原帖由 perfectman2222 於 2012-7-30 22:22 發表 
所以270A應該以曲梯12米車為主, 不過果8架AVBWU未必郁得, 因為區議會有可能再嘈... (如果佢咁得閒睇實批車..)
家陣270A正字軌仲有3架AV 可以換12M番黎...
74K有一架HD8611可以換,
71A 換番同是H牌O既HD199出去,
仲有一部AV睇下換唔換得273A是但一部ATR... |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 tkf_2005 於 2012-7-31 00:46 發表
家陣270A正字軌仲有3架AV 可以換12M番黎...
74K有一架HD8611可以換,
71A 換番同是H牌O既HD199出去,
仲有一部AV睇下換唔換得273A是但一部ATR...
其實批膠躉已經跑到殘晒, 而且幾食油, 除非好似之前有特殊原因將273A部份膠躉同70X膠豬交換咁, 否則270A應該唔會入膠躉...
反而我覺得可以換278X電都躉返黎. |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 perfectman2222 於 2012-7-31 22:30 發表
其實批膠躉已經跑到殘晒, 而且幾食油, 除非好似之前有特殊原因將273A部份膠躉同70X膠豬交換咁, 否則270A應該唔會入膠躉...
反而我覺得可以換278X電都躉返黎. ...
但278X本身都係大線...大車需要都高,你仲換AV比佢... |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 tkf_2005 於 2012-7-31 22:38 發表
但278X本身都係大線...大車需要都高,你仲換AV比佢...
咁可以用返你之前既建議, 換AV俾71A/74K, 甩出黎既3AV換俾278X, 再換ATR俾270A..
不過278X要金換白, 諗諗下都係270A AV換12米白板好過.. |
|
|
|
|
|
|
|
|
小弟為270A做了多次客量絃計
18/6 1440 AVBWU265 RJ5671
站 上 落
尖東（麼地道） 3(包括小弟)
半島酒店
九龍公園 1
柏麗購物大道
寧波街 7
文明里 2
青年會 5
廣華醫院 1
勝利道 1
九龍維景酒店 4
聖佐治大廈
九龍塘會
基督中心堂
九龍塘站
映月台
花都廣場 1 7
欣盛苑 2
蓬瀛仙館
基新中學
粉嶺置福圍 3
嘉盛苑 1
華慧園
上水站 4
上水 8
18/7 1604 AV237 HG7528=)
站 到站時間 上 落
尖東（麼地道） 1604 3(包括小弟)
半島酒店 1612
九龍公園 1614 3
柏麗購物大道 1616 2
寧波街 1619 6
文明里 1621 6
青年會 1624 4
廣華醫院 1625 4
勝利道 1626 2 1
九龍維景酒店 1628
聖佐治大廈 1632 1
九龍塘會 1633
基督中心堂 1634
九龍塘站 1634
映月台 1637
花都廣場 1700 2 5
欣盛苑 1701 4
蓬瀛仙館 1702 2
基新中學 1704 4
粉嶺置福圍 1705 11 1
嘉盛苑 1707
華慧園 1707 1 3
上水站 1712 21
上水 1718 14
11/8 1725 AVW26 LL3708
站 上 落
尖東（麼地道） 6(包括小弟)
半島酒店
九龍公園 1
柏麗購物大道 1
寧波街 1
文明里 1
青年會 3
廣華醫院 1(追到前車RJ5671)
勝利道 1
九龍維景酒店 1
聖佐治大廈 1
九龍塘會
基督中心堂
九龍塘站
映月台
花都廣場 6
欣盛苑 4 1
蓬瀛仙館 2
基新中學
粉嶺置福圍 7
嘉盛苑
華慧園 1
上水站 5
上水 13
[ 本帖最後由 nch 於 2012-8-12 13:12 編輯 ] |
|
|
|
|
|
|
