MTR終極地圖(Not Real)

原帖由 Kaix 於 2012-6-9 12:15 發表
東京內都市圈(遠至離市中心30-40公里)鐵路網
(東京整個都市圈係遠至離市中心100公里)
202510

東京市中心地下鐵
202512

有時都真係好佩服日本人,咁複雜0既鐵路網佢地都識搭車

原帖由 Man@MFHK 於 2012-6-10 01:03 發表

有時都真係好佩服日本人,咁複雜0既鐵路網佢地都識搭車

與期話人聰明, 不如話香港人不思進取, 不求突破,
見到一D偏離自己認知的事物就會話不可行,
幅幻想圖會令地質承受唔到、香港會陸沉咁都講得出

(我冇支持幅幻想圖)

[ 本帖最後由 Kaix 於 2012-6-10 02:39 編輯 ]

原帖由 devilreborn 於 2012-6-9 21:32 發表
東京倫敦紐約巴黎得,係因為地方夠大+市區外圍有都市圈
香港?算罷啦
btw,如果真係咁起法，以後郊遊盪失路，唔使驚，有港鐵坐

香港面積其實唔細, 以上水至中環距離計, 在倫敦紐約巴黎都叫做OK遠

D人成日講香港細, 其實係可發展面積細, 66.6%土地係自然保育土地

不過就算只計香港市區,
鐵路密度及佔有率都遠遠落後其他國際都會,
所以香港少鐵路係同交通政策有關

原帖由 kkng 於 2012-6-9 23:28 發表
搞成咁既囧樣,我搭巴士算
睇得個圖點轉線得黎我都上左巴士

如果將全港巴士線以鐵路路線圖形式畫出黎,
你認為會比幅幻想圖清楚嗎??

咁點解你搭巴士就算要轉車都唔駛睇圖又唔覺亂??
換轉係遊客搭巴士點解又要睇圖?? 點解又會覺亂???

又引申到我樓上講的,
香港人面對自己熟識的事物會認為理所當然,
面對自己陌生的事物就會否定、抗拒接受,
但佢地忘記左, 現時熟識的事物都曾經經過接受、學習的階段,
對事物的熟識並非理所當然

http://www.mta.info/maps/lower%20Manh%20map%20Sep11.pdf
紐約地鐵張路線圖睇落去好疏，其實實質起到密質質…如果好似嗰位版友話，紐約晨早陸沉咗了…但呢度已經差唔多成八九十年
呢張圖仲未計嗰啲 non-revenue track

[ 本帖最後由 bananasims 於 2012-6-10 14:07 編輯 ]

東京非一日建成，人地可以適應到複雜的鐵路網，
係因為條條線都有自己的歷史，唔係一晚之間塞晒入張圖。

假如一個遊客的家鄉係完全無鐵路，
佢都會覺得香港現有鐵路網複雜／四通八達。

原帖由 Kaix 於 2012-6-10 02:16 發表



與期話人聰明, 不如話香港人不思進取, 不求突破,
見到一D偏離自己認知的事物就會話不可行,
幅幻想圖會令地質承受唔到、香港會陸沉咁都講得出

(我冇支持幅幻想圖) ...

唔不思進取就會令地質承受到？

香港地質多斷層多硬石唔係第一日嘅事，係好在軟地唔算太多（朗屏站係一個例子）

我唔係話起到張圖咁係唔可行，只係唔同意有人口輕輕講到乜都好容易起咁

咁起發都唔知要幾多 $$$先夠

其實幅圖都唔算太誇張，某 D 大站如奧運，九龍，都係得六，七條線。比起倫敦的 WATERLOO，VICTORIA 還要來得簡單。原作者只係以現時線路作藍本，再加以設計，擴大香港鐵路覆蓋率已。

認真 MODE，真可憐，當東平洲同南丫島都有地鐵站時，將軍澳山區和安達臣道發展區仍然是荒漠一遍。。。。。。。。

GAG MODE： 張保仔洞個站會係沿洞建造還是有地底出口連接張保仔洞？   XDXD

[ 本帖最後由 smal 於 2012-6-11 14:42 編輯 ]

我反而好有興趣MTR點上山頂...