[轉貼]絕對經典 - 冷氣N車在UK(#15追加冷氣雞)

翻拍某年的香港年報：

原帖由 cn2661_2d32 於 2012-5-16 20:46 發表
日本呢d亞熱帶地方, 講冷氣機邊個夠日本仔來丫.
果d咁ge ThermoKing, Konvertor,(唔知有冇寸錯),開利, Sutrak,全部唔係NipponDenso對手.
歐美冷氣機根本唔入流.

其實Sutrak(或後來收購後的Carrier)在香港的用家都不算少, 九巴的AF, AA, AN, DP1932, 後來的金車, 中巴的DC, CX, 新巴的20XX, 城巴的13XX(Plaxton車身), 14XX, 15XX, 嶼巴的DN, 低地台MN, 甚至更早用獨立泵的冠忠三菱都是用Sutrak/Carrier.
而Konvekta, 除了城巴#105, #1332-#1361(或後來中巴的VC1, 嶼巴的VL01-06)外, 曾經使用過的還有八十年代駐港英軍的道濟(Dodge)軍車.
至於Thermo King香港的用家雖然不多, 但看看毗鄰的深圳, 在國產空調機未普及前, 深圳很多公交車都採用Thermo King空調系統, 包括深圳巴士集團在1999-2004年購入的金龍巴士.

原帖由 gordon 於 2012-5-16 16:59 發表
其實Sutrak(或後來收購後的Carrier)在香港的用家都不算少, 九巴的AF, AA, AN, DP1932, 後來的金車, 中巴的DC, CX, 新巴的20XX, 城巴的13XX(Plaxton車身), 14XX, 15XX, 嶼巴的DN, 低地台MN, 甚至更早用獨立泵的冠忠三 ...

十年前上過幾次深圳
d 巴士十架有八架都寫著"美國冷王"，而家諗翻咁可能係冷氣系統個牌子
不過深圳 d 巴士保養極差，無乜避震、無乜冷氣、車廂只比風扇涼少少、車門永遠都閂唔到或者開唔到，
(搭過一架誇張 d 既，上車時睇著佢中門兩扇都只開/閂到大半，搭左幾個字已經得翻一邊重開到少少夠人上落車；
又搭過另一架車車頭有個男人成個扶手環渣甩左落黎，然後似乎見怪不怪咁同司機相視而笑跟著順手丟左個爛扶手環入車頭垃圾筒)

原帖由 HW8373 於 2012-5-17 03:05 發表


十年前上過幾次深圳
d 巴士十架有八架都寫著"美國冷王"，而家諗翻咁可能係冷氣系統個牌子
不過深圳 d 巴士保養極差，無乜避震、無乜冷氣、車廂只比風扇涼少少、車門永遠都閂唔到或者開唔到，
(搭過一架誇張 d 既，上車時睇 ...

九巴有股份的深圳巴士集團, 其中草埔大修廠曾經為九巴的都城嘉慕11米作大修......
深圳相比其他內地城市, 對公交車的保養已算非常好, 起碼架車到中期會翻新一下, 尤其在整合後及近十年, 保養水平都已經好左好多(例如批珠江熱狗個車身曾經翻新, 車內椅都在中期換左春山牌, 不過至今唔知退左未呢)
雖然真係有個別細公司的保養可以用恐怖來形容, 好似當年324線的東方明珠冷巴, 批亞星行左三四年就甩皮甩骨, 纖維組件成件唔見左都照行, 好彩間公司後來出左問題, 路線及車子俾深圳巴士集團收歸, 批亞星才有機會翻新(部份狀況差的在當時退役), 又好似華程公交的五州蟲, 保養差到架車一路行一路long long聲, 當時個人企在赤灣總站, 架車仍在天后宮你都知架車就到.

印象中於1998年在深圳坐過一部廣州牌巴士，冷氣算是足夠。

原帖由 gordon 於 2012-5-17 00:59 發表 其實Sutrak(或後來收購後的Carrier)在香港的用家都不算少, 九巴的AF, AA, AN, DP1932, 後來的金車, 中巴的DC, CX, 新巴的20XX, 城巴的13XX(Plaxton車身), 14XX, 15XX, 嶼巴的DN, 低地台MN, 甚至更早用獨立泵的冠忠三菱都是用Sutrak/Carrier.

鐵記的4**/5**的冷氣都係用SURTAK空調的