cz745 行6!

原帖由 HR9710+KU1391 於 2012-5-20 00:14 發表


咁M1掛72時係咪荔廠?
72在1999年初轉吉偈龍.咁估計1999年初M1改掛2C至退役.

http://www.gakei.com/kma/km001.jpg

根據家祺兄1999年1月影既M1@72既相片，當時既M1的而且確係荔枝角廠。

原帖由 3AD172004 於 2012-5-20 00:30 發表



根據家祺兄1999年1月影既M1@72既相片，當時既M1的而且確係荔枝角廠。

我記得M1係掛過晒呢三條線

原帖由 oxball 於 2012-5-20 00:27 發表
有一段時期係2E都經常見到佢,  大約96/97年左右, 係咪掛牌就唔知, 喱範冇乜研究~

我覺得M1係曾掛2E,大約在96年尾初,因為雞車CM4623改掛70而用M仔掛2E,M1掛2E時,同期M仔仲有CZ6450及DE6718,直到2E轉11米才甩2E
睇返GAKEI兄拍攝M1時,可以收窄估計72轉11米,大約在1999年1月後,4月前.可能因為要搵批短車取代最後一批(CL & CM)亞力山大鴨.

[ 本帖最後由 HR9710+KU1391 於 2012-5-20 10:17 編輯 ]

其實72好多客 用11米會好些

M1有時做31掛牌車, 到全冷先換走?

一dd 啦

南行真係d 時間太難預啦　尤其係開車時間由太和站長決定，搭開都或者識搭
未改去長沙灣以前d 開車時間都係太飄忽，唔敢等

反而北行ok 嘅，主要係深水埗（埔）黃竹街至大埔道兩站係最多人
一部Dragon 係可以打爆上層
在此之前，太角咀、旺角、太子都係拍烏蠅，一班車最多唔超過15 人
出M 仔呢　然係咁啦

最好當然係平治啦

原帖由 DT716@71A 於 2012-5-21 21:34 發表
一dd 啦

南行真係d 時間太難預啦　尤其係開車時間由太和站長決定，搭開都或者識搭
未改去長沙灣以前d 開車時間都係太飄忽，唔敢等

反而北行ok 嘅，主要係深水埗（埔）黃竹街至大埔道兩站係最多人
一部Dragon 係可以打爆上層
...

行大角咀太塞車了
而家行長沙灣真係好好多 有一班忠實客

跟行30

原帖由 NEDVED 於 2012-5-21 23:28 發表
跟行30

退役前夕拍的？記得CZ745在2000年7月曾在46線出現，相信當時她已從2C甩牌。

原帖由 ME9661 於 2012-5-21 19:27 發表
其實72好多客 用11米會好些

72多客是長沙灣年代吧，以前大角咀年代究竟有幾多客，每班車
我諗兩隻手都數得晒。

至於M1行72，我估計唔會係長沙灣年代吧。