呢條線既班次其實一早已經係15/20/30分鐘一班架啦(無論班次寫12分鐘定20分鐘)。
之前試過放工岩岩走左尾三車,結果一等就等左20分鐘,先見到尾二車返荃威。
個人希望: 今次減完班,D車盡量跟返個時間表行,
至少見到架車走左,我可以直接去M記食返個DINNER再去等...
P.S.擒日晚上十點幾仲可以有過鐘踢車...
其中一架係旺角起載返荃威,結果兩架車拍拖返荃威。。
仲要係愉景因為唔肯過前車而慢車,搞到差D同架跑車撞...
[ 本帖最後由 dominic023 於 2012-5-16 19:49 編輯 ] |
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少做少錯,但唔做就大獲.
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原帖由 peterkwan 於 16/5/2012 16:53 發表 
咁 234X 全日班次都係雙位數（三寶只係得 238X 有單位數字) ...
都所剩無幾架啦，尤其是西鐵綫延長後...
睇下幾時郁埋 238X... |
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原帖由 peterkwan 於 2012-5-16 16:53 發表
田議員話想加兩部車，但到頭來不單止無加，重減埋班，真係想
知田議員有乜反應.
點解咁多線改班次都好似冇議員嘈過咁既 |
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點解假日可以密過平日咁多既?
假日有加車還是平日 d 車拉晒去其他線? |
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不如學85C/85X咁，將30X/230X角色互換(230X全日...30X改上下繁，新增BBI 230X<->41,41A,42A,45,58X,59X,60X,66X,67X,68X,69X,234X,238X方便長沙灣道之乘客) |
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期待香港出現載161人的E500 MMC
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荃灣呢三寶真係古怪
回程去到長沙灣廣場都仲係收緊全價
行一少段公路就差唔多落車
30X無埋熱狗都真係唔洗幫襯啦 |
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原帖由 dominic023 於 2012-5-16 19:40 發表
呢條線既班次其實一早已經係15/20/30分鐘一班架啦(無論班次寫12分鐘定20分鐘)。
之前試過放工岩岩走左尾三車,結果一等就等左20分鐘,先見到尾二車返荃威。
個人希望: 今次減完班,D車盡量跟返個時間表行,
至少見到架 ...
等 20 分鐘已經叫好,
老實講九記有邊條線個時間表真係信得過,
真係小之有小 ~
其實我覺得今次所謂調整班次, 到最後同而家應該分別不大
當然可能會仲衰 D, 不過如果真係根足呢個時間表開車的話, 其實同而家個狀況根本真係大同小異 ~ |
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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原帖由 dippy 於 2012-5-17 02:00 發表
長沙灣落橋位去荃灣
公海分段8蚊，仲平過巴士
那條紅小算數啦.
坐滿飛站車都無得上.
有幾多客肯搏這條紅小中途有位上?
況且,
仲要停埋葵興芳先到荃灣.
平過巴士, 但係慢過巴士港鐵, 吸引力低得很. |
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