五個目標客群入面, 第一,二個明白, 第三個只係想做懶人/落雨客,
第四個就似乎冇乜必要, 因為建議中224服務時間, 其實觀塘已經有606,
繁時仲有641, 只不過唔係停觀塘道, 最後一個相信同第三個同一類,
有冇理解錯?
若要224做埋最後一個客群, 走九龍灣內街的關係, 會增加行車時間,
而呢類客群可以響megabox搭專車或者直情行去德福, 對224未必有利.
講返第二類客群, 現時宏照道已有15A做到, 224淨做宏天+九展,
或者行完九展+宏天後, 用宏光道出啟福道.
以下為完整版反建議:
224 觀塘碼頭-九龍灣(循環線)
服務時間(只開平日):
0718-0918 (15分鐘一班)
0918-1218 (20分鐘一班)
1218-1418 (30分鐘一班)
1418-1718 (20分鐘一班)
1718-1918 (15分鐘一班)
1918-2118 (30分鐘一班)
收費: $4.6 (不設分段收費)
八達通轉乘優惠路線與15A相同.
行車路線:
偉業街, 基業街, 海濱道, 勵業街, 觀塘道, 康德道, 大業街, 兆業街, 德福花園總站,
德福花園天橋, 偉業街, 啟祥道, 展貿徑, 啟祥道, 調頭處, 啟祥道, 啟成街, 啟華街,
宏光道, 啟福道, 偉業街, 觀塘碼頭通道.
停站:
觀塘碼頭總站, 觀塘公眾碼頭, 觀塘海濱花園, 定富街, 德福花園總站, 香港輔警總部,
展貿徑, 啟成街, 宏天廣場, 臨華街遊樂場, 宏通街, 順業街, 勵業街, 巧明街, 駿業街,
觀塘碼頭落客站, 觀塘碼頭總站.
服務對象:
- 北角+西灣河渡輪/宏利金融中心前往觀塘道轉乘巴士, 或前往德福/宏天/九展乘客.
- 德福前往九展/宏天乘客.
- 九展/宏天/九龍灣前往觀塘工業區(速遞送貨)乘客.
- 九展/宏天轉乘港鐵(牛頭角站)
優點:
- 觀塘碼頭至德福花園一段較為暢順, 往九龍灣方向行車時間易於管理.
- 配合北角+西灣河船期, 乘客登岸後五分鐘內有巴士開出, 縮短乘客行程.
- 利用觀塘海濱前往觀塘道定富街巴士站, 提供較快車程予巴士轉乘客.
- 直達德福廣場, 九龍灣國際展貿中心, 宏天廣場, 減少乘客步行時間.
- 九龍灣乘客有更快方法轉乘巴士(「順業街」下車步行2至3分鐘到「定富街」
往九龍/新界), 港鐵(「勵業街」下車步行2至3分鐘到牛頭角站).
- 若配合渡輪航班, 九展/宏天/九龍灣前往北角/西灣河, 可於30分鐘內到達,
收費亦在可接受水平.
缺點:
- 沿線全為工商業大廈, 客量維持低水平.
- 往觀塘方向易受九龍灣燈位影響班次穩定性.
- 20分鐘一班時段, 大部分未能配合渡輪乘客需求.
其他配套:
- 印製海報及單張, 除可張貼於巴士站, 亦可與渡輪公司/商業大廈商討合作事宜.
以上建議既可做到樓主建議之目標客群, 亦可開拓渡輪客源, 服務時間盡可能縮短,
以免造成重大虧損.
[ 本帖最後由 EX-TL 於 2012-5-13 21:24 編輯 ] |
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