政府及部份大機構正研究全面實行一星期五天工作的制度,即星期六及星期日不用上班。
我個人贊成五天工作制,因為大多數員工都不會投入星期六的半天工作,返工都唔返工真係
無乜分別,不如考慮加長平日工作時間,平日集中較多時間工作。
對於一些經常超時工作的僱員來說,五天工作可能有一定好處,反正週一至週五都是
超時工作,若週六可以休息,這算是一件好事。
大家意見如何? |
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前荃葵青區居民
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我認為不是甚麼贊成與否,
反正這裏大家多是打工仔,
他們必定同意5天制的, 如果因個別要求而做6天,
第6天應該基於雙方同意之下, 並補OT錢.
所以, 香港政府應盡快矯正 5天半, 甚至6天工作的歪風.
相比歐美澳紐的發達國家, 人家是5天工作, 每星期只是35-36小時(即每日7小時),
更何況, 落後的中國大陸是5天制吧. |
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五天制的好處是............
可以增加一天休息.
增加消費 |
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弊處是每天工作時間增長,變相員工少許了休閒時間休息,加重員工工作壓力。除此之外,部分半攻讀的人士未必切合晚上上學時間 。 |
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原帖由 simon12 於 2006-2-23 10:01 發表
弊處是每天工作時間增長,變相員工少許了休閒時間休息,加重員工工作壓力。除此之外,部分半攻讀的人士未必切合晚上上學時間 。
這通常是主顧(多見於農奴/落後工業社會)一般的見解.
他們視員工等如一部沒有思考能力的機器; 最好一日24小時都留在office, 產量豈不是3倍?
難道值勤時數愈多, 員工的生產力(量)就愈高嗎?
這才是問題的重點.
倒應該諗諗, 閒暇時間增加, 員工的忠誠度及質量有提升吧
即使行5日制, 也不應增加每日工時,
當然, 一下子減工時, 流程會出亂子,
但這畢竟是大勢所趨, 可給一段日子作為調節期.
[ 本帖最後由 barking 於 2006-2-23 10:36 編輯 ] |
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原帖由 simon12 於 2006-2-23 10:01 發表
弊處是每天工作時間增長,變相員工少許了休閒時間休息,加重員工工作壓力。除此之外,部分半攻讀的人士未必切合晚上上學時間 。
為何會少了休閒時間?
若總工時(包括OT)不變,
5天工作制同5.5日/6日工作制比較,
前者起碼賺佐第6日要返工的搭車時間。
講番正題,小弟覺得返果半日工係好唔湯唔水,
來回搭個幾兩個鐘車(有D人更加唔止)返得果3, 4個鐘,感覺上好無效率。
就算唔駛OT,放工後剩番果大半日都唔知做得D乜。
想去遠足郊遊等等要全日的活動更是不可能的事。
所以小弟情願每日返耐D,返5日。
退而求其次,若要星期六當值,
倒不如6日長短週(即係星期六返足全日)。
咁的安排僱員就會有整日的私人時間,點都見駛D。
[ 本帖最後由 s3n370 於 2006-2-23 12:37 編輯 ] |
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本班為 北鐵線 列車(經 查寧閣)前往 燒山大馬路
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我現在做緊的學校, 之前 interview 的時候, 校長都提過..............
無論返五日還是五日半, total 工時都是 45 hrs.
以我為例, 如果返0830-1630 ( 每日 8 hrs ), 就要返星期六.
如果返 0830-1730 ( 每日九小時 ), 就唔駛返星期六.
結果我最終都是返五日 ( 因為我住得遠 )
以前果間, 返5.5日, 星期六返到學校真是無野做.............
但又要返, 晒車錢, 用膳錢....... |
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原帖由 barking 於 2006-2-23 10:31 發表
即使行5日制, 也不應增加每日工時,
當然, 一下子減工時, 流程會出亂子,
但這畢竟是大勢所趨, 可給一段日子作為調節期.
這是老闆和打工仔的矛盾。
作為老闆,實施五天工作當然不想減少員工工作時間。 |
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前荃葵青區居民
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原帖由 barking 於 2006-2-22 16:35 發表
我認為不是甚麼贊成與否,
反正這裏大家多是打工仔,
他們必定同意5天制的, 如果因個別要求而做6天,
第6天應該基於雙方同意之下, 並補OT錢.
所以, 香港政府應盡快矯正 5天半, 甚至6天工作的歪風.
相比歐美 ...
大陸雖有規定五天工作,
但珠三角的工廠都不會遵守,
民工往往日日加班,
六日甚至七日工作.
台灣亦有五天工作規定,
但部分無良僱主亦無視規定,
如基隆客運大部分司機一個月只休假四五天,
嚴重影響行車安全.
所以香港要推行五日工作制,
但亦要想想點樣防止僱主走法律喇.
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