討論進智公交及身邊小巴公司關係

本人鑽研進智公交多時，發覺他與不少其他小巴公司有一定關係。
個人推斷有藕斷絲連的有港島27/29、景益(前新聯)、黃竹坑小巴、蘇生時代的中環專線等。

中環專線未被進智公交全面收購之前，發覺其風格有點進智公交前身（即香港仔專線小巴）影子。
當時香港仔專線小巴時代每輛小巴的司機位都有一個插牌架（只限數字），與現時54/55系一樣。

港島27/29雖然並非進智公交旗下，回到廿多年前，小弟經常坐29線的三菱小巴。
我親眼看見每一輛小巴錢箱都會有一張紅底白字「香港仔專線小巴」貼紙。
另外每晚8至9時，會有一輛小巴充作錢箱車，駛到進智公交總寫字樓下面。
現場會有一輛屬於進智公交的貨車，車上有一位進智公交職員走到27/29小巴上負責收錢及點算。
我聽過一位街坊說，現時27/29東主為某地產公司；我亦聽過27/29是進智公交旗下業務，但傳言未得到進一步證實。

其他有關連的公司，待我有稍後再有下文。

但27/29線兼職司機時薪$33
進智多十蚊呢

27/29 其實仲同鴨利洲街坊會理事會有關係
佢地個倉正正就係街坊會會址入面

黃竹坑小巴一定唔係

原帖由 河灣西 於 15/5/2012 12:29 發表
但27/29線兼職司機時薪$33
進智多十蚊呢

似乎是某地產公司意思

原帖由 頭文字TRIDENT 於 15/5/2012 12:54 發表
27/29 其實仲同鴨利洲街坊會理事會有關係
佢地個倉正正就係街坊會會址入面

黃竹坑小巴一定唔係

兩間公司所提供小巴的車主是同一群車主．．．

但黃竹坑小巴當初是否為黃竹坑一帶提供服務，而並非鴨脷洲一帶？

原帖由 GU7060 於 2012-5-16 23:43 發表

兩間公司所提供小巴的車主是同一群車主．．．

但黃竹坑小巴當初是否為黃竹坑一帶提供服務，而並非鴨脷洲一帶？

黃竹坑小巴班老細出身
味就係以前七十年代係黃竹坑村起家班紅 van
同一班車主實屬正確
因為大家都係街坊,大家都係識的

傳聞進智公交曾考慮收購景益, 但沒有了下文, 唔知係咪因為咁而令兩者有相似/關連
(香港島其實仲有間怡信個格局似景益, 但怡信的牌布卻跟了進智公交的Style)

原帖由 gordon 於 24/5/2012 01:10 發表
傳聞進智公交曾考慮收購景益, 但沒有了下文, 唔知係咪因為咁而令兩者有相似/關連
(香港島其實仲有間怡信個格局似景益, 但怡信的牌布卻跟了進智公交的Style) ...

本應AMS單方面收購28號，但當時景益把整個客運營業證合併，
指出要收購28號就必須將1、2、3系全數收購，最後令AMS卻步。

現39系字軌GU3335曾經是景益1、2、3系字軌。
最有趣是前景益的「後期版FU7131」，因為這個前身正是AMS前56字軌FN6287。

原帖由 頭文字TRIDENT 於 20/5/2012 02:08 發表
黃竹坑小巴班老細出身
味就係以前七十年代係黃竹坑村起家班紅 van
同一班車主實屬正確
因為大家都係街坊,大家都係識的

三地的車主根本是同一班人。
我估計黃生知道黃竹坑小巴東主厲害而不敢收購（或者是過於高價而不敢收購）。

原帖由 gordon 於 2012-5-24 01:10 發表
(香港島其實仲有間怡信個格局似景益, 但怡信的牌布卻跟了進智公交的Style) ...

怡信和景益是用同一間車房(新x方)修車的。