[Taiwan] 台中客運新車上陣

台中客運在2010~2011年時由首都客運正式入主營運成為首都客運集團旗下的一員

而在2011年底 台中客運先是引進一批Toyota Coaster
也是台中客運近8年來首次購入的全新車輛
新車並用上首都客運的標準塗裝色彩
也意味著台中客運舊有塗裝將不再新車上出現



而進入2012年 台中客運再於4月時引進Hino RK8JRSA全新大車
車身由馨盛車體打造 也是台中客運睽違8年的全新大車



並且在5月底引進Daewoo BS120CN 低底盤公車投入服務



新經營者與新車的投入代表著台中客運將告別過去讓人詬病的服務
但也同時意味著過去屬於台中客運的傳統將隨著時光慢慢消逝

原帖由 sap32aaa 於 2012-6-9 02:00 發表
台中客運在2010~2011年時由首都客運正式入主營運成為首都客運集團旗下的一員

而在2011年底 台中客運先是引進一批Toyota Coaster
也是台中客運近8年來首次購入的全新車輛
新車並用上首都客運的標準塗裝色彩
也意味 ...

台中客運的特色都沒有了
感覺上變成與台北一模一樣

台中客運的特色,都係買人二手貨姐！

現在改變了, 兩年前到台中看到的除高鐵快捷公車外, 其他全是台北市的二手車.
台中市在胡市長領導下這幾年發展得很快.

真高興台中市沒有像首都一樣違背先總統理念引入劣質中國製車輛, 而轉投日韓車輛懷抱.

原帖由 PKD32 於 2012-6-10 21:59 發表
台中客運的特色,都係買人二手貨姐！

若然無記錯嘅，台中系綠營執政地區WO!邊有可能買國貨？

我只是說事實講出來，有何妥， 你看現在中國有幾多台公車真的可以行多過10年(要計算大英帝國製造賣上大陸30年車齡的丹拿珍寶)?
一台車跑幾年就報廢還稱不上為黑心劣質嗎?

相信台灣國民過一會就很快感受到劣質公車的弱點。

原帖由 petcity 於 2012-6-11 20:32 發表

其實我唔反對任何人有佢自己政治立場
但迷巴士姐，都要搞到咁？

原帖由 blueblue 於 2012-6-12 20:23 發表
我只是說事實講出來，有何妥， 你看現在中國有幾多台公車真的可以行多過10年(要計算大英帝國製造賣上大陸30年車齡的丹拿珍寶)?
一台車跑幾年就報廢還稱不上為黑心劣質嗎?

相信台灣國民過一會就很快感受到劣質公車的 ...

新加坡果部宇通話自己可以行１５年WO!

原帖由 PKD32 於 2012-6-12 21:57 發表

新加坡果部宇通話自己可以行１５年WO!

軾目以待!

原帖由 blueblue 於 2012-6-12 20:23 發表
我只是說事實講出來，有何妥， 你看現在中國有幾多台公車真的可以行多過10年(要計算大英帝國製造賣上大陸30年車齡的丹拿珍寶)?
一台車跑幾年就報廢還稱不上為黑心劣質嗎?

相信台灣國民過一會就很快感受到劣質公車的 ...

小弟先不論金龍宇通海格安凱黑心與否
印象中國內某些地方好像也有像台北的八年限制

再者很多時國內公交收政府補貼
換車不一定是因為機破才換吧


其實...幾位專抽國產貨水的板友
這樣迷巴士不會很辛苦嗎 ?

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回正題

在台中看見首客塗裝總是覺得怪怪的







另外想請教一下各位板友
當年行駛雙層巴士的 6 號線和現在的 6 有沒有關連~?


61 也是 台中 - 大雅哩


[ 本帖最後由 kyc87d 於 2012-6-13 09:31 編輯 ]