|
|
小弟早前都做過統計, 比大家看看 (只節錄部份) :
13/8/2012
1818, 寜波街站, 上了33人, 8人要企. 用車為KL5734 (3ASV)
1831, 寧波街站, 上了27人, 11人要企. 用車為LL3910 (AVW)
1853, 九龍公園站 上了19人. 全車共約32人, 用車為LL2946 (AVW)
[ 本帖最後由 edwin118p 於 2012-8-16 16:45 編輯 ] |
|
|
|
|
|
|
|
|
今晚(8月17日 星期五) 於尖東麼地道總站上車, 約21:10開車
用車: AVBWU282 (RK2714)
麼地道 9人半島酒店 12人
九龍公園 20人
柏麗購物大道 3人
寧波街 22人
文明里 0人 (2人冇上車, 並立刻走人, 另有2人下車)
青年會 12人
廣華醫院 5人 (約3人冇上車)
勝利道 1人 (1人下車)
九龍維景酒店 0人 (2人下車)
聖佐治大廈 0人
九龍塘會 0人
基督中心堂 0人
九龍塘鐵路站 0人
映月台 1人
總計: 85人 (上公路時80人, 剛好全車坐滿, 冇人要企)
約21:59到花都廣場 (由總站起約49分鐘 , 極快)
架車超快, 公路上不斷爬其他巴士頭... 上映月台斜愈上愈有, 係映月台上客時, 有架271歐三躉已經上左一半斜, 架RK2714竟然追得上, 到尾段已貼近架歐三躉...
講返客量, 似乎270A 22:XX寧波街打後冇位坐既事實已趕走左唔少客, 連21:XX都走左客, 文明里更加係冇人上..
如果270A再唔加班, 再趕走d客, 就會挽回唔到, 咁加班會慢慢失去意義...
雖然21:XX比之前少左客(班次冇加密, 前車PX8584開出後約13分鐘後到RK2714開), 不過, 22:XX客量仍然高企, 不過頂閘頻率比7月時略為減少.. |
|
|
|
|
|
|
|
|
大家好，小弟今晚做左個270A 客量分享.
等左15分鐘先有一班車, 用車:RH6769 @270A
19?? 麼地道總站 10人
1915 半島 25 人(3人冇上車)
1921 九龍公園 19人
1923 柏麗 8人
1928 寧波街 33人(13人冇上車，上層滿，有客坐樓梯)
1931 文明里 6人(7人冇上車)
1933 YMCA 6人(4人冇上車)
1935 廣華 3人(10人冇上車，頂閘，自始飛站)
九龍塘會,基督中心，九龍塘站，映月台有人揮手但都飛站
2011 到花都 46人下車
2015 欣盛 20人下車
我想在此討論，270A 客量高峰時段是幾多點至幾多點?
會唔會7~9p.m. 既時段仲多人搭過10~11 p.m.時段呢?
因為我見大家少POST7~9 時段客量, 因此一問 |
|
|
|
|
|
|
|
|
回復 308# 的帖子
照我搭嘅經驗，2130起到2230應該係最高峰，
開過8/9分鐘都上唔哂客。但下一班車都上得到要企。
相反，下午繁忙時間15分鐘一班可以做到頂閘，
但在平常有278X固定柯打的近19:00時間，
10分鐘一班通常得四十幾人一班車。
另一方面，我認為270A無論南行20分鐘時段，
及下午北行都絕不可能再做20分鐘一班車。
南行20分鐘時段坐過頂閘上粉嶺公路，
下午北行頂閘就例牌，
不過試過有日等左20分鐘，
去到寧波街站有人嘈過等左成個鐘上唔到車。 |
|
|
七擒孟獲尚知廉恥,但某相....
|
|
|
|
|
|
我想將來12米低地台新車能有(61+35+46=)142人既載客量(2+2位)
這樣便可以應付到270A龐大客流(因為那條直梯實在太浪費車廂空間)
又或者買新E500返黎都係載(59+35+48=)142人，也是不錯的選擇
[ 本帖最後由 HE7921 於 2012-8-23 09:51 編輯 ] |
|
|
期待香港出現載161人的E500 MMC
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
