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唔好意思舊事重提, 有關九巴40轉特快
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相信唔少人都知道九巴最近就40線進行乘客乘車模式的統計,
有版友推測這是為轉特快鋪路.
初時本人是十分贊成這建議的, 更曾借一朋友身份去信觀塘區某區議員,
要求他支持RDP的改動.
然而, 上星期同一個師弟傾計, 原來佢極度反對40改路.
佢提出的理據, 令我吃了一驚, 驚覺忽略了某些重點....
師弟住青衣邨, 我們學校為於九龍塘牛津道.
佢返學的方法係88系綠小出葵芳, 轉40到界限街再行入去.
佢話如果40改特快, 就一係要轉2次車先返到學, 即88系綠小>新40>6D.
又或者搭條又慢又兜又疏車的42, 兜曬荔景瑪嘉烈一帶....
相反依家40葵芳至長沙灣算快, 慢只係入左石峽尾一段
佢話如果40真係改路, 佢起碼要早20分鐘起身..
我地學校又遠離港鐵站, 根本無得選擇..
大家點睇? 依家我反而對40轉特快有保留.
初時只係針對荃灣<>觀塘冇特快車而支持RDP的方案,
但原來諗少左好多野..
而且根據運署的估計, 改路都只能快15分鐘(78>63),
但龍翔道經常宥塞車壊車炒車, 會唔會得不嘗失?
觀迎理性討論, THX~~  |
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我估你呢個受影響乘客已經當係count左落40>6D個處
又，真係唔想轉多程車，就要行遠D，要係天馬苑落
但如果行咁遠，我又覺得保鐵化算D
88E>MTR>步行>牛津道
好過88>40>6D或88>40>步行>牛津道
反正學生應該有MTR優惠吧 |
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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界限街落車,44去荔枝角道轉12A都得啦
搭MTR? 如果係近界限街o個邊,有排行喎 |
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原帖由 dydx 於 2012-6-17 19:27 發表 
界限街落車,44去荔枝角道轉12A都得啦
搭MTR? 如果係近界限街o個邊,有排行喎
搭88系淨係葵芳行去轉40都已經晒時間
就算40唔改路,本身搭44轉應該已經可以令佢瞓晏少少 |
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回復 5# 的帖子
青衣村出發？行去搭港鐵去太子轉1／1a又得；去奧運轉10又得；搭44轉12a/42又得！去到九龍塘轉25m小巴一樣得！呢4個方法都快過88轉40。
Ps:叫你朋友用下腦搭車！ |
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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原帖由 FBI2 於 2012-6-17 21:30 發表
Ps:叫你朋友用下腦搭車！
原來唔知 alternative choice 係叫做唔用腦搭車…… |
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公器公用 香港早要有品
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原帖由 FBI2 於 2012-6-17 21:30 發表
青衣村出發？行去搭港鐵去太子轉1／1a又得；去奧運轉10又得；搭44轉12a/42又得！去到九龍塘轉25m小巴一樣得！呢4個方法都快過88轉40。
Ps:叫你朋友用下腦搭車！ ...
自己唔識搭車就要留返條廢線方便自己.
要犧牲大部份人.
[ 本帖最後由 阿Dee 於 2012-6-17 21:48 編輯 ] |
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原帖由 阿Dee 於 2012-6-17 21:41 發表
巴打你呢句夠精夠絕,中晒point.
自己唔識搭車就要留返條廢線方便自己.
要犧牲大部份人.
其實而加好多改動改唔到就係咁GALA
D人係唔想改
其實轉一轉可以快好多
但實有人鐘意舊有搭開就算慢D既方法 |
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林莉每日專車．3AD110
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原帖由 nlb_37_38 於 2012-6-17 18:48 發表
相信唔少人都知道九巴最近就40線進行乘客乘車模式的統計,
有版友推測這是為轉特快鋪路.
初時本人是十分贊成這建議的, 更曾借一朋友身份去信觀塘區某區議員,
要求他支持RDP的改動.
然而, 上星期同一個師弟傾計, ...
快十五分鐘都唔算多?
行車時間單程縮減左兩成喎.
敢問一句, 龍翔道塞車但青山道元州街就唔會塞車?
青山道元州街多燈又多站, 塞一塞已經唔止78 分鐘啦. |
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