5C開短途特車當完成完整班次上左報

其實
lee批短棍並非唔合法
最多只可以話九巴好矛,做緊數
但點解可以咁做既主因都係因為可以俾佢咁做
有方法可以幫手解決問題
即使係治標唔治本都好

反正有一樣就係
天下烏鴉一樣黑

原帖由 kay 於 2012-6-21 20:40 發表
http://www.kmb.hk/tc/news/press/archives/news201206211691.html
九巴聲明

傳統中國做事方法

高層下命令要解決
出事又唔肯揹鑊

原帖由 GF2158 於 2012-6-22 04:01 發表
要做數都唔使做咁長程啦
呢部只係做完5A過鐘唔夠時間去黃埔先直接私去家計會載番去姐

做多一轉12A返黃埔先轉
12A都幾多客+越來越難等（一般都要等20分鐘）

註：12A脫班率 （09年、10年：5-10%；11年：>10%）

原帖由 tonyyang 於 2012-6-22 07:09 發表
今日蘋果再報導...

乘客再踢爆　目睹鬼巴士橫行
"...乘客吳小姐昨向本報稱，懷疑來往安蔭至尖沙嘴東的35A也是鬼巴士，她曾目睹31B在石籬（大隴街）總站改牌「私家車」開出，駛至大角嘴變身為35A後返回安蔭總站。她稱，曾嘗試向 ...

35A應該夠數的


===
2009年3大脫班地區
http://gia.info.gov.hk/general/201203/28/P201203280213_0213_91864.pdf
2010年3大脫班地區
http://gia.info.gov.hk/general/201203/28/P201203280213_0213_91865.pdf
2011年3大脫班地區
http://gia.info.gov.hk/general/201203/28/P201203280213_0213_91867.pdf

[ 本帖最後由 avianwind 於 2012-6-22 12:33 編輯 ]

根本5C要做鬼車就唔應該富祐大廈起載, 係就慈中私上正暉樓載番慈中啦
仲可以不停5C>3B>3D>116>5C>3B>...

如果脫班率改為總站開車計，我相信傳統過海大流水（如101、102、103、104、106等）的脫班率必定超過30％！

原帖由 ricky619 於 2012-6-22 11:54 發表
之前在B3版問過, 而家又想講多次...

我本身就唔係好信運輸處計算班次係計到站車數而唔係計開出車數,
但睇左咁多討論, 看來呢個假設係真的. 我想講因為呢個白痴計法
先會出現呢d 無聊假棍安排.

首先要分開兩件事, 5 ...

如果改只計總站開
過海線堆紅隧、旺角短棍點算??
再唔係巴士公司玩 不到對面總站短棍(例如5C可以係尖碼去到新世界[如果九巴夠膽死咁做])

[ 本帖最後由 流星☆雨 於 2012-6-22 13:41 編輯 ]

原帖由 流星☆雨 於 2012-6-22 13:40 發表

如果改只計總站開
過海線堆紅隧、旺角短棍點算??
再唔係巴士公司玩 不到對面總站短棍(例如5C可以係尖碼去到新世界[如果九巴夠膽死咁做])

部份路線的服務詳情表係有寫明個別短棍服務，例如 104 的大量固定短棍、102,112,171 的不定期短棍...

原帖由 流星☆雨 於 2012-6-22 13:40 發表

如果改只計總站開
過海線堆紅隧、旺角短棍點算??
再唔係巴士公司玩 不到對面總站短棍(例如5C可以係尖碼去到新世界[如果九巴夠膽死咁做])

乜野點算? 佢係冇開就冇開架啦, 總站乘客的確係冇得搭, 唔係咁都要計卦?
況且冇人話巴士公司要做到100%班次都開足.
不到對站的短棍, 要解決乘客點落車問題嘛...

這類短棍是運輸署預先知道（特別是過海線, 因為繁忙路段有quota問題）
巴士公司都會有正式紀錄
所以不會有問題

過海線好多都有特車
參考鄰板：
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=403488 (102/112 弼街尾站)
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=303480 (112 sogo尾站)
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=653961 (171 弼街尾站)
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=537163 (104 紅隧尾站)

另外做完
弼街特車->掉頭做旺角中途起載車（好似係）
Sogo->怡和街起載
紅隧->紅隧(往港島方向)起載

[ 本帖最後由 avianwind 於 2012-6-22 15:49 編輯 ]