雞車@12

如果開15-25分鐘,估計約6架車.
未改經富榮花園時,12主要行經舊區,新填地街,上海街,大角咀,荔枝角道;上海街或新田地街居民行肯出彌敦道,搭6A都唔搭12.
荔枝角珍寶或雞年代,12有冇試過拉6A的巨龍行?

原帖由 HR9710+KU1391 於 2012-5-19 10:29 發表
如果開15-25分鐘,估計約6架車.
未改經富榮花園時,12主要行經舊區,新填地街,上海街,大角咀,荔枝角道;上海街或新田地街居民行肯出彌敦道,搭6A都唔搭12.
荔枝角珍寶或雞年代,12有冇試過拉6A的巨龍行? ...

從未見過
不過我都試過等12等左差不多成個鐘

以前冇收咁多車~
12 號都算準時，很喜歡坐 12 落旺角
12 亦是小弟最後一次在港境坐珍寶的路線

12 號係最後一條撤離新填地街的巴士線哩
雖說客量不太好，
但印象中 12 以前也有不少公公婆婆的捧場客~

原帖由 ME9661 於 2012-5-18 14:24 發表
好似轉左深水步就
用了三軸車
12到而家都係咁鬼廢...............

12 中港碼頭 <-> 荔枝角 之後就改為
12 中港碼頭 <-> 深水埗碼頭 ?
當時九巴叫啲搭咩車去荔枝角?

原帖由 king 於 2012-5-19 13:56 發表

12 中港碼頭  荔枝角 之後就改為
12 中港碼頭  深水埗碼頭 ?
當時九巴叫啲搭咩車去荔枝角?

因應12縮短至深水埗,
同日31B由深水埗延長至大角咀.

原帖由 king 於 2012-5-19 13:56 發表

12 中港碼頭  荔枝角 之後就改為
12 中港碼頭  深水埗碼頭 ?
當時九巴叫啲搭咩車去荔枝角?

31B拉長到大角咀,其實照顧不到大角咀來往荔枝角(荔園).
但31B延長到大角咀時加價,加到同37睇齊,雖然西九龍中心返石梨有分段,但出九龍要俾全費.
以前深碼時的31B的收費等同38A,比起同區35A及36A平.
31B延長當日加2架正字軌,估計係12到減2架車出來俾31B

原帖由 kyc87d 於 2012-5-19 13:04 發表
以前冇收咁多車~
12 號都算準時，很喜歡坐 12 落旺角
12 亦是小弟最後一次在港境坐珍寶的路線

12 號係最後一條撤離新填地街的巴士線哩
雖說客量不太好，
但印象中 12 以前也有不少公公婆婆的捧場客~ ...

12號去荔枝角年代客量都唔錯, 班次都唔係「生人勿近」類,
返放學、下午好多時都冇位坐 (大角咀至荔枝角一段),
但出尖沙咀就真係麻麻地。

改去深水埗後就開始頹, 但放工時間水塘蘭都要會企滿。
後來越開越多一模一樣既路線, 先有K16, 後有78。
我經常諗唔明, 點解尖沙咀quota咁寶貴,
仲可以三條99%一樣既線並存。

舊照翻拍︰中二時的劣作。



印象中，CL2204在98年1月30日 (「870車禍」當天) 仍在服役。

原帖由 kwyeung 於 2012-5-19 20:48 發表


12號去荔枝角年代客量都唔錯, 班次都唔係「生人勿近」類,
返放學、下午好多時都冇位坐 (大角咀至荔枝角一段),
但出尖沙咀就真係麻麻地。

改去深水埗後就開始頹, 但放工時間水塘蘭都要會企滿。
後來越開越多一模一 ...

呢條路線真係好鬼廢

原帖由 HR9710+KU1391 於 2012-5-19 10:29 發表
如果開15-25分鐘,估計約6架車.
未改經富榮花園時,12主要行經舊區,新填地街,上海街,大角咀,荔枝角道;上海街或新田地街居民行肯出彌敦道,搭6A都唔搭12.
荔枝角珍寶或雞年代,12有冇試過拉6A的巨龍行? ...

S3N曾在97年8月出現在12線，印象中該車屬DX牌。至於她是不是從6A拉過去，我就不得而知了。

[ 本帖最後由 fatku 於 2012-5-22 00:28 編輯 ]