23/23M/26M/28A合併

原帖由 dippy 於 2012-5-20 02:09 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


依家係你話95真頂咋
咁你就唔該攞出証據証明佢無辦法調到載客力出黎

不過我就無本事直接落實個重組去試喇
所以我可以話埋俾你聽我證明到佢到底載唔載得哂
所以去proof呢樣野就有勞閣下了
但如果你都proof唔到
咁 ...

即使一架巴士係假頂閘 (可能係70%-95%載客量)
但係請問有咩有效方法可以利用佢既剩餘載客力令到佢真頂閘 (100%載客量)?
假設一架3+2龍仔
下層企滿人,上層尾排仲有個吉位冇人坐/比學生擺左個書包
從巴士公司角度,點樣可以利用埋呢個座位?
而3+2 ADS下層企位又係咪真係可以企到29位乘客?
(而呢29位乘客,係區內線既情況通常係老人家/'咩'住一個大書包既學生/拎住幾袋餸菜既家庭主婦)
要派稽查係車上面確保上層坐左51位乘客,下層坐左34位+企左29位?
定係好似日本果d火車咁,係車站派人將未能上車既乘客推上車,確保已經真頂閘,冇剩餘載客力去接載其他乘客?

原帖由 dippy 於 2012-5-20 11:58 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


有呀
可能你真係少向交通投訴組反映意見
九巴既回應就係: 已經叫車長儘量勸乘客行入車廂
根據我哋既紀錄, XX線的載客率為XX%, 仍有剩餘載客量
我哋會密切監察XX線的情況...

明未? ...

我明
即係冇一個有效既方法去利用剩餘載客空間,令到一部假頂閘既巴士可以上多十幾位乘客囉
(當然唔好同我講淨係車頭企左幾位乘客,車廂其他部分空空如也既極端假頂閘例子)

講左仲耐
我覺得某生(建議改戈個，都唔想講名)真正的強
第一個強--官方玩data大曬??
官方數字真係大曬--一個個歷史例子唔答，係到推推推，9唔搭8。681之前又係(有馬鐵時)認為比MTR打死
現家--繁時頂閘......前後上客都差唔多頂閘。
第二個強--反映意見賴9巴
9巴咁講又關我地咩事，司機見到D客企到無位唔會飛站
個真實情況--板友一清三楚講到清清楚楚
第三個強--羅輯錯誤
你強到263官方資料係總站得1X%
又賴........咩都係你up曬，我想講一句....你之前所有意見你up咩都得，睇下9巴做唔做咁解
你尼個建議可以正正式式地死亡......因為你講up咩都得
我講全部觀塘線取消 之後加番D小巴........
反正你都唔理民間疾苦，不如改下你D羅輯先同我地討論討論
第四個強，錯用例子
82M尼D係單車線，笑死朕
82M尼D叫--吉遊..
82K係單車線..........好...點解又唔轉多一架做單層/全單
第五個強，屈打成[焦]
人地睇KMB95睇左7年都唔信人
佢睇7年你都唔知睇仲兩日還是三日
可能幾個鐘.......
101又關事
101上到唔代表95上到尼個係問題
邊個知道頂左閘既車仲可以上多幾十個客
如果你知道我無野好講
我都係建議你返去食完飯返學校睇多幾年巴士書再討論

[ 本帖最後由 tamm2005 於 2012-5-20 16:53 編輯 ]

第一，我唔係唔識，我係唔識打，你係唔可以咁唔尊重老師。
可能我個老師係教英文唔識中文，點夠你個老師勁，羅輯強，巴士強，中文用字強，仲有9唔搭8都好強，口語都唔錯，你語文一定好強LA
P.S.我全級中文第一 ，所以我建議你都係返鄉下吧
第二，你證明唔到就唔好講95有機會頂閘都仲入都幾十個客LOL
第三，你講唔會令皇上比人笑死既不過皇上咁簡單既野都理解錯, 一定天下大治啦。暗抽你都唔明都唔知中文老師點教你，難道....又係同我一樣，中文科用英文老師教  有邊個皇上無錯過，我估你係小學(小學無歷史 )，你現家味係一個明太祖，又要威，又要帶頭盔.....結果--宦官得勢，唐太宗夠有錯，你係唔係講佢唔天下大治，係無用。
仲有我地既討論的線--KMB，唔明你講咩係正常，咁又係，你係明太祖，我地係大臣，就做咩都無用，又比你用廷杖就唔係好好，仲有你都無反過82K
P.S.我中文同中史一樣排名
第四，唔好認為你9唔搭8就避問題--短線有$??????
如果有$賺就一天都光曬LA
第五，過海線又關觀塘線咩事
你諗下把巴士模型個樣同你個樣比較下睇下又關唔關事

