[立法會文件] 專營巴士公司試驗電動巴士

原帖由 ATE134 於 2012-5-24 10:41 發表


其中一條可能係新線5M,{坪石至啟東道}

根據早前的公佈資料, 5M 應該係用電容車
而電容車有八架, 5M 會用五架車, 即係只係淨返三架車俾另一條線?
咁另外嗰條線應該係現有路線, 而且可能要同時用柴油巴士

至於電池車就未有資料

原帖由 Quanta 於 24/5/2012 10:53 發表


根據早前的公佈資料, 5M 應該係用電容車
而電容車有八架, 5M 會用五架車, 即係只係淨返三架車俾另一條線?
咁另外嗰條線應該係現有路線, 而且可能要同時用柴油巴士

至於電池車就未有資料 ...

九巴好似話過另外會開一條來往觀塘工業區、啟德新區及德福既路綫比電容車行，但係 3 架夠用咩？

我們另建議超級電容巴士可以在單軌電車未完成之前行走啟德發展區，建議中路線連接觀塘開源道、啟德發展區與九龍灣鐵路站，來回程均設12個巴士站，其中4個車站將設置充電站。

風水輪流轉.
一個已發展的世界城市要向發展中的地區取經, 而不是向發達的歐美日學習.

原帖由 da93 於 2012-5-24 10:51 發表

講黎講去,
政府都係話...內地幾個城市同首爾用緊,
所以可以試=.=

電能私家車都未普及,
買返黎都係試試下既性質,
一下子話36架巴士,
簡直大想頭...

而且,
只集中架車出黎行,
如何配套等,
政府未見有提及過...

同 ...

師兄所言甚是. 一架500萬中間唔知落左幾多人格, 明知香港有意向佢地大量引入, 仲唔叫高D咩.
就像當年希望工程, 4川震災一樣唔知真正去到最尾果'夠'錢淨返幾多. 早二日又被揭發早幾年港人捐錢起的4間4川震災希望學校被強拆起豪宅掠水.

原帖由 PB602 於 2012-5-24 00:44 發表
平均一部車要500萬，唔好話我知係買中國製巴士，根本唔值呢個價，俾得起呢個價應該買歐洲車。

我依家呢度周街混能車，同時有少量 LNG （全部大廠，大部份都係 LE）

電池車都係上個月先開始試，（好似係 5 架）
仲未出街載客


呢個就係我親身見到的內地經驗 la.....

原帖由 da93 於 2012-5-24 10:51 發表

同埋如果睇政府口風,
似乎政府有意要巴士公司向內地取經,
咁你話會係D咩車啦...

原帖由 da93 於 2012-5-24 10:53 發表

買架日本車返黎都好(請原諒我崇日...我幾時都覺得買架日本車返黎唔一定差過歐洲車)

日紙貴，買日本車比在歐洲車不抵
另外，日本好少有正貨出口，主要for 出口的車日本本土差不多不會用的（巴士計）

點都好，唔好買五洲蟲便好了

原帖由 ~誰@359~ 於 2012-5-24 02:25 發表
電動車成本入面，電池佔既比重唔細…

仲有充電站同埋相關設施設備，都係錢

最近爆出比亞迪電動的士自燃意外，坐強國電動車真係隨時揾命搏。既然每架車資助成500萬咁多，希望政府同巴士公司唔好只顧擦鞋買強國車，應該考慮外國高質量產品。

原帖由 PB602 於 2012-5-29 13:45 發表
最近爆出比亞迪電動的士自燃意外，坐強國電動車真係隨時揾命搏。既然每架車資助成500萬咁多，希望政府同巴士公司唔好只顧擦鞋買強國車，應該考慮外國高質量產品。 ...

比亞迪電動的士唔係自燃，係受意外高速撞擊後先著火....

不過亦揭發有關電子只接受過 50km/h 的撞擊測試
(而今次意外係 100 km/h 的撞擊....)

外國高質量產品應該唔只要 500 萬了....