Alexander Dennis收購澳洲第二大車身建造廠Custom Coaches

http://customcoaches.com.au/adls-acquisition-of-custom-coaches/

如此一來, ADL的產品線多了:
CB30(中型低地台巴士)
CB80(大型低地台巴士, 包括掛接類)
SB30(中小型校巴)
SB50(大型校巴)
以及巴士座椅

唔知遲下澳洲會唔會有好多Enviro 200, 300甚至雙層的400及500, 或者香港同北美會唔會有CB80呢?

[ 本帖最後由 gordon 於 2012-6-7 15:56 編輯 ]

喺值得高興嘅事
希望香港有朝一日有Custom Coaches設計嘅車款出現 (個人幾喜歡佢地嘅車身設計)

乜唔係禍根最大咩？

原帖由 kmb3asv3 於 2012-6-7 15:32 發表
乜唔係禍根最大咩？

呀係, 唔記得剛被Marcopolo收購的Volgren添(標題已改)......

講番Custom Coaches, 如果它的產品在香港出現就好了, 因為比起Volgren, Wright甚至ADL本身的產品, CC的產品一般比較實淨.

還記得當年參觀CC在悉尼個車身廠親眼見到STA O405NH CNG的裝嵌過程, 原來裝嵌前要將天然氣的氣瓶移除, 車身裝好再裝回, 不過印象最深都係廠內的洗手間的塗鴉

[ 本帖最後由 gordon 於 2012-6-7 16:08 編輯 ]

原帖由 gordon 於 2012-6-7 11:34 發表
唔知遲下澳洲會唔會有好多Enviro 200, 300甚至雙層的400及500, 或者香港同北美會唔會有CB80呢?

除左Alexander喺北美另開生產線做Made in America，否則銷情相信鬥唔過北美品牌
好似New Flyer, Gillig等
加拿大自己都一直用開New Flyer或者Nova，相信唔係咁易打入北美市場

我反而估, 除了CC的產品會列入ADL的產品目錄外, ADL買CC的原因我估都係ADL想打入澳洲及新西蘭的市場.

ADL 已經同newflyer 合作,推出Enviro 200

但係CC殼好易生銹，希望可以引入Enviro系列。

E350HxCB80
呢單促進兩間公司0既合作 ?

我反而心諗
遲下如果CB80出Evo 2既話會唔會引入Enviro家族既車嘴設計