原帖由 Yonie_Sung 於 2006-2-23 00:33 發表
兩部樣板車
除左AL1有司機位風機外
入面都仲有野唔相同
我記得某巴士書指 AL2 載客量比 AL1 高,但從閣下分享的相片中發現
兩者並無差別。
究竟誰對誰錯? |
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19 大坑道↔筲箕灣 $4.2
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請問有冇多d 內籠相?
AL 同AV 都得
我尤其想睇到下層中門之前的位置.
想比較下AL 同勝利2型 的ENGINE SIZE |
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原帖由 CMB 於 2006-2-23 09:29 發表
我記得單門的AV1是經常停在北碼站長室旁的掘頭路,
退役後在「珍寶廠」近柴廠的盡頭放了一段長時間.
唔記得,0個時好似係先PD525同埋M42,後尾呢兩部野拉0左去小西灣之後先至由AV1同埋某部車補上? 0個部車係邊一部呢? |
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講0下呢批車0既波箱
未check 書,印象中除AV8同埋AL1,2係自動波,其餘都係手波,個波制0係引擎上面,個樣似BR 0個隻,圓圓地。 |
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咁多位既相真係勾起我做左巴迷咁耐最珍貴既回憶
AL1同AL2真係非常有運坐過兩三次
果陣好似係西隧臨通車之前年幾,我同屋企人成日都要去大角咀
於是就坐104去,搭114番
以前既中巴班次永世都唔準
仲要次次想佢係九巴時段果陣整架中巴出黎
有一次就係整左架AL2黎
一睇,已經覺得怪到乜咁,蘭頭雞咀?
果陣仲以為係雞車加長版...完全唔知呢兩部車原來大來頭
之後又有另一次坐AL2...第一眼已經發覺水箱網有唔同
上到加士居道天橋見到後面拖住部九巴冷馬...orz(不過而家好慶幸無上果部九巴冷馬)
自從西隧開左之後轉左坐905,114又轉埋做914,就無再見過呢兩部車
(講起114,呢條線都俾大1我好多珍貴既回憶)
短版方面,記得AV同LV/DS有一個大分別
上層擋風玻璃係外推式而唔係搪窗
所以我好肯定我有見過AV不下一次
但比最後應該就未坐過...
如果我可以早D知道呢堆車咩來頭既話就好了...
唔知有無兄台有AV既車尾相呢? |
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本人細個住南安街,Ailsa亦是我的至愛,在89-90年間的一段短時間,AV1曾經和LVs一同行走9號去石澳,走回它新車試車時走過的大潭道,當天在筲箕灣巴士總站見到它的情景現在仍深刻,如不是當時只是讀小學阿媽唔准擉自去街,我一早就跳上車了!!!至於AV2-AV8的印象,都是在80年代中期坐2號出上環坐樓上經過北角廠望入去見到它們,遺憾中巴一次都未坐過,反而城巴的Ailsa Prototype就坐過行62R. |
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原帖由 kbsgp 於 2006-2-23 15:41 發表
本人細個住南安街,Ailsa亦是我的至愛,在89-90年間的一段短時間,AV1曾經和LVs一同行走9號去石澳,走回它新車試車時走過的大潭道,當天在筲箕灣巴士總站見到它的情景現在仍深刻,如不是當時只是讀小學阿媽唔准擉自去街 ...
AV 行9號咁搏殺!!?? 呢件事我都唔知!!
佢好似比 LV 長少少喎, 不知它們轉彎時會否過火位及 "發"尾呢? |
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反對所有專利巴士全空調化!
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真架,起初見到仲以為系LX,望清楚原來真系至愛的”單門跑車”!!!走大潭道應該冇問題,75年落地時試車試驗過
[ 本帖最後由 kbsgp 於 2006-2-23 16:14 編輯 ] |
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原帖由 DD2113 於 2006-2-23 15:51 發表
AV 行9號咁搏殺!!?? 呢件事我都唔知!!
佢好似比 LV 長少少喎, 不知它們轉彎時會否過火位及 "發"尾呢?
AV1 比 LV,DS及AV1-8都要短呢...
遺憾沒有AV1-8回憶,因個人當時較少過海,反而AL1及2就多好多...為左佢2個,,一大清早就要出動,由沙田老家跑出紅隧口...佢2個好多時是行104紅隧特車,仲行一個單就收工
之後佢地仲掛左114/914,果時就易影少少,當時914仲係行彌敦道,由港島過海真是特快車!(同905比)
印象中佢2個的聲比較靜,有d貨車feel
退役後,本來阿劉買了來keep,有次仲拿兇來載佢個會的member夜遊機場,可惜好景不常,阿劉去了吃皇家飯,此2車流落邊境,見過有人post其中一架俾人改了中門(好似屋企的鐵閘!) |
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原帖由 dennisla 於 2006-2-23 13:02 發表
講0下呢批車0既波箱
未check 書,印象中除AV8同埋AL1,2係自動波,其餘都係手波,個波制0係引擎上面,個樣似BR 0個隻,圓圓地。
嚴格o黎講, 當時 AV1 - 7 係
配 SCG 波箱, 係半自動波;
而 AV8 配 Voith D851; AL1 同
2 就配 D854.
佢地副偈亦都有分別, AV1 -
8 配 Volvo TD70E, 而 AL1 同
2 就 70H, 兩款o既溶積都係
六點七升.
[ 本帖最後由 a396 於 2006-2-23 16:53 編輯 ] |
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獨派交通迷同政治學人
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