關於最後一集的千奇百趣所提及的日本鐵路

已知據那集千奇百趣所講，那個奇特的鐵路站具有以下特點：
1. 使用傳統鋼輪鋼軌
2. 月台離地面很高，原因據說是要遷就往來地勢很高的主軌
3. 該鐵路站的規模很小，而且每日只有4班車途經，因此該鐵路公司聲稱為了節省成本關係只設立樓梯而不設立扶手電梯和升降機

請問那個鐵路站是屬於哪一條和哪個類型的鐵路路線，和那條鐵路路線是屬於公營還是私營等等較深入的資料。

其實只要留意片段入面o既站名, 再去google一下, 就會搵到……

比埋條link你: http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%AE%87%E9%83%BD%E4%BA%95%E9%A7%85

乗車人員
0人/日

原帖由 Kaix 於 2012-6-20 22:18 發表
乗車人員
0人/日

國鐵就係比地方閑散支線玩死...
新幹線賺多多都蝕唔起...

[ 本帖最後由 herman15hk 於 2012-6-21 00:16 編輯 ]

我見o的相，有團體試過用LED燈照亮條橋，都幾靚...
呢o的秘境站日本真係一地都係，特別JR西日本同九州

原帖由 rickywk 於 2012-6-20 23:19 發表
我見o的相，有團體試過用LED燈照亮條橋，都幾靚...

OK bor....
What are the purpose of doing this?promote tourism?

原帖由 安東尼 於 2012-6-18 08:27 發表
其實只要留意片段入面o既站名, 再去google一下, 就會搵到……

比埋條link你: http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%AE%87%E9%83%BD%E4%BA%95%E9%A7%85

不要老是覺得鐵路事物有共筆型網站記載是老奉。

就算有記載，都仲要考慮寫手的作風、該網站的政策等因素來判別該條目的質素。

換著是很多大陸的鐵路站，在中文維基百科都開不成條目，就算開不成條目，有不少都只是極簡短的官腔式敘述。

而香港的鐵路事物，當初都是因為不能在中文維基百科暢所欲言地記載而另開香港鐵路大典發展。

今次算我走漏眼，冇留意到日文維基百科可當作日本鐵路大典般發展。緊記並不是次次都是這樣幸運。

原帖由 doraemonpaul 於 25-6-2012 06:43 發表


不要老是覺得鐵路事物有共筆型網站記載是老奉。

就算有記載，都仲要考慮寫手的作風、該網站的政策等因素來判別該條目的質素。

換著是很多大陸的鐵路站，在中文維基百科都開不成條目，就算開不成條目，有不少都只是極 ...

問題係段片寫埋站名你都唔識睇
仲問係咩線咩站, 好明顯你連搵都無搵過啦
搵埋比你睇都咁多野講, 個人網站都可以係錯既資料架喎
不如你唔好上網, 自己飛去睇吧啦

[ 本帖最後由 Mos_Lok 於 2012-6-25 06:59 編輯 ]

原帖由 doraemonpaul 於 2012-6-25 06:43 發表


不要老是覺得鐵路事物有共筆型網站記載是老奉。

就算有記載，都仲要考慮寫手的作風、該網站的政策等因素來判別該條目的質素。

換著是很多大陸的鐵路站，在中文維基百科都開不成條目，就算開不成條目，有不少都只是極 ...

阿版友你都幾得意, 你問「請問那個鐵路站是屬於哪一條和哪個類型的鐵路路線，和那條鐵路路線是屬於公營還是私營等等較深入的資料。」
個站擺明得一間鐵路公司(JR西日本)嘅一條鐵路線(三江線)經過
根本d資料簡單到你上網search個站名都已經睇到, 你咁都唔識搵, 我搵埋俾你
你仲同我講「不要老是覺得鐵路事物有共筆型網站記載是老奉」、「緊記並不是次次都是這樣幸運」? 你而家算咩態度? 你連基本尊重都冇!
你都聽住, 「緊記並不是次次都是這樣幸運」, 唔係次次都咁好彩有人餵你, 下次你自己search啦, 你咁叻唔好要人餵啦

原帖由 doraemonpaul 於 2012-6-25 06:43 發表


不要老是覺得鐵路事物有共筆型網站記載是老奉。

就算有記載，都仲要考慮寫手的作風、該網站的政策等因素來判別該條目的質素。

換著是很多大陸的鐵路站，在中文維基百科都開不成條目，就算開不成條目，有不少都只是極 ...

懶就係懶，唔好姓賴!