[ 本帖最後由 tamm2005 於 2012-5-20 20:19 編輯 ]

原帖由 dippy 於 2012-5-20 22:21 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
第二，咁你都證明唔到９５有機會頂閘但塞唔到幾十個客喎
第三，邊個皇上都有錯過，但唐太宗有閱讀起居誌既習慣，所以唔會錯
朱元璋就因為殺得文人多，得罪左Ｄ文人，所以歷史寫衰佢姐
講真，如果佢真係咁差都唔會，打到又治得掂個天下啦，係咪
＂歷史喺存在喺人既記憶同典藉入面，人既記憶並唔可信，而典藉係可以改既．＂－－《1984》
咁顯淺既道理你都唔明？
我讀理科嫁，所以我Ｄ歷史都唔係好叻

我覺得你唔需要走去拎George Orwell本名著1984走出來拋書包認叻，
呢個板上面，學歷高、有真材實料的人大把，呢本1984英文原版我差唔多十年前讀F.3果陣已經睇晒。

第四，但觀乎近年既新線，九巴大部份都係短途接駁，如果無得賺，唔通開黎倒米？
澤叔臨走果陣都講過，如果真係以鐵路為骨幹，九巴可以請少２０００人

九巴開短途接駁線為主，只係因為政策唔鼓勵開跨區線，
新跨區線想得到運吉批准，難過登天。唔代表短途接駁有得賺。
不嬲最賺錢的一定係長途線同埋大上大落而又收得貴的流水線（1A、5C呢D），
每小時每個座位收入多過$10就係好賺。
短途接駁線除非回車好快，每小時每個座位收入高，否則邊度有得賺？
即係好似296A呢D，當年未有地鐵將軍澳線果陣，兩分鐘一班車，半粒鐘一轉，
又未有轉乘優惠果陣，係九巴三大賺錢線之一。而家？條線蝕緊錢囉。

根本上成個觀塘的區內接駁線，除左29M密車、客多而有得賺之外，
其餘都係蝕緊，就算係繁忙時間爆緊的13M/23/23M都係。
咁既然區內接駁線都係蝕緊錢，咁你走去要九巴新增資源專做四彩<->巿中心，你估有冇得賺？
既然新增資源係要蝕，點解唔係重新整合現有資源搞重組，用相同成本做到更多客，又唔影響現有服務水平？

第五，過海線頂閘，仲上到人都有得加班，仲要一加加兩部，但條尊貴既９５，頂到上唔到人都仲要比人調整班次
咁你話代表到Ｄ乜呢？

咁我地都只係話95繁忙時間爆到七彩，非繁忙客量一樣唔係點標青。
條線又長又收得平，又佔用寶貴的彌敦道quota，彌敦道要交quota/其他線加班，
一定係搵呢d線祭旗啦，唔通點？
爆閘係咪代表盈利能力高？6/6A未合併前咪又係爆到上唔到，
過去十年咪又一樣係咁俾人減班，唔通你又話咁就代表6/6A根本好夠載？

仲有呢，95上繁頂閘，上下層都坐滿，上唔到車，唔止一位板友見過，
你得閒搵下B2版講秀茂坪的thread，應該唔難搵到對95頂閘情況的描述。
而家你拗唔過人，就走去質疑人地的數據的integrity，你係咪有心討論？

[ 本帖最後由 S3BL100 於 2012-5-20 22:53 編輯 ]

原帖由 dippy 於 2012-5-20 19:14 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

係嫁, 你同我都證明唔到嫁
因為我地無實地去數過人頭
個observation只係得
1. 部車頂閘飛站
2. 條線無份加班(先陣子仲比人調整過潻)
咁條線又係咪真係咁好賺呢
起碼條頂完仲可以塞多十幾人既101今年有2部車加, 但條頂足7年既95就無份, 反而有比人調整班次

仲有, 你可唔可以用少D錯別字呢, 乜你老師連中文都無教你呀
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/smilies/default/shocked.gif

你係咪講緊你自己？成日見你「博康」寫做「槫康」，「添」寫做「潻」，「協和街」寫做「栛和街」，
唔知邊個成日用緊錯別字呢？

即係咁，成條thread大部份人都反對緊你，
如果一兩個人反對，或者一半人反對一半人支持都話，大家唔同意見係正常，
但係而家係講緊，成條thread差唔多個個都反對緊你，你係咪應該檢討一下，唔好下下以為自己一定岩，
檢討下點解咁多人都反對緊你講既野？