270A有圖有真相

原帖由 FBI2 於 2012-7-16 20:49 發表


師兄係咪未見過夜晚百幾二百人係上水火車站排隊等279X既情景呢?
師兄係咪未見過夜晚十點幾係上水搭279X要企既情景呢?

要抽都抽278X啦,夜晚8點後條線根本冇乜客. ...

調返轉諗，279X 多客係上水出青衣，270A 就尖沙咀返上水多客，
咁不如 279X 搵 2, 3 架車出到青衣，之後私牌過尖沙咀 (又唔係遠)
做 270A 返上水。甚至 270A 夜晚出去又唔多人，一樣可以抽一兩架
做半轉 279X 出青衣，再做 270A 返上水。

好過 270A 出去吉車遊街 / 279X 返粉嶺班班有位剩。

原帖由 chan6723 於 2012-7-16 21:27 發表


調返轉諗，279X 多客係上水出青衣，270A 就尖沙咀返上水多客，
咁不如 279X 搵 2, 3 架車出到青衣，之後私牌過尖沙咀 (又唔係遠)
做 270A 返上水。甚至 270A 夜晚出去又唔多人，一樣可以抽一兩架
做半轉 279X 出青衣，再做 270 ...

idea係唔錯, 不過咁做會唔會造成車務上出現混亂??

原帖由 perfectman2222 於 2012-7-16 20:36 發表

問題係抽邊條線.. 273A已經抽order抽到只係勉強應付到... 70K呢d又本身疏車, 好難再抽..
反而279X晚間非繁時客量一般般, 其實可以搵一兩架order 270A..

實情現在拉車支援270A好多時都係係273A拉出去。

原帖由 KC3555 於 2012-7-16 22:43 發表

實情現在拉車支援270A好多時都係係273A拉出去。

所以再抽多一兩架車273A咪未必應付到囉...

原帖由 perfectman2222 於 2012-7-16 20:01 發表

由尖東行去廣東道其實行好耐... 270A行幾步就到..
不過搭港鐵定巴士, 都係睇個人喜好....

乘客去北區的最終目的地都會影響選擇。
就好似上次一行 11 人澳門回港, 有兩個唔係住北區唔講,
其餘 9 人只得我同另外兩個 (住華明, 非學生) 一齊搭 270A 走,
其餘 6 人 (大多為學生, 而佢地搭港鐵落車後會行少 D) 就搭港鐵回家
不過佢地全部都行去尖東站搭, 因為行去柯士甸條路一點都唔好行...
行去尖東起碼過左海防道 (尖沙咀 A 出口, 即係 270A 最近個站, 九龍公園)
就有冷氣通道行到尖東站, 柯士甸就全程冇冷氣仲要上落隧道...

去程就因為要方便集合同朝早易塞車, 當然係搭港鐵了。雖然 270A 真係
對面就有站...

調返轉諗, 其實 270A 去程咁樣行, 彌敦道近半島酒店班客一樣可以係
北京道 / 新世界落車, 都係要行既就係去美麗華果頭既人...
回程就中港城 / 廣東道要行, 不過步程總算比起行去尖東站近得多。

同埋 270A 走線根本就吸引唔到火車軌以北 (聯和墟 / 祥華) 果班客,
嘉福, 雞嶺甚至上水都仲有一班支持者, 尤其係回程。聯和墟出去反正
都要轉車, 咁不如轉火車出去, 起碼行少 D...

[ 本帖最後由 chan6723 於 2012-7-17 14:07 編輯 ]

原帖由 chan6723 於 2012-7-17 14:06 發表

同埋 270A 走線根本就吸引唔到火車軌以北 (聯和墟 / 祥華) 果班客,
嘉福, 雞嶺甚至上水都仲有一班支持者, 尤其係回程。聯和墟出去反正
都要轉車, 咁不如轉火車出去, 起碼行少 D...

又未必，我睇到情況係，晚間蓬瀛仙館站都唔少人落，
係得呢個站落反映班客一定係過路軌，
當然，你身處位置遠離火車站而身邊有270A經過，坐270A最著數．
老實講，尖沙咀去華明只需50分鐘，尖東站上車去粉嶺站行返去或轉273，
前者蝕時間，後者蝕埋錢．
我返天平邨，如果太熱或者落大雨，我都會樂意坐270A返上水轉270．
視乎我上車近唔近火車站．

補充多樣野：昨晚我於2215在半島酒店坐2210尖東開的270A，
我太太坐2213在紅磡站上東鐵，再在唔使等車的情況下轉了273A，
發現太太坐的那班273A在嘉盛苑外的百和路與我的270A相遇．
經這巧合的研究所得，若在尖東站出發，粉嶺南直到華慧園甚至步行至清河邨總站，
全線270A時間上大都勝過東鐵轉273A．

原帖由 KC3555 於 2012-7-18 11:11 發表
補充多樣野：昨晚我於2215在半島酒店坐2210尖東開的270A，
我太太坐2213在紅磡站上東鐵，再在唔使等車的情況下轉了273A，
發現太太坐的那班273A在嘉盛苑外的百和路與我的270A相遇．
經這巧合的研究所得，若在尖東站出發，粉嶺南直 ...

其實270A回程個時間都幾吸引, 反而去程吸引力一般...
對於要由鐵路站駁車返屋企既人, 270A的確比較快同直接.. 所以粉嶺南成為左大客倉.. 華慧園都多人落車, 有d係行去清河邨..

另外, 今日中午搭AVW31(LL3910)由花都上車返上水, 感覺上比以往多左好多人, 唔知有冇人企, 因為好多人臨到站都會行去中門等落車..
ps. 架3910真係超慢...

原帖由 perfectman2222 於 2012-7-18 21:35 發表

其實270A回程個時間都幾吸引, 反而去程吸引力一般...
對於要由鐵路站駁車返屋企既人, 270A的確比較快同直接.. 所以粉嶺南成為左大客倉.. 華慧園都多人落車, 有d係行去清河邨..

另外, 今日中午搭AVW31(LL3910)由花 ...

我住嘉福的
去程出到廣華起碼45分鐘, 吸引力真係不大
淨係係粉嶺南轉一圈都用左十幾分鐘

但回程通常7個字搞掂, 有時順燈半粒鐘都得
快過行上旺角東搭火車成2個字, 咁真係幾吸引

原帖由 perfectman2222 於 2012-7-16 21:00 發表

原來70K 9:00pm後10-11分鐘一班... 我以為係15分鐘一班...咁70K的確可以抽車..


我冇印像見過夜晚九點幾十點279X有人企.. 恕小弟無知..

其實70K都自身難保，好似今日甘，又收左桇車。

個卡佬揸住架漏唒風既GD4331都唔禁整,費時得番3架行