今年青沙公路轉車站又告吹!!!

RDP重頭戲286X,287X已被議員全ban!!!
今年青沙公路轉車站又告吹!!
九巴出年要再努力!!

最後,本人非常支持286X,287X計劃,嚴正要求區議會切勿阻礙巴士發展及重組路線

另:未知982X計劃如何??

[ 本帖最後由 EW9016 於 2012-5-23 21:55 編輯 ]

轉咩
249X 30分鐘一班點做

你支持又點?我支持又點?

九巴重組後條條加價
87A又唔好好處理
叫區議員點通過?
(本身方案係無問題，但衍生出黎既問題無好好處理)

何況受惠人數又唔係多~

仲有，青沙好有迫切性要搞轉車站?

就算比你重組到
得286X/287X/249X

大部份時間都係得286X/287X兩條互轉
要做到城隧個種規模係唔現實

上年就話得287X獨沽一味多藉口ban
今年拎埋286X又係咁，比著我就心淡...

如果你咁想通過重組，RDP傾之前個陣，好應該做野啦
傾晒先講無乜意思

[ 本帖最後由 kay 於 2012-5-23 22:42 編輯 ]

如果286X,287X全數採用電動/電容巴士行走，或者唔洗取消86B,87A，會較容易過到區議會果關

區議會Ban286x的理由是否大埔道的問題？

電動巴士可以救世界?

原帖由 HE7921 於 2012-5-23 22:29 發表
如果286X,287X全數採用電動/電容巴士行走，或者唔洗取消86B,87A，會較容易過到區議會果關

唔駛取消86B／87A嘅
兩條新線依家運作緊啦
駛乜傾重組／優化遮？！

原帖由 nozstual 於 2012-5-23 22:34 發表
區議會Ban286x的理由是否大埔道的問題？

好似係因為286X同287X捆綁，因此287X被ban的話，286X都唔使做。
呢度有人講過話286X其實唔係一面倒反對，有商量空間；
而且，286X不論深水步或沙田，覆蓋都比86B多。
（申報：我就無聽錄音查證）

於是美田就咁無左一條本來可以好有用的對外線，多謝沙田其他區議員唔少。

[ 本帖最後由 S3BL100 於 2012-5-23 22:51 編輯 ]

等審計署出黎
就話點解起左個轉車站咩都冇用

跟住果 d 部門就會曇花一現做野架喇

路面有增加，但唔畀巴士公司加車，一定要一線換一線，
然而無人會將責任算到始作俑者頭上。

開條線要過五關斬六將，計到條數靚一靚結果又係畀人反對，
又唔可以開新線陰乾舊線，又唔可以一次過開一籃子路線做配套，
想突破，個制度都唔畀佢突破，除了死守僅餘江山之外，還可以做甚麼？

係呀佢改線加價係搵自己笨，但個個都唔想放棄既得利益去成全大局，
任何討論、爭執、鬥爭都係，所有人互不退讓就永遠只會兩敗俱傷。

當然九巴都有責任，例如好似我地之前講溫水煮蛙，改左九龍塘M線先，
再以服務範圍重覆為由逐條改86系，跟住可以有車空出開尖咀線，
慢慢做大青沙個網絡，唔知九巴有冇諗過呢個策略。

287X可能真係會有人搭，但要取消87A來成全，係太radical，
服務範圍完全唔同，難以照顧原有乘客，佢唔應該再用呢個方向。

這個城市還有很多自命清高自言環保的人恨不得將路上大鐵箱除之而後快呢，
卻沒有想過他們這種以偏蓋全的思想每日令十萬百萬市民受罪，
自己隨時有錢買架混能車做環保人士，還說香港多大巴士係落後，
佢地會唔會搭巴士返放工？講這些說話有冇諗過乘客感受？

過去幾年的車輛增長，私家車佔總數九成以上。
巴士總數無大改變，但巴士的廢氣排放標準越來越高，巴士真的是空氣污染的元兇嗎？

[ 本帖最後由 DIH 於 2012-5-23 23:32 編輯 ]