有冇辦法可以減少途經觀塘市中心迴旋處的巴士路線數量？

現時觀塘市中心迴旋處連接觀塘道，開源道及協和街，
但此迴旋處遇上交通阻塞及交通意外的就便會出現嚴重癱瘓。

想知道有冇辦法可以減少途經觀塘市中心迴旋處的巴士路線數量？

多年前觀塘工業中心對出的觀塘道有不少巴士路線埋站，
後來大量減少巴士路線數量停靠此站是否同以上問題有關？

果度巴士線多，但點都唔及由觀塘道東行入開源道既貨車咁多咁阻街

迴旋處入開源道好快就有燈，果支燈如果太多車去唔切
又或者橫街隊返出泥塞住開源道，就會有車龍出迴旋處
再配合埋無視黃格同埋其他道路使用者既司機
要Jam住成個迴旋處真係話都冇咁易

想迴旋處唔塞，其實我都o係好多文度講過
其實係應該將果一小段開源道，改做只準巴士（同埋出人果度停車場）既車使用
所有其他車輛，一律要經偉發道果邊入：
http://goo.gl/maps/ExjX
咁樣就算碼頭區有咩事塞返D車轉頭，個緩衝區都會長好多
而且相對迴旋處，塞果D路對其他人既影響都會細得多，最少唔會咁易就癱瘓左一條主要幹道
阻既巴士線都係得11B 11C 70X 89C，但迴旋處一死，幾十條線中槍

[ 本帖最後由 ~誰@359~ 於 2012-6-3 20:51 編輯 ]

大線入觀碼行厲鬼城門口,但千祈唔好停厲鬼城就OK

原帖由 GA6072 於 2012-6-3 21:37 發表
大線入觀碼行厲鬼城門口,但千祈唔好停厲鬼城就OK

巴士塞車影響班次影響乘客影響成本，貨車塞車就對其他人唔痕唔痛喎？
咁係咪應該掟D「塞得起」既車行偉發道？

如果迴旋處三邊道路都個牌禁止5.5噸以上車輛進入，巴士小巴例外，
咁樣所有貨車都要行經觀塘道隧道，由偉發道入，會唔會好好多？

原帖由 toyl 於 2012-6-3 22:43 發表
如果迴旋處三邊道路都個牌禁止5.5噸以上車輛進入，巴士小巴例外，
咁樣所有貨車都要行經觀塘道隧道，由偉發道入，會唔會好好多？

用成業街入，車就一定會塞，但就真係有條唔會點樣阻礙交通既貨車龍
若果話要完全唔塞車，咁一係唔好咁多車入去，一係整多幾條路分流，但都冇可能
咁唯有令條龍唔會阻到人囉

九巴正積極研究取消14C及28A星期六班次等等
以換取該處每小時減少2-5車次流量

原帖由 nwfb1110 於 2012-6-3 20:38 發表
想知道有冇辦法可以減少途經觀塘市中心迴旋處的巴士路線數量？

多年前觀塘工業中心對出的觀塘道有不少巴士路線埋站，
後來大量減少巴士路線數量停靠此站是否同以上問題有關？

雖然而家工業中心無乜站
但APM門口又有一堆站
結果都係有一堆線要行番迴旋處

可以改既，可唔可以係少車線先埋APM堆站呢？
例如掟74X/277X/98A/42C呢D超多車線去遠少少先停
改11B/11C/14/15/89C/671等等少車路線停APM附近

觀塘係工廠區，有大量貨車出入好正常，點解為咗令巴士唔塞車，就要限制貨車出入？

原帖由 PB602 於 2012-6-4 08:09 發表
觀塘係工廠區，有大量貨車出入好正常，點解為咗令巴士唔塞車，就要限制貨車出入？

工廠區限制貨車出入
同住宅區限制巴士出入
狗公園禁止寵物散歩
運動場嚴禁奔跑
賽車場限速50一樣

原帖由 ASV50 於 2012-6-4 06:14 發表
九巴正積極研究取消14C及28A星期六班次等等
以換取該處每小時減少2-5車次流量


雖然而家工業中心無乜站
但APM門口又有一堆站
結果都係有一堆線要行番迴旋處

可以改既，可唔可以係少車線先埋APM堆站呢？

74X, 277X要入APM下面公共運輸交匯處，所以調唔走