[Nottingham, GB] 又話退, 仲未退 - NCT tridents

今年3月底NCT 出左新聞稿表示呢批第一代trident會於同月全數退役
4月我返左香港
5月返來一出火車站仲見到一部行緊, 仲要行1號去拉夫堡的路線
可能未賣得晒, 做住後備用得唔好浪費掛

英國換車真係換得好快，最後果D高地台都玩完左唔少

原帖由 DGCNYO 於 2012-5-9 21:01 發表
英國換車真係換得好快，最後果D高地台都玩完左唔少

香港用車18年但從一而終. 果度出世果度死.

英國玩5年7年已換車,但係退落去2線,3線城市...轉萬次手好多30年都唔退.
London/Manchester FIrst呢d車.玩5年已賣落去Stafford呢d地方比自己旗下公司.
再玩多5年又賣落去Cornwall呢d地方.
玩到廿幾年又賣比人做校巴.
或者香港堆dart/B6咁ge年齡, 好似二三線城市d小型公司ge至愛.往往一間呢d公司堆車全部內裝都唔同.九唔答八咁.
但往往平車費一鎊鎊半都有. 其實我覺得咁ge經濟生態,幾好丫.

原帖由 cn2661_2d32 於 2012-5-9 21:37 發表


香港用車18年但從一而終. 果度出世果度死.

英國玩5年7年已換車,但係退落去2線,3線城市...轉萬次手好多30年都唔退.
London/Manchester FIrst呢d車.玩5年已賣落去Stafford呢d地方比自己旗下公司.
再玩多5年又賣落去 ...

都要保養好先有機會有小公司入我見某網有D古怪配置既車15 16年就歸西

咁又真係香港無得比，只能香港本土消化，香港規格又未必有第3世界喜好.....只有少數被選中能玩落去....最衰就係專利牌既車唔可以轉其他客運用途

退左轉做校巴都唔得，家下香港咁多山卡拉學校大車就合曬....

估唔到第一代Trident咁快就退
唔知NCT有冇暗示會入怎麼新車來取代批Trident呢
會唔會又係12米版Omnidekka?

原帖由 cn2661_2d32 於 2012-5-9 21:37 發表


香港用車18年但從一而終. 果度出世果度死.

英國玩5年7年已換車,但係退落去2線,3線城市...轉萬次手好多30年都唔退.
London/Manchester FIrst呢d車.玩5年已賣落去Stafford呢d地方比自己旗下公司.
再玩多5年又賣落去 ...

呢種生態其實咪好似嶼巴D Isuzu LT系甘

663 已轉手Loughborough 的PS Winson
裝上輪蓋當堂醒目晒, 都冇顯得咁舊
而呢間公司色彩好特別
每次見到個太陽同椰樹都好有熱帶感覺

其餘有唔少ex-NCT trident 都去晒做校巴

原帖由 Mandurah__Line 於 2012-5-10 19:52 發表


呢種生態其實咪好似嶼巴D Isuzu LT系甘

嶼巴的LT系列可能係呢種生態, 但相信果批LT賣出去都唔會玩好耐, 有D可能只係買架車返黎取津貼換車.
(當年批MT112系列退役根本冇人要, 全部劏晒)