建議重組32B、32M、36A及39A線

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2012-5-19 09:37 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
若果可以32M+36A係咁既樣的話
相信老九會極之樂意
但事實係咁既組合唔俾ban上天既咪算好彩
根本就係成條36A唔見左

可能我畫得唔好, 條線其實係會落到深水埔 (即而家畫線後跟 36A 繼續去) ~

原帖由 AVD1 於 2012-5-19 10:45 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

可能我畫得唔好, 條線其實係會落到深水埔 (即而家畫線後跟 36A 繼續去) ~

如是者
先唔計象山做唔做到總站
石圍角連落葵芳既線都冇左
咁自然會要32M+36A落到石圍角
最後結果32B+39A同32M+36A成段路重疊左
變左用多左資源係不必要既路程上comparing同32A

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2012-5-19 11:39 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如是者
先唔計象山做唔做到總站
石圍角連落葵芳既線都冇左
咁自然會要32M+36A落到石圍角
最後結果32B+39A同32M+36A成段路重疊左
變左用多左資源係不必要既路程上comparing同32A ...

32B+36A 最後會起石圍角做總站,
兩線重疊只會在於石圍角同埋象山一段仔 ~

原帖由 AVD1 於 2012-5-19 13:17 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

32B+36A 最後會起石圍角做總站,
兩線重疊只會在於石圍角同埋象山一段仔 ~

果到唔係一段仔路...

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2012-5-19 14:28 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
果到唔係一段仔路...

http://g.co/maps/n4t8e
1.2km 如果在於整體黎講, 真係算係小數 ~

原帖由 AVD1 於 2012-5-19 15:43 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

http://g.co/maps/n4t8e
1.2km 如果在於整體黎講, 真係算係小數 ~

正確而言雙向咁計32A會節省共3km
仲有行車時間來回計都可能10分鐘
咁都唔算小數目...

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2012-5-20 12:11 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
正確而言雙向咁計32A會節省共3km
仲有行車時間來回計都可能10分鐘
咁都唔算小數目...

你呢個建議下 o既收費模式要實行, 甚至實行到 o既機會都好低,
所以併合 36A 基本上可以話冇咩可能,
就算你話 3km / 10 分鐘都係咁話 ~

另外 36A 本來只係服務由梨木樹出發,
基本上其實你諗返本來 36A 去到梨木樹就已經完而家比你拉到做咁長途, 本來一段象山往來梨木樹四線都唔會經過 o既路段而家都做埋,
諗返其實條數都起返到 ~

老實講香港好多線都係咁 (即所謂有部份路線重疊),
但係我唔覺得有幾大需求要做就一條咁 o既流水線 ~

原帖由 AVD1 於 2012-5-21 13:35 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

你呢個建議下 o既收費模式要實行, 甚至實行到 o既機會都好低,
所以併合 36A 基本上可以話冇咩可能,
就算你話 3km / 10 分鐘都係咁話 ~

另外 36A 本來只係服務由梨木樹出發,
基本上其實你諗返本來 36A 去到梨木 ...

收費模式實唔實行到只係睇老九肯唔肯做既問題
當然,預計會做既機會率的確偏低

梨木樹-象山一段路
不論閣下分兩條線定小弟既一條線都係會預到

首先並唔覺得香港有好多路線有咁既重疊
而路段較多又客量大家差唔多可以做重組...