[路線建議] 九巴66改為大興<->葵興地鐵站

其實家陣66都算係搞到甩頭甩骨
班次越黎越疏
路線越黎越短
正話響隔離B2版
睇到有人建議將佢改為青機做總站
我覺得如果佢學68A咁入
條線就同而家去深水差唔多
都係改黎都冇乜用
但學以前63M行汀九橋
咁就會變成大興冇車來往葵芳葵興

所以我有以下建議：
其實我覺得可以考慮
將66改經汀九橋去青機
然後再經北橋去葵芳
而總站就設響葵興地鐵站
雖則佢專登兜入去青機
好似兜左少少
但我諗呢條路線應該仲快過
家陣行哂屯門公路去葵芳既
而且咁除左青衣區可以回復以前
有63M經汀九橋入屯門之外
屯門區亦多個選擇
有行汀九橋去青機既路線轉地鐵
(其實我初初係諗
66索性唔經荃灣同青衣
直接取道荃灣路出葵芳既
但諗住落做埋青衣客都唔錯)

詳細路線

大興開：  
大方街 -> 大興街 -> 石排頭路 -> 鳴琴路 -> 杯渡路 -> 河傍街 -> 仁政街 -> 屯門西鐵站 -> 仁政街 -> 屯門鄉事會路 -> 海珠路 -> 海皇路 -> 皇珠路 -> 屯門公路 -> 青朗公路 -> 青衣西北交匯處 -> 青衣北岸公路 -> 擔桿山交匯處 -> 青敬路 -> 青衣機鐵站 -> 青敬路 -> 擔桿山交匯處 -> 青荃路 -> 荃青交匯處 -> 荃灣路 -> 興芳路 -> 葵興地鐵站

葵興地鐵站開：  

葵興地鐵站通道 -> 葵興路 -> 興芳路 -> 荃灣路 -> 荃青交匯處 -> 青荃路 -> 擔杆山交匯處 -> 青敬路 -> 青衣機鐵站 -> 青敬路 -> 擔桿山交匯處 -> 青衣北岸公路 -> 青衣西北交匯處 -> 青朗公路 -> 屯門公路 -> 皇珠路 -> 海皇路 -> 海珠路 -> 屯門鄉事會路 -> 杯渡路 -> 河傍街 -> 仁政街 -> 屯門鄉事會路 -> 杯渡路 -> 鳴琴路 -> 石排頭路 -> 青雲路 -> 大方街

服務時間：
大興開：05:40am - 11:30pm
葵興地鐵站開：06:05am - 12:30am

班次：12-15分鐘

全程收費：
空調巴士：$7.80

分段收費：
青衣機鐵站往葵興地鐵站：$5.20
(呢個價係考慮長安果邊有44M
由於呢條線係快過佢既
收$4.20會同佢有正面衝突
所以價錢稍為提高)
青衣機鐵站往大興：$6.90
豐景園往大興：$3.50

(如果受歡迎既
繁時兩邊總站可以加開唔經青衣既特車
直接取道荃灣路來往屯門公路與興芳路之間)

另外建議66M響荃灣
與57M, 58M同67M辦免費轉乘
以彌補新線66響眾安行同昌榮路之間
唔再服務既漏洞
建議轉車點：
往屯門方向：荃灣地鐵站
往葵涌方向：愉景新城或荃灣地鐵站

原帖由 GK2586~呀光 於 2006-2-21 23:27 發表
但咁樣改法,66往返屯門及葵涌就更加兜路,而且往來青衣區的需求不及葵涌
故有反建議,並改為全空調服務

66 大興 - 葵涌

服務時間：
大興開：05:40am - 11:30pm
葵涌開：06:05am - 12:30am ...

其實兜唔兜都好見仁見智
因為我設計既路線
屯門公路與興芳路之間
只係響灝景灣同青機設站
所以睇落係經既路都幾多
同埋專登兜上青機
但實際要停既地方就唔多
而且過左青衣之後
佢既站係跟44M去到葵興地鐵站
(或者跟68A咁行出葵涌道)
中間只係得三個分站

而原有路線
則要經埋荃灣大窩口至到葵興再去葵芳
係就係一條直路
但中間就係咁埋站
所以時間上可能仲耐過經青衣

不過如果嫌經青衣兜既話
可以考慮將我再建議既特車改為全日
咁仲更加一出屯門就到葵芳(反之亦然)
咁就更加快喇

[ 本帖最後由 Ketsu 於 2006-2-21 23:52 編輯 ]

原帖由 Ketsu 於 2006-2-21 22:45 發表
其實家陣66都算係搞到甩頭甩骨
班次越黎越疏
路線越黎越短
正話響隔離B2版
睇到有人建議將佢改為青機做總站
我覺得如果佢學68A咁入
條線就同而家去深水差唔多
都係改黎都冇乜用
但學以前63M行汀九橋
咁 ...

