【重組】九巴85M、286M、84M、82X

新85M
收費$7.1
馬鞍山往黃大仙方向不經富安，亞公角
用車數目不變

新82X

收費$5.0
濱景花園往黃大仙方向不經廣源
來回方向加停威爾斯親王醫院
用車數目加1部
增設特低地台巴士

新286M

收費$6.8
班次 12分鐘-20分鐘一班
由樂富開出
經
龍翔官立中學
黃大仙鐵路站
沙田坳道
鳳德商場
鑽石山鐵路站總站
$4.8
大老山隧道
聽濤雅苑
頌安村
頌安巴士總站
錦安苑
欣安村
保泰街
德信中學
錦泰苑
富安花園巴士總站
亞公角
沙田醫院
廣源巴士總站
廣源村
小瀝源
大老山隧道
鑽石山鐵路站
黃大仙中心
摩士公園泳池
宏業樓
樂富總站

取消84M加設82X往廣源方向免費轉乘281A、49X、82M、83K、86
方便濱景往廣源之乘客

[ 本帖最後由 marco31 於 2012-6-2 03:05 編輯 ]

第一城無左84M，往返樂富需要轉車
82X加一車作用不大，比整體(84M+82X)班次為少，由$4.8>$5.0變相加價

馬市無左286M，迫人地搭貴車(85M)
不經亞公角亦難以令原有286M既乘客接受

亞公角街來回方向皆大幅削減服務(往大隧得286M，返馬鞍山得85M)
假若要以$4.8分段換取富安同意以上安排，有難度

廣源往新蒲崗，欠缺服務
以286M取代82X，班次略為減班
用平$0.2換取廣源以上服務調整，相信係有阻力

總括而言，整體重組有很多空間作出改善

呢一組其實可以分開處理(82X82P/84M、85M/286M)

第一組個人一直傾向：
82X不入銀城街, 濱景<>小瀝源路<>廣源<>大隧<>黃大仙
84M早繁過後及假日全日往樂富加停四美街, 非繁加班應付一城愉翠需求, 加設黃大仙>富安分段
82P改為銀城街>鑽石山(早繁, 原82X路線, 不入廣源)四美街>銀城街(下繁, 原82X路線, 不入廣源)