關於香港的重鐵的全冷問題

地鐵一通車就全面空調化，80 年代輕鐵通車 (雖然唔係重鐵) 一樣全面空調化，咁 80 年代既九鐵電氣化之餘全面空調化亦都算配合番當時既社會步伐o掛？

當年部分市民都會嫌鐵路空調化之後票價貴既，不過大部分人都理解空調服務應該收得貴少少，
反而唔少人會唔滿意班次不足。

原帖由 tvcc 於 2012-5-10 13:36 發表

簡單D講, 當年80年代部份私校已經有冷氣涼(學生要另外交冷氣費)
官立學校由教育署負責, 冷氣規格自然拍得住私校;
反而部份津貼中學因經費問題、當年夏天炎熱日子唔多而未裝冷氣...

而且80年代香港夏天(5-8月)有3-5 ...

其實空調化只係代表時代進步緊，當年仲未有咁多人關注環保、全球暖化等議題
(70 年代有唔少科學家擔心緊全球冷化...)。

問聲樓主，當年有沒有大肆宣傳「信號自動化」、「近郊通勤化」、「時間表過時化」？

樓主想坐電氣化但沒有空調的重鐵(火車), 建議您去英國慢慢坐, 當地大部份電氣化路段的火車, 均沒有空調, 更可以開窗, 讓鮮風吹進車廂內, 而且英國那些火車亦相當有黃頭的風味

嫌英國遠, 可以上大陸坐綠皮, 部份綠皮仍然沒有安裝空調, 但廣東省內已不多了

以前有貨運時代，坐電汽化經過畢架山隧道，個陣 D 豬臭味已經唔好受，如果個陣 D 電氣化火車可以打開窗，我諗未出隧道我已經斷氣了

火車電氣化前和後，車費相差多少？

原帖由 pakchi70 於 2012-5-14 22:54 發表
當年九鐵電氣化(或冷氣化)係一次過全批轉晒?
定係慢慢轉?

當時嘅電氣化有無帶嚟票價上嘅提升呢?

不過我諗當年就算係加咗價,應該坐無冷氣定冷氣都一樣價錢
咁我諗當時啲人都唔會反對冷氣化
唔同巴士,巴士冷氣會貴過 ...

from wiki

1982年5月6日，英段首階段的電氣化工程完成，九龍至沙田近郊線電氣化列車正式啟用。1983年5月2日，沙田至大埔墟段完成工程。大埔墟至羅湖段電氣化工程於同年7月15日投入服務，並由當時的香港總督尤德爵士主持通車儀式

其實我唔知票價分別, 不過似乎前後好難直接比較, 因為九鐵電氣化帶來的改變太大,
除左冷氣化, 包括班次加密, 車站設施大進化, 配合埋雙軌, 訊號更新, 差不多成條路線
提升晒....