[新聞] 兩艘豪華客輪落戶北海 分別投入至潿洲越南航線

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6月1日，記者登上了停泊在我市國際客運碼頭的這艘雙體客輪。據介紹，這兩艘客輪原屬香港船籍，新船於2010年開始投入香港至澳門海上客運。目前，北部灣旅遊公司正著手對新客輪進行全新裝修，並將分別命名為“北遊12”、“北遊16”號客輪，到時兩艘客輪將以全新面貌展現在遊客面前。   
近期，兩艘裝備著目前國內最先進的科技設備、可分別載客1152人、總噸位各為2440噸、有直升機停機坪的高速噴射鋁合金雙體豪華客輪將落戶北海。日前，記者在國際客運碼頭看到，其中一艘船體上寫著“巨龍”字樣的雙體客輪已經停泊在港內，另一艘正在海關辦理相關入境手續。經相關部門審批，這兩艘客輪將分別投入北海至潿洲島、北海至越南航線營運。
   
       新船體長約65米，寬約16米，吃水深約2米，船體分三層高約24米，其中第三層有貴賓室三間、可載客18人；第二層為豪華艙，分前後客艙，可載客490人；首層為標準客位、可載客544人；此外還有平臺艙可載客98人。船內設有相對同類船隻較獨特的設施，如網路咖啡室等，每層船艙有配餐室供應飲食。
記者在駕駛室瞭解到，這艘船如航行在三四級風浪中，乘客仍感覺相當平穩。船上裝備有適合夜航的設備，動力為4台MJP-850型噴水推進器，這些新的噴水推進器與傳統螺旋槳相比有顯著的優點，可顯著提高效率、燃油經濟性和船隻加速能力。方向舵安裝在船體上，並完全與噴水控制系統集成在一起，在惡劣海況下可最大限度地提高船隻速度和機動性，全速時的應急停船時間為20秒，距離大約183米；最高持續功率耗油量為2500公升（四部主機/每小時），負載營運時速約31節（一節=一海裏/小時=1.852公里/小時），從北海到潿洲島只需約50分鐘。
        據公司負責人介紹，近年來隨著潿洲島的知名度不斷提高，前往島上休閒旅遊的遊客日益增多，今後隨著這艘客輪投入營運，可大大緩解暑假期間北海至潿洲島購票難的問題。
6月3日，在新加坡建造，在澳門專事高端遊客營運的兩艘超大豪華快輪“天龍”、“神龍”號已經抵達北海海域靠泊。這兩艘重新命名為“北遊12號”、“北遊16號”，長64.88米、寬16米、高24米的“海上巨龍”在辦理相關證件和內部整理後，即將加入到開赴中國最美麗海島潿洲島的旅遊航線之中。這也是國內最先進國內最先進高速噴射豪華客輪首次進入北部灣海域服役。

      這兩艘客輪原船籍港為香港，由新加坡海威船廠2008年建成下水，2010年7月，由所屬公司澳門巨龍船務有限公司投入香港上環港澳碼頭到澳門臨時客運碼頭的海上航線運營。作為國內目前最先進的高速噴射鋁合金雙體豪華客輪，兩船船體採用鋁材連接，分成主層客艙、平臺客艙、上層客艙、頂層客艙和駕駛室等部分組成。船上配有夜航設備，廚房、無線網吧，以及直升機停機坪。每船總噸位2440噸，可載客1152人。最高船速31節（約為57.5公里/小時）。按照此航速，乘坐該船自北海國際客運港出發至潿洲島僅需50分鐘。

       潿洲島自2005年獲評中國十大最美麗海島以來，每年接待遊客量呈快速增長之勢。2011年創下年接待人數100萬新高。伴隨旅遊熱不斷增溫，交通瓶頸問題日益突出。“一票難求”形勢下甚至出現了猖獗的倒票市場。運營該條航線的北部灣旅遊股份公司暑期後，先後購入載客量500人左右的北遊6號、北游8號增加運力，該公司負責人表示，隨著兩艘千人級高速快輪的到來，北海至潿洲島旅遊航線運力不足瓶頸將不復存在。
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原來係想用條龍開越南線...
睇地圖北海同越南都唔係太遠...
以佢O既航速....應該2小時多就可以到達....
當然...要睇佢係去越南邊度啦~~

希望呢兩條龍以後有好日子啦...唔駛好似以前咁...浸海水多過接客