南港島線通車後629明顯重疊,城巴一代線王將末落!!!
大家認為如果開設B629旅遊線往深圳灣口岸有冇得做,去搶自由行客
在內地旅行社強勢宣傳,推出乘車套票
原因:現時內地旅客佔海洋公園入場人數愈百分之50%
2011年總入場人數人數超過600萬,內地旅客佔50%,即係有300萬,
但如果成功搵到30000位內地客,(即係1%)呢條線分分鐘仲好搵過而家條629
[ 本帖最後由 EW9016 於 2012-5-13 23:19 編輯 ] |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 EW9016 於 2012-5-13 23:14 發表 
南港島線通車後629明顯重疊,城巴一代線王將末落!!!
大家認為如果開設B629旅遊線往深圳灣口岸有冇得做,去搶自由行客
在內地旅行社強勢宣傳,推出乘車套票
原因:現時內地旅客佔海洋公園入場人數愈百分之50% ...
而家中港通/環島做海洋公園都唔好客..
B629更加無得做..
而家海洋公園大部份大陸人都係團客, 自由行都唔會黎香港一日只去海洋公園... |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 EW9016 於 2012-5-13 23:14 發表
南港島線通車後629明顯重疊,城巴一代線王將末落!!!
大家認為如果開設B629旅遊線往深圳灣口岸有冇得做,去搶自由行客
在內地旅行社強勢宣傳,推出乘車套票
原因:現時內地旅客佔海洋公園入場人數愈百分之50%
2011年總 ... |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 nr5800 於 2012-5-13 23:23 發表
南港島線又唔係海馬專線, 只係有一個中途站可以去海洋公園, 點可能取代629?
目前大部份搭629的乘客都是港鐵轉乘客，
預計南港島線通車後，由金鐘只需四分鐘便到海洋公園，港鐵轉乘客從此不需要額外多乘一程車程前往。
（629本身也要20分鐘車程才能由金鐘去海洋公園，若遇到塞車時間會更久）
故此會流失大量客源。 |
|
|
還看香港公交
|
|
|
|
|
|
|
其實R8咪又係咁做, 如果一味靠地鐵,有起事上黎 , 大家真係企咗響到. 不過南港島線得4卡, 真係夠吞哂d客? |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 ATE271 於 2012-5-13 23:38 發表
其實R8咪又係咁做, 如果一味靠地鐵,有起事上黎 , 大家真係企咗響到. 不過南港島線得4卡, 真係夠吞哂d客?
R8有幾多生意.. 真係有目共睹..
加上R8得15-20分鐘一班..
而家629密起上黎5分鐘一班差好遠.. |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 EW9016 於 2012-5-13 23:14 發表
南港島線通車後629明顯重疊,城巴一代線王將末落!!!
大家認為如果開設B629旅遊線往深圳灣口岸有冇得做,去搶自由行客
在內地旅行社強勢宣傳,推出乘車套票
原因:現時內地旅客佔海洋公園入場人數愈百分之50%
2011年總 ...
risk management..包唔包諗後路同估計最大損失?
在f1板963post前,新城計劃過,
車費+路線號呢..似某路線號+目的地,很新城1家親.
某數字器材有其蹤跡.只係ams賣左中港通/環島?新城對上有$分,仲做得,計劃擱置左掛
另問海公擴建完未?中港通/環島做海洋公園往深圳灣口岸報價?thx |
|
|
|
|
|
|
|
|
629呢條線,由前身71M時代到629時代,經歷咗唔少風雨...
但係將來南港島線一通,快過629入香隧
而且629將來可能變成早下繁線,疏下鐵路繁時人多嘅客都唔出奇
而R8,非繁人都無影,除咗司機
而且有迪士尼線,除非唔近鐡路啦,唔係邊有人坐
繁時有R11,R22,R33同R42,頂多汁轉車客
我認為縮R8非繁或者改做下繁好過,留車加去有需要嘅線重好啦...
而繁時4條R線係搶客,城記有兩條,龍運兩條,開R8頂多方便轉車:L |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 eric278 於 2012-5-13 23:35 發表
目前大部份搭629的乘客都是港鐵轉乘客，
預計南港島線通車後，由金鐘只需四分鐘便到海洋公園，港鐵轉乘客從此不需要額外多乘一程車程前往。
（629本身也要20分鐘車程才能由金鐘去海洋公園，若遇到塞車時間會更久）
故此會流失大 ...
其實依家上午入場時間大約可以做到10分鐘一個單下午時間入去大約12分鐘一個單
出泥時間就會耐D, 最小起碼11分鐘先會出到去
其實減班就一定, 只不過係咪一下子Cut晒呢?
始終南港島線一班都大約12分鐘
行三卡車
呢12分鐘629可能已經開左十五班車
(依家最多金鐘可能會上五架, 大約三分鐘上晒五架, 另外人多會叫企位)
好大可能係將路線既總站改變, 同埋可以將一部分巴士改開頂, 會吸引更多人坐629
原帖由 EW9016 於 2012-5-13 23:14 發表
南港島線通車後629明顯重疊,城巴一代線王將末落!!!
最近一年既報告指出，線王應該係Ｂ３Ｘ。
因為始終Ｂ３Ｘ兩個方向夠晒人坐之餘，佢同６２９比起碼唔駛塞車。
[ 本帖最後由 Hanover 於 2012-5-14 01:20 編輯 ] |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 Hanover 於 2012-5-14 01:17 發表
其實依家上午入場時間大約可以做到10分鐘一個單下午時間入去大約12分鐘一個單
出泥時間就會耐D, 最小起碼11分鐘先會出到去
其實減班就一定, 只不過係咪一下子Cut晒呢?
始終南港島線一班都大約12分鐘
行三卡車
呢12 ...
開頂行香港仔隧道? 真係你坐埋我份...
尤其是下繁香隧咁塞車 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
