原帖由 da54 於 2012-5-19 01:33 發表 
如果唔牽涉改站，而 GPS 訊號清楚，應該唔需要搞，但如果訊號唔清楚，可能要人手控制返....
如果牽涉改站，就要人手控制...
以新城套野o既標準，total 有4個case，而距離預定路線500米以上為之偏離路線
如果改道係原定路線500米內
1. 冇改站>>咩都唔駛做
2. 改站>> 改道前，要停止自動報站 (*制)>> 返回原線後，再按*制恢復，部機會自動追返站
如果改道係原定路線500米外，controller 會彈舊偏離路線o既display
1. 冇改站>>確認偏離路線即可 (按Yes)，部機會o係返回原線後自動追站
2. 改站>> 改道前，停自動報站 >> 偏離路線 (確認)>> 返回原線，恢復報站，部機會自動追返站 |
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回復 21# 的帖子
有一次搭592,但司機按99報站
去到利東村口個時報站顯示下一站係利東商場
當巴士過左利東邨口後,報站自動出甄沾記大廈
呢個係邊個case?
偏離路線/停自動報站係唔係會黑屏? |
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原帖由 brianlhm 於 2012-5-19 13:01 發表
有一次搭592,但司機按99報站
去到利東村口個時報站顯示下一站係利東商場
當巴士過左利東邨口後,報站自動出甄沾記大廈
呢個係邊個case?
偏離路線/停自動報站係唔係會黑屏? ...
按錯報站自然 odo 同 GPS 都會錯
偏離路線 / AX mode 都係維持陸續碌原有車站，不過唔會出 This Stop 或者其他 display |
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回復 23# 的帖子
但似乎係報站機自動飛走利東邨個幾個站直接出甄沾記大廈
因為有次搭N90,上鴨橋位改路要經香港仔
司機係改道前按停左報站, 屏幕冇野出
[ 本帖最後由 brianlhm 於 2012-5-19 13:15 編輯 ] |
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原帖由 brianlhm 於 2012-5-19 14:14 發表
但似乎係報站機自動飛走利東邨個幾個站直接出甄沾記大廈
因為有次搭N90,上鴨橋位改路要經香港仔
司機係改道前按停左報站, 屏幕冇野出
你係咪見到
(鴨脷洲徑開車)
下一站 利東商場
(過鴨脷洲徑路口,上鴨橋)
下一站 甄沾記大廈 |
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少甜啊唔該
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原帖由 herman15hk 於 2012-5-19 13:21 發表
你係咪見到
(鴨脷洲徑開車)
下一站 利東商場
(過鴨脷洲徑路口,上鴨橋)
下一站 甄沾記大廈
冇錯
(之後都係播99報站,因為過隧道後係播銅鑼灣避風塘) |
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原帖由 brianlhm 於 2012-5-19 18:12 發表
冇錯
(之後都係播99報站,因為過隧道後係播銅鑼灣避風塘)
偏離路線後自動追站，此乃正常現象，請安心服用 |
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我反而想問, 用返舊DISPLAY的話個SCREEN會唔會出到圖案?
如果可以用到個SCREEN似返新城報站咁樣似乎效果會更佳
依家跳下跳下認真核突  |
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試過搭 102P，一入隧道就出下一站維園
仲以為搭錯車，全程東廊都無反應
去到北角政府合署無野出，
開到大酒店又識得出下一站太古坊 |
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CS反映下對新報站系統有咩comment, 等公司相關部門向supplier提出, 讓日後工式launch出街既系統更能切合乘客需要 (當然大前提係九龍公司對乘客既意見唔好當係耳邊風"la...