5C開短途特車當完成完整班次上左報

原帖由 樂仔〞 於 2012-6-21 12:57 發表


咁真正既短棍載空氣係咪都叫篤數？

以你定義乜野係「真正短棍」?

原帖由 樂仔〞 於 2012-6-21 14:31 發表

但城新收車既話，係 10 10 10 10 20 10 咁樣去，做法仲衰過九巴

當然，你係要強辯我都奈你唔可 ...

有冇例子?

ps: 九巴有冇職位空缺係請打手同人強辯? 是咪每帖$0.5?

[ 本帖最後由 nwfb1001 於 2012-6-21 16:03 編輯 ]

原帖由 FBI2 於 2012-6-21 14:02 發表


49X長安往青碼短棍,呢D就真係做數啦.
不過,我未見過荔廠有咁做,看來今次做數事件暫時得九灣廠有玩.

青衣就係有線做緊數, 仲要夜媽媽經你樓下, 如果你冇發現, 似乎其他廠比九廠手法高

原帖由 GK9636 於 2012-6-21 16:49 發表


青衣就係有線做緊數, 仲要夜媽媽經你樓下, 如果你冇發現, 似乎其他廠比九廠手法高

老老實實，用返原線既同類車款，一般市民、街坊真係唔覺

單層巴士行5c就等於吊頸自殺唔離地一樣咁神奇，
如果九龍灣廠用返普通ads行5c，一定冇咁快上報

派得單層行5c呢類大線，可見九巴已經係狗急跳牆
為減少脫班率無所不用其極啦

原帖由 樂仔〞 於 2012-6-21 14:31 發表


你將個班次 spot 係某一段時間當然比較唔到
我指既係一條線平時 10 分鐘一班，派 6 架車
九巴如果收一架，係整體 12 分鐘一班
但城新收車既話，係 10 10 10 10 20 10 咁樣去，做法仲衰過九巴

當然，你係要強辯我都奈你唔可 ...

我搭左五年94A, 如果少左班車, 後車會打大拉班次
死啦, 唔通我搭左五年嘅94A都唔係新巴黎

原帖由 053h4 於 2012-6-21 15:13 發表


係咁齊整就好, 作為港島居民, 其實唔係好經常坐九巴
不過, 我等九巴, 真係等到驚, 例如68X, 差唔多肯定企都腳軟都無車
你話九巴拉疏班次, 我就唔了解

不過, 有時等大線, 真係等20~30分鐘先有車好似等閒事咁
原因 ...

今次佢又講得冇錯喎,
部份大線收車收得勁既時候, 拉疏班次真係會全線15-20分鐘,
唔拉疏咪1-50分鐘

原帖由 Choi 於 2012-6-21 13:29 發表


咁692都有唔小班次唔計囉



點追究？唔通立即取締某綫專營權？
收番5C要對家操綫插旗等，116改獨就立竿見影。
呵呵，等你條108咁開心獨食？冇咗半條116就和味 ...

收回九巴幾條線既專營權係絕對合適、合理既做法

根本冇太大問題，如同當年Network 26 新里程一樣，根本唔會搵唔到其他公司接手

小弟我絕對建議運輸處收回九巴於慈雲山既所有路線專營權招標

其實運吉都應該要付返D責任
收車都唔係一朝一夕既事

但每次運吉派人去查九巴路線
都會話條線出齊車
知情人士就話有人放料比九巴令九巴有所防範

今次呢單野照計應該咬九巴唔入
反而係運吉自己檢討下點解個機制比人濫用

而且運吉當日set左死線要九巴控制脫班個陣
會唔會暗中過幾招比九巴傍身

照計九巴無理由違規都照做

或者咁講，當日set死線其實係咪都係一個錯既決定
結果就好似一個小朋友為交功課而交功課搞出大頭佛

依家九巴司機就話個D假棍係特別班次，咁我地捉住呢樣野
問運吉有無批過開呢D特別班次，到時就知龍與鳳..等睇運吉點樣收科

即係咁講，如果短棍/踼車都唔開得，好似其他板友話42見到3分鐘拖4卡就唔比踼車，27拖13卡都係唔比踼既話會點呢？

原帖由 toyl 於 2012-6-21 19:58 發表
即係咁講，如果短棍/踼車都唔開得，好似其他板友話42見到3分鐘拖4卡就唔比踼車，27拖13卡都係唔比踼既話會點呢？

乜依家5C係短棍/踼車咩?

5C係用其他路線(甚至不是慈雲山區，慈雲山冇單層車字軌/服務) 既車黎行假路線，
不停行富佑大廈到慈中以減少脫班率

你見邊個站長正常會咁樣安排車務調動?

唔好將九巴欺騙市民同政府既行為合理化!!