隧巴112問題

小弟在八點半打後在銀行中心等112往港島,要等成十五至廿分鐘至有車,係唔係同d巴士去晒紅隧口搵食有關?

原帖由 DC3938 於 2012-6-10 12:57 發表
小弟在八點半打後在銀行中心等112往港島,要等成十五至廿分鐘至有車,係唔係同d巴士去晒紅隧口搵食有關?

朝早定夜晚? 星期幾?

我試過平日朝早9:30係佐敦等112過海, 都等左10分鐘先有車..
架車仲要頂閘..

呢個肯定係九記時段
112既九巴只係識得去港運城搵食
因為站長覺得旺角紅隧口既人可以上102
所以站長只係會維持旺角紅隧囗班次15至20分班
呢個情況4點同6點既九記時段更差

原帖由 neosan 於 2012-6-10 16:18 發表


朝早定夜晚? 星期幾?

我試過平日朝早9:30係佐敦等112過海, 都等左10分鐘先有車..
架車仲要頂閘..

朝早

離題一問

小弟住旺角，搭了112多年，但絕大多數都係由港島搭回九龍，很少由九龍搭112過海去銅鑼灣。
由九龍過去銅鑼灣，多數考慮搭地鐵，有時102，但很少會搭112。
反而由銅鑼灣回程，通常都會搭112，貪有位坐。

小弟也發覺，112由港島返九龍的乘客超多，特別是下繁至晚上時段，經常爆棚
反而由九龍過海去港島，不時只見小貓三四隻，偶爾才見到一兩班比較多人的112去北角
即使朝早繁時由九龍過海的112，客量也似乎麻麻地，遠比不上102、118、104等線。

其實，112係咪比較多港島回九龍的乘客，但較少人由九龍坐112去港島? 來回程的客量差異係咪比較明顯?

[ 本帖最後由 le914 於 2012-6-10 21:57 編輯 ]

原帖由 le914 於 2012-6-10 09:55 PM 發表
離題一問

小弟住旺角，搭了112多年，但絕大多數都係由港島搭回九龍，很少由九龍搭112過海去銅鑼灣。
由九龍過去銅鑼灣，多數考慮搭地鐵，有時102，但很少會搭112。
反而由銅鑼灣回程，通常都會搭112，貪有位坐。

小弟也發覺，112由港 ...

因為去銅鑼灣旺區(sogo,windsor),
102/106搭一個站再行過去已經到,
唔同112/116要兜一兜灣仔先到
仲可能要承受塞車風險..

原帖由 le914 於 2012-6-10 21:55 發表
小弟也發覺，112由港 ...

我星期五晚坐 112 北行，發現一個好有趣的現象.....
架車去到怡和街時，乘客加入排隊人龍的速度比上客的速度更加快，直到頂閘為止....
你話 d 客多到呢....

[ 本帖最後由 da54 於 2012-6-10 22:39 編輯 ]

原帖由 LP1200 於 2012-6-10 22:13 發表

因為去銅鑼灣旺區(sogo,windsor),
102/106搭一個站再行過去已經到,
唔同112/116要兜一兜灣仔先到
仲可能要承受塞車風險..

過九龍方面102/106站位較遠離銅鑼灣鬧市，變相112/116食多左銅鑼灣既客。而且告士打道嚴重塞車使102/106過海時間跟112/116相距不遠，所以去到東區，112/116都係過九龍既客量較多

仲有112 回程番九龍好大程度上係怡和街站位擺得好

原帖由 LP1200 於 2012-6-10 22:13 發表

因為去銅鑼灣旺區(sogo,windsor),
102/106搭一個站再行過去已經到,
唔同112/116要兜一兜灣仔先到
仲可能要承受塞車風險..

唔好忘記,
仲有好多人搭104去伊利沙伯大廈站落車,
然後行天橋去銅鑼灣,
仲快過112去銅鑼灣.