[立法會文件] 專營巴士公司試驗電動巴士

原帖由 PB602 於 2012-5-29 13:45 發表
最近爆出比亞迪電動的士自燃意外，坐強國電動車真係隨時揾命搏。既然每架車資助成500萬咁多，希望政府同巴士公司唔好只顧擦鞋買強國車，應該考慮外國高質量產品。 ...

那宗意外仍未調查到是否質量問題還是因高速相撞所致，但是已引致昨天在香港的股價下跌近6%：
http://www.mpfinance.com/htm/Finance/20120529/News/ea_eaa1.htm

原帖由 PB602 於 2012-5-29 13:45 發表
最近爆出比亞迪電動的士自燃意外，坐強國電動車真係隨時揾命搏。既然每架車資助成500萬咁多，希望政府同巴士公司唔好只顧擦鞋買強國車，應該考慮外國高質量產品。 ...

外國車一定高質素?
香港D巴士而家就真係會冇啦啦自燃，咁又駛唔駛改用其他?

正如我上文所講, 500萬中有好多比人落左格.
話口未完, 強國電動車即出事, 仲燒死三件.
查實係電池擺位有問題同短路裝置不妥當導致.

http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20120529/16377514

現在大學學者都勸政府不要一意孤行, 為刷阿爺鞋用500萬高價購買強國黑心巴士.

原帖由 PB602 於 2012-5-29 13:45 發表
最近爆出比亞迪電動的士自燃意外，坐強國電動車真係隨時揾命搏。既然每架車資助成500萬咁多，希望政府同巴士公司唔好只顧擦鞋買強國車，應該考慮外國高質量產品。 ...

原帖由 053h4 於 2012-5-29 16:13 發表
電動巴士就唔係黑心, 只係問題係, 汽車電池電容量高, 能量密度大, 出事"萬一"短路, 就會好似今次咁著火
我諗運送過電子產品電池短路起火輕微爆炸, 都已經唔係新聞

講真, 可能撞幾萬次先好似深圳架的士咁爆
不過, 大 ...

價錢唔同級，有咩好比，500萬買一部在任何營運角度都無優勢既車....好難叫人支持姐....

家下仲讓人意識到電池好爆得(其實一直電池爆起黎唔講得少，唔知點解無人覺得有問題)

係咪真係爛鬼環保一點(其實係咪真係環保左你諗你)就要洗多咁多錢

先不說事實上只不過轉移排放，電池老化的處理仲大獲過傳統汽油柴油車....

原帖由 DGCNYO 於 2012-5-29 19:55 發表
係咪真係爛鬼環保一點(其實係咪真係環保左你 ...

其實好多人都有錯誤觀念, 就係用電就叫環保, 這根本是
不智....

本身發電係要需要用能源的, 以香港燒煤/其他燃料一樣會
污染空氣, 核電本身運作上環保, 但就有核廢料及危機問題

而再生能源如風力, 太陽能根本未成熟到可以成為主要供電
來源....

相反, 電動車唔同一般鐵路/無軌電車, 唔可以有長期電源供應,
本身車上需要載有大量電池/電容, 其實其運載效率一定較低

而且仲未計閣下所講有關電池壽命等問題.....電池本身作廢料時
亦是十分不環保的事...

再加上經濟因素同埋其他營運的不定因素, 另外仲有有關技術
的成熟度同發展情況, 其實真係唔用好過...

不過政府做樣, 試少少可能之後就算....

原帖由 053h4 於 2012-5-29 20:32 發表
就能源成本來講，用電的確係平過燒油
營運成本較低，車價貴就肯定收得番


其他野就要試清楚啦
而電池物料可以回收，電容就無充唔滿的問題

汽車主要用硫酸電池
電解質係硫酸
唔同一般平常手機的鋰電池同可充電的鎳氫電池
硫酸電池比較難回收

原帖由 053h4 於 2012-5-29 20:32 發表
就能源成本來講，用電的確係平過燒油
營運成本較低，車價貴就肯定收得番


其他野就要試清楚啦
而電池物料可以回收，電容就無充唔滿的問題

電平過油，不過車價都買到2部，仲要考慮如果用各種電，快速差電還是怎樣，都要成本起快差點，要唔少錢又焗限路線

傳統式差電就除時2部甚至3部車頂一部柴油、Hybrid

好現實講，大陸點解咁多，好多時佢地補貼就夠買車，一分錢都唔洗出，你都用啦！我出10部頭3部柴油都無問題