呢個建議都算係將66殺死再重生...
不過現時無乜太多人願意搭66返大興,
都係因為要S型咁逗半個屯門先返到大興

否則呢條路線都只係MAINLY SERVE :
新墟 <-> 大興
市中心/安友 <-> 青機
青機 <-> 葵涌 (呢個分段如果平D我相信可以讓TY的居民多一個選擇的)

我有個更加反的反建議

乾脆取消 66，66M 延長至荔景北，收 $7.8；
57M 縮短至荃灣地鐵站，收 $6.9…
反正 66M 係屯門所 cover 的地方多過 57M 很多。

59A 全日經安友，方便乘客來往安友及葵涌。
反正 59A 非繁時又唔係太多人搭，大不了加多
三兩架蛇車…

原帖由 chan6723 於 2006-2-22 18:53 發表
59A 全日經安友，方便乘客來往安友及葵涌。
反正 59A 非繁時又唔係太多人搭，大不了加多
三兩架蛇車…

一定唔會咁易過到區議會果關......
碼頭果邊嘈左好多年先得到既成果點會咁易放手？

原帖由 chan6723 於 2006-2-22 18:53 發表
乾脆取消 66，66M 延長至荔景北，收 $7.8；
57M 縮短至荃灣地鐵站，收 $6.9…
反正 66M 係屯門所 cover 的地方多過 57M 很多。

59A 全日經安友，方便乘客來往安友及葵涌。
反正 59A 非繁時又唔係太多人搭，大不了加多
三兩架蛇車…

如果要57M同66M交換角色
好似都唔係一個好的辦法

第一,鳴琴路(杯度路以北)的乘客,肯定要浪費多10數分鐘的車程上公
第二,雖然現在新墟居民出葵涌要行去馬會搭車,但係58M仍然係好方便
第三,鳴琴路(杯度路以南)的乘客,如果要去葵涌就要行多好多路去搭車
對於屯門IVE班師兄弟要趕車不方便

59A經過10年繞經安定友愛之後
好辛苦咁才可以借60取消之時,回復十年前路線
我也十分同意,59A應該再兜落黎
不過全日都係無可能架啦!最多都係平日非繁忙時間及假日全日
其他時間應以加強260C繁忙時間加強單向服務已經足夠!

所以我會提出以下建議:
59A 屯門碼頭<--->深水步(欽州街)
途徑路線如下:
屯門碼頭,湖翠路,龍門路,皇珠路,海皇路,海珠路,屯門鄉事會路,屯門興路出屯門公路

服務時間:
屯門碼頭開出：0540 - 2320
深水步(欽州街)開出：0625 - 0030

全日班次維持 5 ~ 20分鐘一班
10正7蛇改為11正6蛇
分段收費部份更改為:
富健花園/安定村往屯門碼頭 $3.5

(本來想加埋豐景園往深水步(欽州街) $9.3 ,不過算吧!)

平日0630 ~ 0900由屯門碼頭開出班次將不經海皇路,海珠路,屯門鄉事會路,屯興路
平日0545 ~ 0740由深水步(欽州街)開出班次不會經屯興路,屯門鄉事會路,海珠路,海皇路

新增59A可免費轉乘60M,往屯門方向59A分站移至福來村永康樓

66將會取消

260C加強服務
由友愛南開出:0645 0700 0715 0725 0735 0745 0800 0815 0830 0845 0900
由葵芳地鐵站開出:1800 1810 1820 1835 1850 1905 1920 1940

260C新增掛牌4架雙層空調巴士掛牌(S1-S4)
負責0645 0735 0845 0900 1800 1820 1920 1940,其他則繼續由60M,61M,60X負責

另一方面,57M延長至大興,往大興方向改經石頭排路,震寰路,大方街返大興巴士總站;出屯門方向改經大興巴士總站,大方街,大興街,石頭排路

[ 本帖最後由 CK4013 於 2006-2-22 22:53 編輯 ]

原帖由 CK4013 於 2006-2-22 22:51 發表
新增59A可免費轉乘60M,往屯門方向59A分站移至福來村永康樓

66將會取消

66取消,我沒有異議,但希望補償轉乘得以保存.
建議把原有33A/37<>66轉乘優惠,轉移至59A身上.

原帖由 117 於 2006-2-22 00:24 發表

青機 <-> 葵涌 (呢個分段如果平D我相信可以讓TY的居民多一個選擇的)  

其實個青機 -> 葵涌(單向)分段
由灝景灣開始
佢同44M特別班車係十分接近
直頭可以話係呢d 特車既全日版