超豪征服寶馬山

可遇不可求 應該係第一次行27

第一批豬都唔野小，但我都係覺得新巴真係夠膽！

KMB:

很多年前有一天早上好像已經派過5037行27，不過最後在炮台山道
水滾收場。

一定唔係第一次行
我記得好多年前返學時間見過一次....

我也看到，當時我坐936@25A

據說晚上這部 5018 被 port 車換走了.... 仲諗住去坐下.....  

port了?即搞到坏車收場?

原帖由 KZ5600 於 2012-5-17 23:59 發表
KMB:

相比下，炮台山道更難上~
*我記得幾年前都見過超豪，好似行81A/81S (下午)..........

係寶馬山幾年，乜車都見過咁濟；除左新城訓練熱狗、城記非專 1xx、雞拖、2500、2800 唔肯定有無見過之外其他乜車都上過晒寶馬山


2xx 蘭、豪除左久唔久攝一架行 529 同埋以前黃昏成日有攝車之外，每年總有幾日相信係 15xx 驗車日子
25A 25C 41A 會變晒 2xx 7xx，以短豪為多；而短蘭短豪即使十年八年前，上山性能同晚年做 529 常用車時相若，唔係特別快
反而 3xx 蘭係冰涼冷氣同頂閘係成座寶馬山車速不低於 25kph 既保證 都唔知點解晚年冷氣噴晒熱風兼且竟然重慢過 90xx
一直到專利 3xx 全退前都係得翻三幾架好少少，不過好多有翻冷氣，個人最後一次搭巴士凍到震就係 2010 年暑假落雨搭 10


4xx 康豪都差唔多慢，唔知點解反而見過佢兩次死火；其餘 E 廠 11 12米富豪都少上山，只係朝早會行 529 跳 788，
車頭寫著"只上寶馬山"張紙後面就係寫著"不經灣仔警署"，以前成日見到佢地攪著 "589"、"729"既私牌落山  
放學時段好偶爾會見到應該係 77 102 跳過去既車，試過心諗好耐無見過 4 波 TD 上炮台山道時就赫見過 396 行 529，同 902x 差唔多慢
更慢既見同坐過 428 (未去非專前) / 62幾，放學時段未坐滿只有 1波中轉幾 kph 上雲景道，跑步一定快過佢


S廠 7xx 9xx 13xx 黃昏久唔久會係 25系、41A 見到或者行 85 / 529 幾轉 (可能當晚要入柴廠順便行下)，
後者熄冷氣上炮台山道都有 2x，前者不過不失；
13xx 係 2004 年短時間經常行 41A，不過司機無乜點谷車，行得頗慢；但 13xx 同 27 號 DC 雖然慢但點都快過 20xx 好多


8xx 以前好少派行 529，2004-2005 年英皇道轉去炮台山道個路口改闊緊，試過搭 102/77/529 字軌司機渣 870
轉上去時細聲爆粗抱怨條路搞到只係岩岩好夠轉；2003 年未改路口前朝早搭過 327 行 529 更試過倒後左最少四五次先轉到
不過 811x 新出牌派去 102 個排久唔久都見到 8xx 行 529


10xx 11xx 12xx 14xx 16xx 30xx 33xx 都行過寶馬山，27 重未全線 12米時朝早 81S 同埋其中一架 81A  成日用 12米蠆
唔知載客量問題定點，12 米行 81A 好似成日俾下一班短車 81A 追貼，明明好似隔十分鐘一班；
以前記得 81S 529P 529 呢 d 一係無站一係頂閘既車成日係山腳攝位，英皇道封慢線改緊路口個年，
每朝永遠都見呢 d 12米車擒第三甚至四線去到盡爬頭轉上山，後面十架八架車唔止俾人截糊重經常俾佢地累到要混路走
以前朝早若果係英皇道健威開始已經見到特別塞車，通常就係 12米班次既 27加班 81A 81S 係炮台山道死火
某學期搭校車返學，司機見唔對路一早都會改行天后廟道，但都試過好多次係上到一半先中伏要中途搵位倒車調頭，
次次司機問對面線落緊斜既行家前面咩事大塞車，答覆幾乎永遠都係 "有架新巴 waang 左"
唔計 12xx 同歐三 33xx，以前只見過 1008 同歐二 33xx 係 3波蠆之中寧舍快；另外 81A 短車班次 (16xx 33xx) 同 27 每日放學時間
有個老既字軌司機 (而家應該已退休) 渣 14xx 16xx 上山速度都奇快，其餘時間同情況下 14xx 16xx 唔頂閘照樣死火係非常普遍既事


住 529 沿線既人係最慘，朝朝要賭個司機會唔會太好心站站停又或者守法得濟排極隊都未轉到上山，
次次落大雨既日子永遠都有巴士死火，北角以西 / 筲箕灣以東同學晨早用晒其他交通工具上山，
反而 529 即使總站開車時好地地但因為落大雨山上車龍倒灌過鐘十幾分鐘至半個鐘都係等閒事
因大雨而塞車遲到既通常都係搭 529 返學既人最多，而且校方永遠都唔會信你 (住南區、九龍、新界既同學都唔遲到，真係好難解釋點解東區咁近反而搭車重耐 d)
八年前大雨一次係炮台山道連續死左兩架車 (好似都係三叉戟)，又要警方封路等巴士逆線上山又要等巴士公司拖車
最後去到九點鐘重見到唔少 27 529 甚至 81A 改左路係天后廟道上緊山，九點鐘見到既車反而頂閘 (大家應該諗緊唔遲都遲左啦，當然等架巴士慢慢行到自己目的地為止)
以前每朝塞車加死火通常 27 529 都無晒車，到八點幾九點時會有 82 攝翻架 12米，用 12xx 就好地地，其他車一樣壞
試過接近暑假大熱天等極都無 529，搭 3013 行 82 去轉車，係北角等到傻晒先等到同一架車同一司機行 27
僅僅做到閘長，點知都未伸到隻手去俾錢下架車就係炮台山道頂死左火，當日俾 $3.9 當自己搭 81A 吧
(地下已有防滑鋼紗、已預留距離衝上去、熄冷氣後起步，親歷司機盡晒力做齊所有野都死火，唔怪得十年前批車壞得太誇張會上報)


50xx 行過 81A 回程唔少次，60xx 都試車上過寶馬山頂 (2002-2003)；反而唔計 23B 既話寶馬山上最難見到係 3A 黨
近年已無話邊 d 豬好力，以前就話將軍澳頭批 50xx 同埋編號最大既豬特別快，而家基本上搭邊架都係撞彩
不過若以可以行完全程 27 而唔死火為目標，即使銀豪同 50xx 應該都比 3波蠆勝任


炮台山道雙層永無死火既雙層有歐三蠆同中梯 22xx (E 廠年代；不過而家再行應該都好慢喇，1001/1131-1140 都唔見得快)
其次係 902x-9042 (雖然廿幾架得幾架係特別調較過，但再慢都成功行到；相信銀豪同 50xx 正常應該都行到)，
然後係 3xx (通常係水滾或者車尾入面有 d 皮帶蝕左之類總之行到有怪聲出晒煙唔郁)

[ 本帖最後由 HW8373 於 2012-5-17 22:08 編輯 ]