原帖由 ES464470X 於 2012-7-11 23:22 發表 
九巴會咁做的話, 我諗270A官方班次都唔會咁樣衰
點都會諗計將班次整返靚少少~
個別時段15-20分鐘一班, 星期六仲要最疏25分鐘一班......
不過最大問題係彌敦道個配額.. |
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原帖由 perfectman2222 於 2012-7-12 00:38 發表
睇目前客量, 270A真係要加班, 依家晚晚都企滿人, 遲早冇哂文明里打後班客, 尤其2100-2300呢段時間起碼要回復返延長前個班次..
不過最大問題係彌敦道個配額.. ...
268B/269B 可否再減班比270A 加班? |
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268B/269B既班次其實已經疏到無得再疏
269B有時要等15分鐘先有車,268B更加不在話下
再減班的話, 連而家既捧場客都會大量流失 |
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其實係尖沙咀270A 不加時真係唔得
17:14上水開18:38先總站
一講尖沙咀270A 根本個半鐘先夠做
否則好易爆鐘
[ 本帖最後由 HG6729 於 2012-7-12 19:28 編輯 ] |
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Mandy+263M=HG6729
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原帖由 HG6729 於 2012-7-12 18:41 發表
其實係尖沙咀270A 不加時真係唔得
17:14上水開18:先總站
一講尖沙咀270A 根本個半鐘先夠做
否則好易爆鐘
來回程時間有明顯差別, 正常交通情況下, 出尖沙咀要成個半鐘, 但返上水一個鐘鬆d就夠...
呢個其實同佢定線有關, 去程又兜粉嶺, 塞廣東道, 但回程直路一條.. |
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回復 225# 的帖子
去程粉嶺就沒得改KA LA
不如諗諗南行彌敦道直出...
佐敦道轉出廣東道塞,係廣東道又要塞入中港城,塞十分鐘都走唔到 |
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原帖由 kiwks-616 於 2012-7-12 19:42 發表
去程粉嶺就沒得改KA LA
不如諗諗南行彌敦道直出...
佐敦道轉出廣東道塞,係廣東道又要塞入中港城,塞十分鐘都走唔到
依家廣東道至九龍公園徑d站都冇咩人落車, 反而行返彌敦道可能會吸引到多d客搭..
其實彌敦道個巴士配額係南北行分開或一齊計?? 如果係分開既, 改行彌敦道就可能要進一步cut班...
同埋一改, 中港碼頭特車可能要重開... |
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今日下午見到RH6769同相信係HG7528既AV企人上公路出九龍..
岩岩都見到270A上左半車身廣告既Gorba 蛋 (應該係RA195, 好似得佢係上左半廣..) 頂閘返上水...
270A其實有潛質做北區線王... |
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回復 228# 的帖子
星期五呢個頂閘時間有乜奇？
我今日2210開嗰一班270A, 西貢街未上哂已經企頭閘，
文明里一半人唔上，青年會頂左閘，
直飛去獅隧，不過好景不常，
去到沙福道口部81M俾部邨巴係路口頂一頂，
81M落車門揩邨巴車尾，窩打老道車要上橋先走到，
我就咁就塞到2300先入隧道。 |
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七擒孟獲尚知廉恥,但某相....
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