原帖由 Seiko 於 2006-2-22 23:42 發表
係當時運輸署咁好火氣, 先至踢走中巴同油麻地兩家"老字號",
而家渡輪業前景不明朗, 現況也不堪, 踢走埋新渡輪
都唔知仲有冇人肯接手...以前都仲睇好港九,
但到左而家佢都做唔住, 可見本港客運航線係 ...
運吉署無踢走油麻地,
好似係當年油麻地心灰意冷, 退辦客運, 沽清客輪比新世界
99年4月1日, 油麻地結束專營權, 改為持牌渡輪
99年8月(唔記得?), 坪洲怒漢船事件,
00年1月15日, 新橙首航 |
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原帖由 kei_hk 於 2006-2-23 22:53 發表
又一定唔會變荒島
政府一定會以公眾利益﹐民生影響為由﹐會即時安排其他小輪公司的船提供服務。
必要時﹐用公費租船提供服務。至於有沒有巴士公司其中一條類似條款﹐政府可以當巴士公司不營運時﹐即時接 ...
邊度班咁多船來...何生CKS魚蛋港九唔使做生意咩..
就算真係班得齊船,都要跑全快船..
但大家諗諗果陣三腳貓埋四號要10分鐘,
咁你搵CKS何生呢d就盞搞到塞碼頭既je..你四百人一渡..
而家中長朝早七點到八點開兩慢加三/四快..足足講緊四千客..
要十班船..長洲碼頭兩隻翼,都要十二分鐘做到一班..但一隻埋頭隨時搞十分鐘..
上落客又點搞...實塞船塞到七彩...
搞港九電船商會?d財船朝早趕住落客返香港又班唔足船..
同埋果d細船又只係o係長洲避風塘同中環碼頭製造混亂.. |
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原帖由 davidng 於 2006-2-24 00:05 發表
運吉署無踢走油麻地,
好似係當年油麻地心灰意冷, 退辦客運, 沽清客輪比新世界
99年4月1日, 油麻地結束專營權, 改為持牌渡輪
99年8月(唔記得?), 坪洲怒漢船事件,
00年1月15日, 新橙首航
不過油麻地的專營權同樣係被運署取消,
多條航線被迫停辦或重新招標, 某程度上係踢走油麻地.
重新投回幾條航線後, 營運環境未見有改善,
所以最後港輪先退出客運業務. |
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原帖由 manlok 於 2006-2-24 00:40 發表
邊度班咁多船來...何生CKS魚蛋港九唔使做生意咩..
就算真係班得齊船,都要跑全快船..
但大家諗諗果陣三腳貓埋四號要10分鐘,
咁你搵CKS何生呢d就盞搞到塞碼頭既je..你四百人一渡..
而家中長朝早七點到八點開兩 ...
閣下實在太小覻港九電船商會的實力了...
不少渡輪公司都係旗下會員, 有足夠船隻同運載能力,
另外每年都有演習同埋風險評估, 就算要緊急撤走長洲居民,
以及在陸路交通中斷下維持機場同東涌新市鎮的海上交通,
商會都有詳細計劃同妥善安排. |
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短期就可以，長遠就一定要搵人去養幾架千人大船同埋雙體快船。 |
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原帖由 norrislaw 於 2006-2-25 06:44 發表
短期就可以，長遠就一定要搵人去養幾架千人大船同埋雙體快船。
可能要港九隻"千人雙體快船"先係長洲線既出路...
話時話, 計劃都唔知係唔係擱置左... |
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原帖由 Seiko 於 2006-2-25 09:17 發表
可能要港九隻"千人雙體快船"先係長洲線既出路...
話時話, 計劃都唔知係唔係擱置左...
港九隻"千人雙體快船" 擱置N年啦 |
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原帖由 Seiko 於 2006-2-24 14:16 發表
閣下實在太小覻港九電船商會的實力了...
不少渡輪公司都係旗下會員, 有足夠船隻同運載能力,
另外每年都有演習同埋風險評估, 就算要緊急撤走長洲居民,
以及在陸路交通中斷下維持機場同東涌新市鎮的海 ...
如果甜公司玩野淨番d咩船根本大家數得出啦...
比再多船出來塞碼頭都係甜盡每一天架je... |
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原帖由 manlok 於 2006-2-25 18:57 發表
如果甜公司玩野淨番d咩船根本大家數得出啦...
比再多船出來塞碼頭都係甜盡每一天架je...
第一, 商會同政府落命令徵船, 唔到佢唔出船,
就算新橙出唔到, 我就唔信愉航, 珀航咁多吉船,
再加埋其他公司和蚊毛船 搞唔掂一個長洲.
第二, 商會唔淨止會用渡輪碼頭同公眾碼頭. |
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