無添加E400ｘ170

原帖由 ma2 於 2012-5-26 23:38 發表
諗起日後南港島線一通車 , 真係唔排城記會係非繁時或紅日用70XX走170..
慳返隧道錢等~~~ 睇返張相 ,當年中九年代170也是兩軸天下..

舊隧收費架構只分類專利巴,單雙層/四/六軸收費都一樣
我估係因夜晚往南區客量太差先插d短車行

原帖由 89B 於 2012-5-27 05:45 發表


舊隧收費架構只分類專利巴,單雙層/四/六軸收費都一樣
我估係因夜晚往南區客量太差先插d短車行

其實又唔係喎，呢條線夜晚客量仲好過日間
就算平日日間非繁，見過南行銅記客同南區客比例接近一半半

紅隧口個邊成日都有人專等170，有d時間會好等過107

不過似乎又係玩縮數，唔比d大車南區，南區食返自己囉
入夜後南區好多線都行e400

尋日見973幾乎全e400，由薄扶林到西隧，都數到4-5部

唔係私香隧口，係私去“英基”果個站開始做起…

原帖由 Hanover 於 26-5-2012 01:19 發表
下繁海洋車廠出車私往香港仔隧道口做一單171旺角特別車，之後私往銀行中心做一單171正線。

好奇一問，E400 頭尾軸剎車係行碟定鼓？