87D 站都取消晒佢啦...
搭得多87D 既都知界限街/彌敦道盞燈差不多實要停,
停多個站都好少會錯過盞燈. |
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87D往馬鞍山方向咁樣行法係為左避塞車希望慳到啲時間
依家又加多個站
不過都係果句
好多時去到果個位都已經頂閘 |
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原帖由 fai 於 2012-5-9 12:35 發表
由彌敦道起計現有路線要過彌敦道/荔枝角道，荔枝角道/太子道西
以及汝洲街/界限街三支燈。而我建議路線要過彌敦道/荔枝角道，
彌敦道/太子道西，彌敦道/長沙灣道，長沙灣道/白楊街四支燈。
不過彌敦道/長沙灣道同長沙灣道/白 ...
非繁黎講行彌敦道就應該快 D 既，小弟搭 66X 都成日望下邊架快 D，結果係彌敦道個堆比較快（當然點解會得到咁結論 ... 咪因為比較個堆車通常之後食燈食到比我搭緊個架追返  ）
但繁時黎講，行荔枝角道既車通常都比較快，有時見到架 59X 42A 係我面前過左，3 分鐘後上架 66X，出到黃竹街口又相遇返
其實 87D 281A 可唔可以直接由荔枝角道右轉界限街就算數？個彎係就係急 D 既，但好過要司機不斷左轉右轉 ... 而且荔枝角道堆燈通常都順到尾 |
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原帖由 ricky619 於 2012-5-9 12:44 發表
如果頂閘就唔駛加站, 咁所有界限街/窩打老道既
87D 站都取消晒佢啦...
搭得多87D 既都知界限街/彌敦道盞燈差不多實要停,
停多個站都好少會錯過盞燈. ...
我睇完你個POST以為自己耐冇搭車記錯左~~
剛好今晚搭87D, 如果停埋個新站, 界限街/彌敦道盞燈就好大機會過唔到,
唔停就順燈去~~ |
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殺雞焉用牛刀?!
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