九巴12延長至尖沙咀東（麼地道） (2012.6.17實施)

（因原文已鎖，在此繼續跟進）

之前建議的12繞經尖沙咀東（麼地道）總站的建議：
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=689904&extra=&page=1

運輸署已出通告，該項改動將於2012年6月17日實施：
http://www.td.gov.hk/tc/traffic_notices/index_id_30106.html

修改路線後在尖東站一帶的行車路線圖：
http://www.td.gov.hk/filemanager/tc/content_13/traffic%20advice%20for%20extension%20of%20kmb%20route%20no.12%20%28figure%29.pdf
即是在駛經梳士巴利道（東行）後，改為駛入尖沙咀東（麼地道）巴士總站、麼地道、漆咸道南及梳士巴利道（西行）後返回原有路線。

新加車站：尖沙咀東（麼地道）巴士總站

（至於是否同時調整班次，有待其他站友補充）

報告完畢！

[ 本帖最後由 eric278 於 2012-6-12 13:33 編輯 ]

兜入麼地道總站，但又無取消循環線安排
咁做純粹回應審計署對麼地道總站用量低既批評
乘客不但未必有得益, 等車時間肯定長左.
運吉真係搵黎搞.

原帖由 a720p 於 2012-6-12 14:17 發表
兜入麼地道總站，但又無取消循環線安排
咁做純粹回應審計署對麼地道總站用量低既批評
乘客不但未必有得益, 等車時間肯定長左.
運吉真係搵黎搞.

係改就做返雙總站啦
咁既PLAN唔要好過啦!

好多時旅遊巴堆密左條慢線，巴士由麼地道轉出漆咸道南南行已經難，
事實上係咪真係適宜放巴士入去？

要令呢個總站使用率高返, 其實好簡單姐, 將漆咸道南行巴士線全部兜入總站打個轉再出返黎就得啦

原帖由 ksmbh 於 2012-6-12 14:24 發表

係改就做返雙總站啦
咁既PLAN唔要好過啦!

不過我反而想知今次confirm延長12號線，
運輸署有冇再知會區議會?

因為深水埗區議會上次當運輸署提及延長既時候已經表明反對。
而油尖旺上月開交運會既時候，運輸署都有呈交呢份文件，
油尖旺區基本上係反對，因為建議係延長之餘會調整班次，
油尖旺區表明如果係嗰個建議就冇得傾，
如果要延長就應該要加車行，維持返個班次，
所以今次呢樣嘢真係要問下究竟兩區區議員知唔知呢件事先。

P.S. 岩岩與兩區區議員傾過，
兩區區議員都係話運輸署用文件通知左呢個改動，
雖然兩區係反對，但係運輸署堅持要改佢地都做唔到任何嘢
不過聽區議員話12號今次延長係試行三個月再檢討成效。
而班次方面，區議員表示運輸署電話回覆係每11-15分鐘一班，
繁忙時間11-13、非繁忙時間14-15分鐘，同現時大致相若，不過繁忙時間會拉疏左1分鐘，由現時10-12變左11-13。
但係係咪真係好似運輸署咁講就真係要睇九巴出12號通告既時候先知。

[ 本帖最後由 michaeltang 於 2012-6-12 16:45 編輯 ]

之前又話要12穩定班次
而加拉長左點穩定到班次先,條線咁鬼長
改雙向係有助解決呢個問題,但不是百分百

原帖由 michaeltang 於 2012-6-12 15:54 發表


岩岩與兩區區議員傾過，
兩區區議員都係話運輸署用文件通知左呢個改動，
雖然兩區係反對，但係運輸署堅持要改佢地都做唔到任何嘢
不過聽區議員話12號今次延長係試行三個月再檢討成效。

即係話運輸署一定要做
區議會點講都無用啦 可以唔洗理佢地講咩
反正凡係取消路線呀,減班呀,縮短路線呀,佢地一定反對左先,唔理咩原因
九巴咁想重組路線來減低加價壓力
咁睇下來緊仲有邊D區議會反對但一定要實行既CASE先

[ 本帖最後由 3AD110 於 2012-6-12 17:09 編輯 ]

近三年來，類似區議會反對但運輸署強行實施的巴士路線改動有什麼呢？（不計70取消）

其實兜埋入麼地道總站有乜用？方便番尖東的乘客？不如索性做總站好過！